奔馳GLK200發動機故障燈亮

中鑫之寶/謝興海 李常濤

奔馳GLK200發動機故障燈亮

中鑫之寶/謝興海 李常濤

車型：配置274發動機。

行駛里程：20568km。

故障現象：發動機故障燈常亮，用診斷儀無法消除故障碼。

故障診斷：啟動車輛，發動機故障燈亮，運行狀態正常。詢問客戶說車開著一切正常，就是有個故障燈亮在儀表上不好看。這次一定要給他找出問題的根源。

針對發動機故障燈亮的因素比較多，為了快速明確問題的大致方向，首先連接上奔馳診斷儀去檢測，檢測到發動機控制模塊內儲存的故障碼：二次空氣泵的促動存在電氣故障，是當前已儲存的。

看到這就把問題鎖定在二次空氣噴射系統上，由于二次空氣噴射系統失效造成發動機故障燈亮，但是造成二次空氣噴射失效的可能原因如下：

（1）空氣噴射泵損壞；

（2）發動機控制模塊損壞；

（3）空氣噴射泵轉化閥損壞；

（4）空氣噴射泵真空組合閥損壞；

（5）二次空氣噴射系統真空管路異常；

（6）二次空氣噴射泵繼電器，保險絲及線路異常。

二次空氣噴射系統電路

針對這個故障碼，首先通過診斷儀對二次空氣噴射泵進行激活，結果發現空氣噴射泵不運轉，于是順著這思路拔下二次空氣噴射泵的插頭，激活的同時用萬用表測量看有沒有電過來，測試結果沒有電壓。于是我們就查找電路圖如圖所示。

通過電路圖可以看出二次空氣噴射泵的繼電器是前SAM上的P號繼電器，保險絲是32號40A的。檢查保險絲正常，測量P號繼電器的30端子與85端子的供電，結果正常。再次分析，當激活的時候二次空氣噴射泵那插頭上沒有電，就說明此時繼電器P沒有工作或者到空氣噴射泵的線路有問題。

為了快速鎖定問題，于是就拔下繼電器，找一根線把P繼電器對應的87與30端子的針腳相連一下，結果此時立馬聽到二次空氣噴射泵的工作聲音，這就證明了從繼電器輸出端到空氣泵的線路是完好的。接下來只要我們找出是什么原因造成繼電器沒有工作問題就可以解決了。繼電器沒有工作的原因可能如下：

（1）繼電器本身損壞；

（2）繼電器86端子到控制端子線路異常；

（3）發動機控制模塊異常，未發出促動信號。

為了驗證繼電器本身好壞，首先我們取下繼電器，人為給86端子搭鐵，85端子供電，能正常聽到繼電器的吸合聲音，這就證明繼電器是好的。其次根據電路圖測量繼電器86端子到發動機控制模塊之間的線路正常。最后把問題鎖定在發動機控制模塊。為了驗證推理，問題查到這沒完，在這個車的故障現象里空氣泵不工作的根本原因是繼電器不吸合，繼電器不吸合的根本原因是發動機控制模塊沒有發出促動信號，所以繼電器沒有工作。為了進一步驗證，最后把促動86端子的那根線從發動機控制單元插頭上挑下來，直接搭鐵，結果立馬聽到二次空氣泵的工作聲音。事實證明推斷完全正確。最后直接給客戶更換一個發動機控制單元，更換之后問題得以解決。

故障排除：更換發動機控制模塊。

故障總結：這個故障看起來是一個無關緊要的故障，也有別于平時我們見到二次空氣噴射泵不工作的原因。通過這個故障主要讓我們在以后的維修中，一定要做到順著思路一步一步往下走，最后找到問題的根源，避免我們的診斷失誤。通過這個案例更讓我們學會如何看電路圖與分析電路圖，如何檢測繼電器以及如何模擬控制模塊信號。