航天院士屠善澄：載人航天事業他功不可沒

吳免

2017年5月6日1時14分，93歲的自動控制技術專家、中國工程院院士屠善澄在京離世。他是我國人造衛星工程的開拓者之一，國家“863計劃”航天技術領域專家委員會首任首席科學家。

傲骨

國立交大被接管后選擇退學

1923年，屠善澄出生在浙江嘉興，成長在戰火連天的抗日戰爭年代。1937年年底，家鄉被日軍攻占時，屠善澄正在浙江省立嘉興中學念初二。1938年春，他隨家人逃難到上海，8月考入江蘇省立上海中學高中。

屠善澄曾把他的求學故事講給學生王迎春聽。王迎春是屠善澄的最后一名博士生，現任中國空間技術研究院旗下北京康拓科技有限公司副總裁。王迎春對南都記者說，“他原來就讀于上海交大（國立交通大學電機工程系），學校被汪精衛接管后，他選擇退學去私立大學（上海大同大學），他有知識分子的傲骨。”1942年夏，屠善澄轉學到上海大同大學，選擇了電力專業。

1946年夏，抗日戰爭全面勝利前夕，屠善澄畢業，回到國立交通大學電機工程系做助教，直至1948年赴美進入康奈爾大學主修電力系統專業。同時，在美國他還讀了自動控制和應用數學課程。

1949年夏，屠善澄在美國的一家電力公司做暑假工，接觸到電力系統的穩定性問題，開始對電力系統和復雜大系統的動力學分析以及它們的控制問題產生濃厚興趣。

王迎春說，他參加工作后，每年都會去屠善澄辦公室找他聊天，“其實就是向他請教”。他說，“屠先生把美國大停電、美國電網安全描述得詳盡細致，在工作上也對我起到很多點撥作用。”

情懷

為二兒子取名“懷祖”

在康奈爾大學期間，屠善澄娶了來自湖北的師妹為妻。新中國成立時，他們因為第一個孩子剛出生，沒能馬上回國。

孫寶祥是“文革”后恢復碩士研究生招生后屠善澄的第一批研究生學生，現已從中國空間技術研究院北京控制工程研究所退休。孫寶祥對南都記者說，屠善澄在康奈爾大學一直想要回國，他的第二個兒子叫“懷祖”，寓意懷念祖國。

1956年，屠善澄夫婦帶著兩個孩子經香港返回祖國大陸。當時，國內正籌建中科院自動化研究所，因他在美國攻讀自動控制學科，經國防科工委安排，在1956年9月去了中科院自動化研究所。

處于籌建狀態的中科院自動化研究所，設立了九個專業籌備組，屠善澄加入了生產過程自動化、計算技術兩個組。因自動化技術需要模擬計算機，他們相繼成功研制出了模擬計算機DMZ-2和D MZ-4。

王迎春對南都記者說，屠善澄作為中國自動化學會創始人之一，在創辦學會之初就擔任秘書長，并多次參加國際自動控制聯合會大會，還長期負責學會與國際自動控制聯合會的聯絡和對接。

1958年蘇聯第一顆人造衛星成功發射。11月，屠善澄開始對人造地球衛星控制系統進行研究。后來，屠善澄編寫了《關于人造地球衛星的控制問題》，提出了我國人造地球衛星的控制需采用自旋穩定的方式起步，配合噴氣或磁控作姿態調整，為后來我國發射的人造地球衛星控制系統提供了參考。

科研

“863計劃”首席航天科學家

1961年，屠善澄開始參與制導導彈控制系統的研制與試驗。在“541”超低空地空導彈研制中，屠善澄任副總設計師，負責制導及控制系統的研制。隨后，他從事衛星控制系統和載人航天的理論研究與方案論證。

1968年，屠善澄調到中國空間技術研究院北京控制工程研究所。1968年至1970年，他負責曙光號載人飛船控制系統的研制。

中國空間技術研究院北京控制工程研究所研究員、中科院院士吳宏鑫對南都記者說，屠善澄是我國通信衛星控制系統負責人，是我國衛星工程的創始人之一。1970年，我國成功發射第一顆人造地球衛星“東方紅一號”。

1970年至1984年，屠善澄從事試驗通信衛星研制工作，主持我國第一顆地球衛星同步靜止軌道試驗通信衛星“東方紅二號”的控制系統研制和飛行試驗全過程。

1987年2月，屠善澄被任命為“863計劃”航天技術領域專家委員會首席科學家。“在討論我國是上航天飛機，還是上載人航天飛船時，他主張上馬載人航天飛船。”中科院院士吳宏鑫說。

1991年，屠善澄又寫出了《關于發展我國載人航天的意義與作用》，指出載人與無人自動化相結合開發利用空間是今后發展方向，為載人航天技術發展、經濟可行性論證和最終確立載人飛船項目提供了極其重要的依據。

“863計劃”的發起人之一楊嘉墀曾評價屠善澄，“最后定下來的這個飛船方案，雖然不是他一個人定的，但是他作為專家委員會的首席科學家，最后拍板，功不可沒。”

1991年6月29日，作為“863計劃”航天技術領域首席科學家，屠善澄代表該領域專家委員會，向中央建議“在二十世紀末建成初步配套的試驗性載人飛船工程，并實現首次載人飛行;稍后建成自己的空間站。”

1994年6月，中國工程院成立大會在北京舉行，時任國家科委“863計劃”航天技術領域首席科學家、國防科工委科技委副主任的屠善澄，當選為首批中國工程院院士。

（摘自《南方都市報》）