像“開(kāi)飛機(jī)”一樣開(kāi)車

伊帥

為什么說(shuō)東風(fēng)標(biāo)致5008特別，那是因?yàn)樵谕?jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，它的外觀可以說(shuō)最與眾不同，它代表了時(shí)尚與個(gè)性。作為標(biāo)致家族最新的旗艦SUV，它肩負(fù)起了東風(fēng)標(biāo)致打開(kāi)七座SUV市場(chǎng)的重任，而對(duì)于它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，這個(gè)“攪局者”不得不防。

時(shí)尚的代名詞

標(biāo)致的設(shè)計(jì)可以說(shuō)向來(lái)是與眾不同的，這也讓其成為汽車設(shè)計(jì)中時(shí)尚的代名詞。東風(fēng)標(biāo)致5008的前臉設(shè)計(jì)和4008極為相似。點(diǎn)陣式的中網(wǎng)猶如天空中璀璨的星星，絢麗奪目。LED光源的應(yīng)用也讓“獅眼大燈”看上去更加炯炯有神。而其4670×1855×1655mm的車身尺寸讓消費(fèi)者一下就能辨認(rèn)出它和4008的區(qū)別，同時(shí)2840mm的長(zhǎng)軸距也讓它在同級(jí)別車型中有著不小的優(yōu)勢(shì)。而在尾部設(shè)計(jì)方面，東風(fēng)標(biāo)致5008的造型較為簡(jiǎn)約，并沒(méi)有采用復(fù)雜的處理，層次分明，獅爪式尾燈設(shè)計(jì)感十足，辨識(shí)度非常高，當(dāng)然點(diǎn)亮的效果也非常出色。

開(kāi)“飛機(jī)”的錯(cuò)覺(jué)

相比于外觀的“嬌艷”，東風(fēng)標(biāo)致5008的內(nèi)飾則充滿了科技感和豪華感。標(biāo)致引以為傲的第二代i-Cockpit唯我座艙依舊與眾不同。而剛剛提到的科技感的營(yíng)造則來(lái)源于12.3英寸的液晶儀表盤、8英寸中控屏以及各種精致的物理按鍵。12.3英寸的液晶儀表盤可以根據(jù)用戶的需求自定義顯示內(nèi)容，十分酷炫。8英寸中控屏反應(yīng)迅速，只不過(guò)這套系統(tǒng)操作起來(lái)還需要適應(yīng)一下。中控屏幕下方的物理按鍵是我最喜歡的設(shè)計(jì)之一，質(zhì)感十分出色，豐富的按鍵就像是開(kāi)“飛機(jī)”的錯(cuò)覺(jué)。而在頂配車型上，東風(fēng)標(biāo)致5008還配備了來(lái)自波蘭的百年橡木飾片、Nappa真皮座椅以及前排座椅按摩功能，讓消費(fèi)者能夠充分體驗(yàn)這極致舒適豪華的乘坐感受。

多變的空間

東風(fēng)標(biāo)致5008的空間表現(xiàn)相當(dāng)靈活多變，車內(nèi)采用2+3+2的布局。乘坐方面，由于第二排座椅靠背可以按4/2/4比例分開(kāi)放倒，座椅坐墊可以實(shí)現(xiàn)160mm大幅度前后移動(dòng)，因此腿部空間比較寬裕。同時(shí)，第二排座椅的地板較為平整，提高了中間乘客的舒適性。而它的第三排座椅采用獨(dú)立設(shè)計(jì)，乘坐起來(lái)只能說(shuō)不算特別局促但也不會(huì)太過(guò)舒適，當(dāng)然這也是大多數(shù)七座SUV都面臨的問(wèn)題。不過(guò)值得一提的是，它的第三排座椅除了可以完全隱藏外，還可以輕松拆卸。并且如果將第二、三排的座椅同時(shí)放倒，行李箱容積可以達(dá)到驚人的2040L，可以輕松裝載任何需要的物品。

依然很“法式”

東風(fēng)標(biāo)致5008與4008一樣提供1.6T和1.8T兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，我們此次試駕的是其1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)版本的車型，它的最大功率150kW，峰值扭矩280Nm，與之匹配的是一臺(tái)來(lái)自愛(ài)信的6擋自動(dòng)變速器。從實(shí)際的駕駛感受來(lái)說(shuō)，駕駛起來(lái)既舒適又輕松，非常典型的法式調(diào)教。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速大約在1500rpm左右。從起步到加速階段，動(dòng)力的響應(yīng)非常積極。而渦輪介入的時(shí)機(jī)也較早，過(guò)程被控制得平順而柔和，完全偏向居家風(fēng)格的調(diào)校。不過(guò)唯一遺憾就是它全系都沒(méi)有配備四驅(qū)系統(tǒng)。但作為補(bǔ)償，東風(fēng)標(biāo)致5008提供了增強(qiáng)型的Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)前輪的驅(qū)動(dòng)力和抓地力的調(diào)整，來(lái)匹配公路，沙地，雪地和泥地這四種路況。應(yīng)付一般的越野路況應(yīng)該不成問(wèn)題。

性價(jià)比較高

在眾多七座SUV車型投入市場(chǎng)以后，品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)變得越來(lái)越激烈。東風(fēng)標(biāo)致5008最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是斯柯達(dá)的柯迪亞克。作為各自品牌最新設(shè)計(jì)理念的產(chǎn)品以及相同的定位讓它們自亮相以來(lái)便注定成為對(duì)手。而要是兩車拿同為1.8T車型的頂配相比，東風(fēng)標(biāo)致5008確實(shí)略勝一籌。無(wú)論是從外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，還是從發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)說(shuō)，它都有一定的優(yōu)勢(shì)，只不過(guò)相比柯迪亞克，價(jià)格略貴一點(diǎn)。不過(guò)倘若終端售價(jià)能和柯迪亞克持平，東風(fēng)標(biāo)致5008還是非常值得購(gòu)買的。

不可否認(rèn)，對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致5008而言，極具亮點(diǎn)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)成功吸引了一大批年輕消費(fèi)者的目光。同時(shí)，七座的布局無(wú)疑切中了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的“要害”。東風(fēng)標(biāo)致5008 已于6月8日正式上市，共推出了7款車型，售價(jià)區(qū)間為18.77-27.97萬(wàn)元。雖然說(shuō)東風(fēng)標(biāo)致5008是一個(gè)新來(lái)的后輩，但是論實(shí)力它真的不輸給任何一位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，尤其是其18.77萬(wàn)的起售價(jià)，確實(shí)讓人很心動(dòng)。