豐田將在節能及新能源產品的開發上持續發力

呂釗鳳

5月19日，在第三屆“中國心”汽車動力技術趨勢研討會于美麗的常熟市舉辦之際，《汽車與運動evo》記者獨家專訪了豐田汽車研發中心（中國）有限公司（以下簡稱TMEC）的總經理中尾清哉。

Q：TMEC成功地承辦了此次技術研討會，會議內容及過程得到了參會者的好評，豐田與中國汽車企業間的交流日漸加深，今后是否也會加強與中國同行的合作？

A：謝謝大家的評價，豐田汽車公司一直非常重視與中國社會各界的交流，我們與合資伙伴有多種形式的技術交流，這次在TMEC舉辦的研討會匯集了汽車報，雜志社的領導，知名學者及吉利、江淮、上汽的領導及專家，形式非常特別，從個人角度，我認為這種交流方式非常好。

《汽車與運動evo》雜志社搭建了各方交流的平臺，促進了多方交流，做了一件非常好的事情。通過與同行間的交流，有助于我們提高對共性問題的認識，共同促進技術的進步。當然，從各方公司角度來講，與同行之間達成合作不是一朝一夕的事情，考慮的因素會有很多。

Q：中尾總經理如何看待中國汽車市場的發展，請問今后的工作重心是什么？

A：自己是今年4月份才來到TMEC任職，之前是在美國的研發中心擔任總經理，來中國的一個多月的時間里已經感受到了中國汽車市場的快速發展，尤其新能源汽車市場更是日新月異，已經全球領先。新能源汽車的發展沒有先例可參考，但中國已經具備了發展新能源汽車的條件。TMEC將與一汽豐田、廣汽豐田的研發中心攜手努力，在新能源汽車的開發方面加倍努力，力爭跟上中國市場的發展步伐。

美國研發中心今年已經迎來了創業40周年，而TMEC是在2013年才開始啟用，還是一個非常年輕的公司，我本人對它的成長給予了厚望。

Q：請問豐田在中國的新能源車投入上有何計劃？

A：我們首先在卡羅拉、雷凌混合動力車型的基礎上，開發出插電式混合動力版本，預計明年上市。在純電動汽車方面，開發團隊在加快研發速度，爭取盡快提供消費者所喜歡的純電動車型。

Q：中國近期發布了《汽車產業中長期發展規劃》，提出了要加大混合動力技術的研發和推廣。混動技術是豐田的強項，請問您是如何看待在中國推廣混合動力技術的？

A：我們高度重視《汽車產業中長期發展規劃》，規劃中規定2020年的乘用車的新車平均油耗要降到5.0L/100km，2025年則要降到4.0L/100km?；旌蟿恿κ菍崿F此嚴格要求的重要技術。

豐田會一如既往地重視和促進混合動力技術的發展，這與規劃的規定高度一致。一項節能技術只有普及了，才能發揮它的節能效果。所以，普及混合動力汽車，一直是我們努力的方向。

Q：目前，越來越多的企業都推出了混動車型，其中的一些技術非常先進，請問作為混動技術最強的豐田公司，如何看待這種局面？

A：首先，我不認為豐田的混動技術一定是最強、最好的。我們在混動技術的改進上一直在不懈地努力，技術發展沒有止境，我們樂于看到各種混動技術的問世，良性競爭會更好地促進技術進步。

Q：我們高興地看到豐田在2015年及2016年分別有一臺發動機獲得了“中國心”十佳發動機的榮譽稱號，請問今后豐田的發動機技術研發方向是怎樣的？如何應對中國市場的要求？

A：豐田將堅持不懈地研發發動機的節能減排技術，同時也重視性能指標。為此豐田的研發部門做了大量的基礎研究，包括阿特金森循環、快速燃燒等等。對于中國市場，我們會在這些技術基礎上，根據中國的排放、油耗等標準要求，油品質量，用戶習慣等進行適應性開發，在滿足法規要求的前提下為消費者提供更多更新的性能優異，質量可靠的產品。也希望有更多的機型能榮獲“中國心”十佳發動機稱號。

在第三屆“中國心”汽車動力技術趨勢研討會上，《汽車與運動evo》記者專訪了中國石油潤滑油公司副總工程師、中國內燃機學會常務理事、發動機潤滑專家、教授級高工楊俊杰先生。

Q：新能源汽車時代，潤滑油遇到什么樣的機遇和挑戰？

A：可以說挑戰和機遇并存。新能源汽車包含的種類有很多，比如燃料電池電動汽車（FCEV）、混合動力汽車、氫能源動力汽車、純電動汽車（包括太陽能汽車）、以及其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車各類型產品。新能源汽車是未來發展的趨勢，很多新能源汽車，比如純電動汽車，因為它取消了內燃機，甚至有些車還取消了變速箱，因此在新能源汽車時代，從挑戰的角度來說，對潤滑介質總量的需求會朝著向下的趨勢走。而機遇則在于有些新的品種，或者說一些高檔次的新的形式的出現，會引發潤滑油生產企業在產品結構上做出調整和改變。總的來說，只要還有機器設備在轉動，潤滑都是永遠需要的，這是希望所在。但確確實實的，內燃機是目前潤滑油最主要的消耗者，我們現在必須做出應對汽車電動化趨勢加快的這個準備。從2006年開始，我們切入了潤滑脂行業，也是為這個趨勢做準備，另外，在電動汽車的傳動系統方面，我們也針對性地開發了一些新技術和油品，實際上我們一直在做這方面的工作。

Q：低黏度潤滑油未來的市場如何？

A：低黏度潤滑油是未來的發展趨勢，市場份額會逐步增加。從潤滑油的發展趨勢上看，從過去的單極潤滑油，到現在基本都是多極潤滑油，這是一次大的飛躍。未來在多極潤滑油基礎上，黏度會進一步下降，比如現在的主流是10W-30，一般來說是以30號機油黏度為主體，那么未來很可能是5W-20成為主流，或者0W-20，甚至是0W-16。當然，現在16和8，都還在做實驗。在可預見的將來，在乘用車用潤滑油領域，20成為主流的可能性比較大，總的趨勢就是潤滑油的黏度在不斷下降，市場占有率不斷上升。而另一方面，低黏度潤滑油對發動機潤滑系統的設計也提出更高的要求。