加強變速器維護保養 減少故障發生

梁久麗

摘 要：通過對變速器常見故障原因的分析，提醒用戶要注意加強變速器維護保養工作。重點闡述了潤滑油的檢查更換、漏油故障的防止措施、變速器聯鎖機構的調整。

關鍵詞：變速器；維護保養；故障分析

中圖分類號：U463 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.07.030

變速器是用來改變傳動比以適應經常變化的行駛條件，使發動機在有利的工況下工作；它可以在發動機的旋轉方向不變的前提下，使車輛實現倒退行駛，還可以利用空擋中斷動力傳遞，以使發動機啟動、怠速。在變速器的使用中，常因日常維護不當而發生各種故障，直接影響到車輛的正常運行。因此，我們要了解變速器故障產生的原因，做好維護保養工作，減少故障的發生。

1 變速器常見故障分析

1.1 變速器發熱

車輛行駛一段路程后，在行駛途中停車檢查，用手觸摸變速器殼體，如果手能忍受，可認為油溫正常；若手不能忍受則為發熱故障。過熱行駛會造成齒輪、軸承及其他部件早期磨損；重則使零件燒結損壞。導致變速器發熱原因是因為缺少潤滑油或潤滑油變質，使配合件摩擦加劇而發熱。齒輪裝配間隙過小，也會引起摩擦加劇而發熱。另外，軸承裝配過緊，齒輪嚙合間隙過小；缺少齒輪油或齒輪油黏度太小，也會使摩擦副之間的潤滑被破壞而發熱。

1.2 變速器異響

變速器異常響聲多屬于齒輪上輪齒損壞或齒隙被臟物墊住，發出間斷而有規律的沖擊聲。此種故障一旦產生，便應立即停車檢查，查明原因予以排除。變速器異響的原因：（1）各軸的軸承間隙過大，軸承架損壞，鋼球或滾針磨損松曠、碎裂，滾道破裂、剝落或燒蝕，軸承座松曠。（2）中間軸、第二軸變形使齒輪嚙合不正；變速器殼體變形使各軸的同軸度變差；輪齒及嚙合套齒磨損過甚。（3）齒輪齒面金屬剝落或沖擊斷齒，破壞原有的配合間隙和嚙合面；新更換的齒輪、軸承及軸配合不精確。

1.3 變速器換擋困難

變速器換擋困難的原因有以下方面：離合器分離不徹底，不能完全切斷動力；同步器磨損過甚或損壞；換擋撥叉松脫、彎曲，換擋叉軸彎曲、銹蝕，移動困難。

1.4 變速器亂擋

變速器產生亂擋的主要原因有：變速桿球頭定位銷松曠，定位銷磨損或脫出，變速桿球頭磨損過大；變速桿下端弧形工作面磨損或變速叉軸導塊上的槽磨損過大；變速叉軸互鎖機構中的鎖銷或鎖球磨損過大（超過0. 20 mm），失去了互鎖作用；滾針軸承燒結。

2 變速器的維護

2.1 變速器內潤滑油的檢查和更換

變速器所有故障幾乎都與潤滑不良有關。車輛變速器內潤滑油面高度，均以溢油口或油尺刻度為準。天氣熱時，油面可與溢油口齊平；天氣冷時可低于溢油口10～15 mm。工作中因潤滑油消耗使油面高度低于標準油面高度時，應及時添加。當季節變化和潤滑油臟污時，應更換。換油應在機械工作結束后，潤滑油尚未冷卻時進行，以保證油放得快而徹底，同時可以使箱壁及底面上沉積的雜質放出，以減少清洗油的消耗。放油后，用相當于變速器充量1/3的清洗油（混合5%機油的煤油）加入變速器內進行清洗。為了清洗徹底，可使變速器在各擋下工作1～2 min，然后放出清洗油液，并清除磁性螺塞上的鐵屑和污垢，然后注入規定的齒輪油到標準油面高度。

2.2 變速器漏油的檢查

變速器漏油是變速器常見故障之一，潤滑油滲漏后，會造成齒輪潤滑油油量短缺，產生齒輪及軸承等零件的早期磨損，縮短變速器的使用壽命，同時還污染環境。變速器漏油的主要原因有以下幾方面：密封墊圈損壞或未裝；緊固螺栓或放油螺塞松動；油封損壞或未裝；變速器殼體破裂；軸承蓋回油螺紋堵塞或因軸承松曠而磨損，與軸的配合間隙過大；變速器通氣孔堵塞。變速器常發生漏油的部位是軸與軸承的動配合處，多由于油封狀態不良（老化、磨損、破裂）或箱體破裂而引起。而放油塞處漏油則是由于墊片（過厚、過薄、破裂）或螺紋損壞。檢查時應擦凈外殼予以檢視。變速器應檢查其外殼與飛輪室的連接；軸承蓋、變速器蓋及輸出軸凸緣等處螺栓、螺母、彈簧墊圈應該完整，連接不應松動。

2.3 變速器聯鎖機構的調整

變速器的聯鎖機構在鎖定軸的缺槽位置有變化或聯鎖推桿改變了原有長度時，應進行調整。以TYl20型拖拉機為例說一說變速器聯鎖機構的調整。

TYl20型拖拉機只允許變速器在離合器分離時，鎖定軸杠桿向后擺動，帶動鎖定軸轉動，使鎖定軸上的缺口對準鎖定銷，開啟聯鎖機構，允許變速器換擋；當離合器接合時，鎖定軸杠桿向前擺動，使鎖定軸的外圓柱面頂住鎖定銷，聯鎖機構鎖住，此時不能換擋。若聯鎖機構不能起到上述作用時就必須進行調整。其調整方法可按下列步驟進行：（1）拆下駕駛室中的地板，并將離合器操縱桿放到最前面的分離位置。（2）從離合器操縱桿上拆下調節拉桿，并旋松其上的鎖緊螺母。（3）推動離合器操縱桿，使鎖定軸杠桿向后傾斜，并與推土機的橫軸線約成130°的夾角。撥動任一擋的撥叉軸，以便鎖定銷能進入鎖定軸的切槽內，實現換擋。（4）把主離合器操縱桿向后扳至聯鎖機構的拉桿彈簧要開始變形前為止，然后調節調整拉桿的長度，使離合器操縱桿和調整拉桿在上述位置時，調整拉桿銷孔與離合器操縱桿銷孔之間相距約2～3 mm（即調整叉轉動不超過1.5～2圈）。（5）將離合器操縱桿輕推向前，裝入軸銷，并使調節拉桿與離合器操縱桿連接起來。穿好調節拉桿軸銷的開口銷，擰緊調整叉頭的鎖緊螺母，使離合器分離與接合，并扳動變速桿變換擋位，以檢查調整是否正確。最后再裝上駕駛室的地面并用螺栓緊固。