百度……無人駕駛 ！

文/ 蕭啟文

百度……無人駕駛 ！

文/ 蕭啟文

6月7日—9日，2017亞洲消費電子展(CES Asia)在上海舉行，未來汽車科技大放異彩，成為本屆展會的主角。百度攜智能駕駛最新成果亮相本屆CES Asia，這是百度在4月份宣布Apollo(阿波羅)計劃之后，首次集中展現其智能駕駛技術實力和落地成果。

9號上午10點左右，在一名百度工作人員的帶領下，已被烈日曬成熊的筆者和一位科技圈的朋友坐上了一輛被改裝成百度智能汽車的長城H7，白藍相間的車身在陽光下發出強烈的閃光；還有一輛正在不停繞場行駛，十余名體驗者仍在旁邊排著隊等待上車。應該說在智能汽車啟動之前我并沒有任何不良的情緒，行駛平穩、轉向流暢，無人操作卻自動打轉的方向盤確實令人感到新奇，但除此之外再無其他，并不刺激。

其實縱觀本次百度參加CES的陣容就可以清楚，無人駕駛只是為了加深公眾對于智能汽車技術進步的感受而已，體驗總的來說還算有趣，但這絕不是百度此行的重點，在大會N3展館，一窺百度汽車在“Apollo”計劃的全貌才是點睛之筆。

百度智能駕駛開放生態雛形

本屆CES Asia上，百度智能駕駛事業群(IDG)在室內和室外兩個展區，全方位展示了其在智能駕駛領域的最新進展。通過此次較為全面的亮相，可以初步窺見百度智能駕駛開放平臺的技術實力和生態布局。

百度的室內展區分為智能駕駛互動體驗區、硬件展示區、軟件展示區、云端數據展示區四個部分。其中，智能駕駛互動體驗區通過展示車輛實車演示、浸入式互動投影等形式，全面詳細展示了百度CarLife、DuerOS 、MapAuto(百度地圖汽車版)等智能網聯解決方案。

現場展示了百度對話式人工智能操作系統DuerOS針對車場景提供的全語音交互整體解決方案，主打擬人化智能語音交互模式，能夠面向車主用戶提供車場景一站式互聯網服務。MapAuto(百度地圖汽車版)則延續了手機百度地圖優勢，深度探索用戶車載場景需求，為車主提供安全可靠的離在線地圖服務。在展區現場，一輛搭載了DuerOS和MapAuto智能車載方案的北京現代全新勝達SUV強勢吸睛，觀眾可近距離體驗便捷智能的“車上生活”。據悉，在此次CES Asia大會上，百度和現代集團高層進行了親切會晤，未來雙方還將持續深入合作。

CarLife則是國內第一款實現將移動場景無縫切換到車載場景的應用,在展示現場搭載在奔馳量產豪華車型——GLA上,現場觀眾可親身體驗。此次展出CarLife最新升級了語音功能，支持多輪語音交互操作及智能問答，同時擁有6000萬音頻內容庫，能夠為用戶智能推薦音樂、新聞、相聲、有聲小說等30余類節目。在本次展會上，百度再度達成車載音頻內容合作，宣布中央人民廣播電臺官方音頻客戶端——中國廣播將接入CarLife。目前，CarLife已完成與60家車企的260余款車型的適配，并獲得眾多車主好評。

在硬件展示區，百度首次展示了其全新打造的自動駕駛專用計算平臺(BCU)，成了許多行業人士關注的焦點。BCU (Baidu Computing Unit) 是百度自動駕駛的專用計算平臺，具備信息安全和云端更新兩大基礎能力，包含高精定位、環境感知、決策規劃在內的三大AI核心模塊。據悉，BCU是中國第一個可量產的車載自動駕駛計算平臺，也是百度賦能合作伙伴，推動自動駕駛技術量產普及的重要路徑。

軟件展示區則主要介紹了百度高精地圖和智能駕駛仿真技術的進展。截至目前，百度高精地圖已完成30萬公里的全國高速公路高精地圖數據采集。此外，百度還通過VR互動體驗詳解了百度無人車仿真技術。仿真技術是阿波羅軟件平臺的重要工具鏈，是車端可視化和云端調試工具，具有無人車智能陪練功能，支持無人車感知、規劃、控制多算法模塊驗證，并且能夠通過不間斷測試，讓路測更安全、更嚴謹、更高效。而在阿波羅云端數據展示區，百度更是揭開了高精地圖是如何實現實時更新的奧秘。依托多源感知數據處理、云服務中心和數據中心等構成的Learning map平臺，百度高精地圖的數據可實現分鐘級的更新。

6月8日，百度智能汽車事業部總經理顧維灝發表了題為“自動駕駛新浪潮”的主題演講。在演講中，顧維灝闡釋了Apollo(阿波羅)計劃。Apollo開放平臺是一套完整的軟硬件和服務系統，包括車輛平臺、硬件平臺、軟件平臺、云端數據服務等四大部分，百度還將開放環境感知、路徑規劃、車輛控制、車載操作系統等功能的代碼或能力，并且提供完整的開發測試工具。“通過Apollo計劃，可以系統化地降低行業門檻，使得每一個生態系統參與者都有機會參與到基于Apollo計劃的一個新的、快速迭代、快速創新的生態環境中。”顧維灝說。

百度智能汽車事業部在智能交通系統的布局正通過Apollo計劃不斷擴大朋友圈。本屆CES之前，在國務院總理李克強與德國總理默克爾的共同見證下，百度公司與德國博世集團簽署戰略合作協議，雙方將在自動駕駛、智能交通、智能車聯網領域展開深入合作。國內方面，百度與德賽西威、聯合汽車電子、航盛電子、博泰電子等行業領先的汽車零部件廠商簽署合作協議，未來將共同開發智能駕駛量產方案。百度表示，未來將拿出最大誠意為合作伙伴賦能，并將繼續和更多廠商探索新的合作模式，要讓中國智能駕駛提早步入量產階段，實現“彎道超車”。

本屆CES，汽車界向人們展示了智能化前景。工信部、國家發改委、科技部前段時間聯合發布的《汽車產業中長期發展規劃》提出，到2020年，汽車駕駛輔助、部分自動駕駛、有條件自動駕駛系統新車裝配率要超過50%，網聯式駕駛輔助系統裝配率要達到10%。而到2025年，高度和完全自動駕駛汽車將進入市場。目前我國車企大多已掌握了遠程遙控泊車、自動巡航、自動跟車、車道保持、換道行駛、自主超車等技術。百度認為，到2025年實現高速自動駕駛沒有問題，甚至有部分車企認為，到2025年可以實現綜合環境下的自動駕駛和車型量產。依據智能交通系統發生發展的Apollo計劃就是為了互聯網汽車時代準備的告訴通路。

百度總裁兼首席運營官陸奇向麻省理工學院技術評論提到，他想在更高層面上進行創新，百度希望降低開發先進的駕駛員輔助系統的門檻，同時為未來提供更和諧的駕駛方式進行準備。陸奇認為，大部分自動駕駛技術都在做著重復“發明”的事，通過向其他公司提供百度自動駕駛軟件，百度可以使自己成為汽車的大腦，這一決定有點像，當年谷歌開源安卓系統，最終使安卓成為一個最受歡迎的手機系統。

中國的很多汽車廠商缺乏自主進行自動駕駛技術研發的資源，百度的技術可以為這些公司提供所需要的競爭優勢，同時也給百度提供所需要的數據，百度相信到2020年將能夠在高速公路上和普通道路上看到搭載了自己技術的汽車，陸奇說，“我們這樣做的根本動機是打造一個開放的生態系統，這將加快創新的步伐，實現全自動駕駛，這對我們的社會將會產生深刻的變化。”

“研究的透明度對于自動駕駛汽車的正常化意義重大，隨著越來越多的公司在技術方面取得突破性進展，我們將能夠盡早的看到技術進行實際應用。”

百度IDG的大一統

任何技術平臺的發生發展必然始于團隊架構的不斷更新和資源的融合統一。2017年3月1日，百度有了最新的事業群組——智能駕駛事業群組（IDG）。作為百度旗下最新成員的IDG由自動駕駛事業部（L4）、智能汽車事業部（L3）、車聯網業務（Car Life etc.）共同組成。百度在對外公布消息的稿件中提到，原有架構“不利于內部資源協調和業務統籌發展，外界也對相關業務的隸屬存在疑惑”。這段表示非常中肯。事實上在此之前，百度智能汽車業務架構分散，幾個事業部隸屬于不同的業務群組。

百度自動駕駛事業部成立于2015年12月14日，在內部技術體系代稱為L4，主要研發無人車產品，百度高級副總裁王勁原任自動駕駛事業部總經理。

2015年底，百度無人車實現城市道路、環路及高速道路混合路況下的全自動駕駛測試。2016年9月，百度獲得在美國加州無人車自動駕駛路測牌照；11月烏鎮世界互聯網大會上，18輛百度無人車首次在全開放城市道路的復雜路況下實現自動駕駛試運營。

智能汽車事業部前身為百度L3事業部，2016年9月在百度世界大會上正式成立，L3為百度內部技術體系代稱，2017年1月升級為百度智能汽車事業部，主要的目的是想給量產車提供L3自動駕駛解決方案。原百度地圖事業部副總經理、百度車聯網總經理顧維灝為百度智能汽車事業部總負責人。

在L3事業部成立時，顧維灝曾介紹，L3 事業部胎于百度地圖事業部，“嚴謹地說，（L3 事業部是）百度地圖業務獨立出來的人，包括車聯網、高精地圖、視覺、物體識別出來的（團隊），人還是這撥人。”

車聯網業務（Car Life etc. ）也由百度地圖團隊孵化出來，原百度地圖事業部副總經理顧維灝在2015年百度世界大會上，曾對車聯網業務做過介紹：百度車聯網生態包括CarLife手機車機投射、MyCar車輛私有云、CoDriver智能語音副駕駛、CarGuard汽車衛士在內的四大OEM解決方案。

百度的智能汽車業務架構較為分散，幾個事業部隸屬于不同的業務群組，不利于內部資源協調和業務統籌發展，外界也對相關業務的隸屬存在疑惑。而此次調整之后的新架構簡單明了，陸奇親自掛帥，統籌各相關組織及業務模塊，亦可見百度對智能駕駛相關業務的重視程度非比尋常。

在2015年底，百度無人車實現了城市道路、環路及高速道路混合路況下的全自動駕駛。

2016年9月，百度獲得在美國加州無人車自動駕駛路測牌照；11月烏鎮世界互聯網大會上，18輛百度無人車首次在全開放城市道路的復雜路況下實現自動駕駛試運營，300余名嘉賓現場參加了試乘體驗活動。

2017年初，百度亮相美國CES消費電子展，向全球展示了其在高精地圖生產制造、自動駕駛環境感知等領域的領先技術，并向全球發布自動駕駛開放平臺，即Apollo計劃。

在本屆CES Asia大會，整合之后的百度IDG帶來了先進的理念和技術，讓人們對于智能駕駛的科技幻想，正在成為消費現實。未來，百度將繼續懷抱技術改變世界的夢想，通過開放領先的技術及資源，賦予更多合作伙伴“參賽權”，調動多方力量和智慧，加速自動駕時代的到來。