□本刊記者 魏帥
杜坤:標(biāo)定好人生的每一步
□本刊記者 魏帥

職務(wù):江淮汽車技術(shù)中心尺寸工程師
在傳統(tǒng)價值觀中,女性在工程中的能力不被看好;在汽車研究領(lǐng)域,女性工程師的數(shù)量更為稀少。也許理性思維確實是男性的強項,但杜坤卻告訴我們,精神和行動的力量,可以超越固有性別觀而存在。
這位江淮汽車技術(shù)中心的女工程師,扎根江淮已有十一年。不甘人后的她,每件事情都追求完美,做得漂漂亮亮。從邁入江淮技術(shù)中心的那天開始,杜坤就開始了她精細(xì)規(guī)劃的人生步伐。
初入江淮汽車技術(shù)中心工作,擺在杜坤面前的是乘用車領(lǐng)域的擴展。彼時正值江淮從“商用車專家”轉(zhuǎn)型到乘用車領(lǐng)域。對于杜坤及她所帶領(lǐng)的團隊,甚至是整個江淮汽車,都沒有任何可供借鑒的內(nèi)部經(jīng)驗,這是一個從零開始的設(shè)計和規(guī)劃之路。
對于汽車行業(yè),之所以合資企業(yè)具備更強的競爭力,很大程度上是依靠其完備的運行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。項目剛剛起步的時候,團隊只有四五個人,當(dāng)務(wù)之急是標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定和程序的建立。
萬事開頭難。突破點,只能從外部合作中尋找。杜坤向《汽車人》介紹:“開始時,焊裝生產(chǎn)線的工藝規(guī)劃以及標(biāo)準(zhǔn)實施,主要依托于外部廠家的合作,包括一些韓國的設(shè)計公司、日本的車型培育公司等等。”雖然團隊只有四五名生力軍,但是大家的工作熱情高漲,結(jié)合江淮乘用車的實際,將外部經(jīng)驗逐漸為我所用,吸收借鑒,形成最開始的工作思路和工作章程。
項目的實施考驗著杜坤的耐心。她所從事的車身尺寸工程項目,對于整車品質(zhì)保證有著至關(guān)重要的作用。尺寸工程開展的系統(tǒng)性及完整性,將關(guān)系到產(chǎn)品的可實現(xiàn)性以及后期的品質(zhì)培育工作的難易程度,直接影響到車型開發(fā)的周期及投資成本,容不得絲毫松懈。工作的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范成為需要首要解決問題。
但標(biāo)準(zhǔn)不是在憑空想像中建立。由于時間緊,任務(wù)重,團隊的人員都是分散于項目之中,在跟進(jìn)項目的同時,根據(jù)實際情況,加上同事間的交流,分析得到一套統(tǒng)一適用的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)杜坤介紹,經(jīng)過幾年的積累,目前科室共同研究制定的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)多達(dá)二三十項。
小成就固然值得驕傲,但在杜坤看來,不管是尺寸工程還是技術(shù)研究,都是不斷探索和學(xué)習(xí)的過程。只有通過不斷地學(xué)習(xí),才能融會貫通、舉一反三。
在杜坤擔(dān)任項目經(jīng)理期間,她帶領(lǐng)團隊不斷學(xué)習(xí),在學(xué)習(xí)尺寸工程相關(guān)的同時,更是能夠了解工藝的上下游。這個過程是全局思維的樹立過程,在造型和裝配的過程中,能夠更加有效地規(guī)避關(guān)聯(lián)性的問題。
杜坤為我們講述了一個實際的案例:“比如在后懸的相關(guān)工藝上,由于后懸是重要的底盤件,對整車性能有著至關(guān)重要的影響,其安裝位的工藝流程設(shè)計、定位設(shè)計、公差分配及尺寸鏈驗算都比較復(fù)雜。熟知產(chǎn)品功能需求的同時也要有扎實的工藝基礎(chǔ)。”杜坤團隊已順利完成了數(shù)個項目,其付出的努力可見一斑。
直到今天,杜坤仍然記得在項目最開始的階段,她和同事們一起加班、一起吃盒飯的日子;那時候雖然每天都很辛苦,但是卻過得異常的充實。這段初入江淮的經(jīng)歷,也讓杜坤堅定了做好工作的決心。
從那時開始,作為尺寸工程和同步工程師的她,就開始了對于自己人生一步步的精細(xì)標(biāo)定、測量和實施。在工作時候努力工作,休息的時候就好好放松。不帶有心理負(fù)擔(dān)的生活方式,讓杜坤能夠協(xié)調(diào)好家庭與事業(yè)之間的關(guān)系。
心思細(xì)膩的她,對于自己手頭的事情從不含糊。這既是出于自身工作的需要,更是一份責(zé)任心所在。在別人看來,杜坤的青春幾乎全都奉獻(xiàn)給了江淮。但在杜坤自己看來,“我從一個學(xué)生,一無所有地來到合肥,到現(xiàn)在結(jié)婚生子,擁有自己的房子。我覺得我已經(jīng)很幸福了。”
工作上不讓須眉,獨挑大梁;生活中各項事務(wù)井井有條,按部就班。杜坤的人生,才是事業(yè)和家庭的雙贏!