我國鐵路大型養路機械的發展現狀及趨勢

劉建豪　李宇　葛金翠

[摘 要] 介紹了我國鐵路大型養路機械的發展歷程，結合我國鐵路大型養路機械發展現狀，分析總結了大型養路機械的發展趨勢。

[關 鍵 詞] 鐵路；大型養路機械；發展現狀；發展趨勢

[中圖分類號] U216.68 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2017）32-0186-02

一、前言

我國鐵路已經有一百多年的發展歷史。百年滄桑巨變，我國鐵路事業蓬勃發展，四通八達的鐵路系統，高效、舒適、快捷的高鐵、動車，使現代人越來越依賴和喜愛列車長途出行。鐵路線路在長時間的列車運行和自然環境的作用下，會不可避免地產生一定的變形或損壞，因此鐵路線路的養護和維修是保證列車安全、平穩、快速運行和延長線路使用壽命的重要工作。我國的鐵路養護工程伴隨著鐵路事業的高速發展而發展，由最初的人力養護發展到中小型養路機械，又逐漸過渡到現代的大型養路機械。并且，隨著我國鐵路運輸密度增大和日益現代化的軌道結構變化，我國對大型養路機械的需求日益增加，同時對大型養路機械的性能要求也逐漸提高。

二、我國鐵路大型養路機械發展歷程

20世紀60年代以前，我國的鐵路養護主要依托于人力，不僅勞動強度大、工作效率低，而且作業質量不高。

20世紀60年代到70年代末，我國以小型養路機械為主。我國相繼成功研制了搗固鎬、清篩機、鋼軌打磨、調直等小型養路機械，取代了大部分手工作業，工作效率和作業質量很好地滿足當時的鐵路維護要求。

進入20世紀80年代[1][5]，我國鐵路系統高速發展，鐵路運輸密度顯著提高，小型養路機械工作效率低、作業質量不高，滿足不了發展要求，而同一時期，德國、美國、法國、日本等鐵路發達國家，大型養路機械已成為鐵路養護的主要作業手段，并且產品質量和使用性能均達到了較高的水平。我國借鑒國外鐵路發展經驗，立足國內實際，確立了“技術引進—消化吸收—國產化再創新”的高起點大型養路機械發展方針。經過三十多年的不懈努力，以昆明中鐵大型養路機械集團有限公司為代表的國有大型養路機械企業，在消化吸收國外先進技術的基礎上，實現了搗固、清篩、穩定、配砟、物料運輸、焊軌車等系列大型養路機械產品的國產化，產品服務于全國大部分鐵路線路維護使用。同時，我國大型養路機械企業在消化吸收國外先進技術的基礎上，通過自主創新研發，積極開發具有自主知識產權的大中型養路機械產品，如WY-100型物料運輸車、BS-550型邊坡清篩機、YHG-1200型焊軌車等新產品，取得了可喜的研究成果。

三、我國鐵路大型養路機械發展現狀

目前，我國大型養路機械已經具備一定的規模，主型機械齊全，附屬設備配套，產品性能基本能夠滿足我國鐵路線路的維護使用，同時國內一些龍頭企業在滿足國內市場需求的前提下，還積極開拓國外市場，向欠發達國家提供優質產品，出口創匯，促進國民經濟增長。大型養路機械的技術進步為我國鐵路事業的高速發展提供了有力保障，為國民經濟的發展起到了重要的推動作用。

然而，隨著我國鐵路事業，特別是高速鐵路的快速發展，大型養路機械也被寄予更高的要求，目前還存在諸多改善、提高的空間[2]：核心技術還未完全掌握，對國外技術還存在一定的依賴；工作效率和作業質量有待進一步提高；在高速鐵路、重載鐵路和高原鐵路領域，還有許多待開發空間；在綠色環保和職業健康方面，需要滿足要求并不斷提高；還應加大綜合運用管理力度。

四、我國鐵路大型養路機械發展趨勢

根據我國鐵路和大型養路機械發展現狀，結合大型養路機械的最新發展方向，我國大型養路機械將呈現出核心技術國產化、高效率、高精度、裝備功能多樣化、高環保、高智能、運用管理能力科學合理化等趨勢特點[1][3][4]。

（一）核心技術國產化

目前，我國線路大修、維修主型養路機械設備已經全部實現國產化，并且國產設備占到我國鐵路大型養路機械總量的90%。但是，我國還未完全掌握大型養路機械的核心技術，對國外技術還存在一定的依賴。在走國產化的道路上，我們一方面應該始終堅持通過技術引進、消化吸收、再創新，全面掌握國外先進技術，完善技術積累；另一方面應該提升國內廠家的自主研發能力，突破技術難關，全面掌握核心技術，實現大型養路機械全面國產化。

（二）高效率和高精度

通過技術改進和革新，不斷提高大型養路機械的工作效率和作業精度，滿足鐵路線路維護高速、高要求的發展。例如，目前效率最高、技術最復雜的連續式四枕搗固車，采用最先進的四枕搗固技術，每次可以同時完成四根軌枕下道砟的搗固作業，作業效率顯著提高；搗固車配備曲線激光準直測量系統和慣性測量系統，就可以有效消除作業線路的長波不平順，顯著提高搗固車作業后的精度。

（三）裝備功能多樣化

裝備功能多樣化主要包括兩方面內容：一方面，完善大型養路機械門類，在高速鐵路、重載鐵路和高原鐵路等領域，開發專用機械，增強適用性，提高工作效率和作業質量；另一方面，實現裝備一機多用，例如DWL-48型三枕連續式搗固穩定車，將連續式搗固和軌道穩定功能集為一體，顯著提高了該機的工作效率和作業精度。

（四）高環保

環保健康日益成為現代人關注的焦點。因而廣泛采用吸塵和集塵裝置、廢氣催化裝置、噴霧降塵技術等降低作業粉塵污染；發展雙動力模式大型養路機械，減少廢氣排放，降低設備對操作人員和周邊環境的傷害。

（五）高智能

高效集成網絡控制、超聲波探測、激光掃描、GPS定位系統測量、在線檢測、信息處理等技術，使大型養路機械實現工作智能化，進一步提高設備的工作效率和作業精度。

（六）運用管理能力科學合理化

觀念上要重視大型機械在鐵路養護方面的重要性，協調好鐵路運行與養護的時間，保證鐵路養護時間“給點給足”。要抓好大型養路機械作業流程標準化和優化，保證規范操作，同時注意挖掘現有機型潛力，提高作業質量。根據鐵路線路情況，合理分配高中低端、大中小型養路機械，在新線建設和提速改造中，要充分考慮機械化作業的影響，合理設計規劃。

五、結論

經過三十多年的發展，通過技術引進、消化吸收和再創新，我國大型養路機械取得了迅猛的發展和長足的進步，成為鐵路技術裝備現代化的重要組成部分，為我國鐵路事業的蓬勃、高速發展提供了有力保障。作為高科技集成的大型養路機械，也必將隨著科技進步而不斷向前發展。

參考文獻：

[1]趙文芳.鐵路大型養路機械的發展歷程及展望[J].中國鐵路，2012（11）：5-10.

[2]許建明.鐵路大型養路機械的發展趨勢及展望[J].中國鐵路，2014（11）：5-8.

[3]肖增斌，王曉剛.我國鐵路大型養路機械行業的發展與思考[J].中國鐵路，2015（1）：8-10.

[4]田小川.鐵路養路機械設備的現狀與發展前景分析[J].科技傳播，2013（4）：69-70.

[5]宋慧京.構建我國大型養路機械技術體系[J].中國鐵路，2007（8）：16-20.