車輛工程專業嵌入式人才培養模式及教學體系研究

李順才, 邢邦圣

(1.江蘇師范大學 江蘇圣理工學院 ，江蘇 徐州 221116 2.江蘇師范大學 機電工程學院， 江蘇 徐州 221116)

·教學研究·

車輛工程專業嵌入式人才培養模式及教學體系研究

李順才1,2, 邢邦圣2

(1.江蘇師范大學 江蘇圣理工學院 ，江蘇 徐州 221116 2.江蘇師范大學 機電工程學院， 江蘇 徐州 221116)

嵌入式人才培養的內涵是緊密實施校企合作，校企共同制定培養方案，共同培養人才。我們根據已有的分類分型專業人才培養方案，通過校企聯合構建該專業嵌入式理論與實踐教學體系，在專業課程、崗位見習、崗位實習、畢業設計等方面設計嵌入式培養方案。

車輛工程專業；人才培養模式；嵌入式；課程體系；分類分型

1 車輛工程專業人才培養模式及課程體系研究現狀

人才培養方案是教學工作的綱領性文件，是教學工作的頂層設計，是確保人才培養質量直接有效的實施方案，也是教學運行、教學管理的基本依據。車輛工程是研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及制造技術的工程技術領域。目前，全國有150多所高校開設車輛工程專業，各高校的研究基礎及依托背景各不相同，因此培養方案也各有所異。如，大連理工大學采用車輛工程專業的 “國際化基礎層”“國際化提高層”“國際化創新層”的“層次遞進式”國際化人才培養模式[1]；寧波工程學院車輛工程專業建立了1條主線、3個能力層次、3個模塊的“133”培養模式課程體系[2]；西南交通大學[3]研究、調整、重新規劃專業課程體系以適應新時期機車車輛人才培養的要求；齊齊哈爾工程學以培養“企業預備隊”為目標,[4]以車輛工程專業與一汽吉林汽車有限公司的合作為切入點，探索了產教融合的教學模式及評價改革；桂林電子科技大學對車輛工程專業的核心課程采用模擬工作環境的教學模式，是對校企合作、理論實踐一體化及項目驅動等教學模式及方法的重要補充；[5]山東大學車輛工程專業探索了構建以培養科技創新能力為目標的學生課內課外實踐活動體系、學生實踐活動評價體系；[6]山東建筑大學以學生工程能力和創新能力培養為目標，從理論課程體系和實踐課程體系兩個方面改革，形成面向工程能力培養的車輛工程專業教學模式；[7]安徽工程大學利用區域優勢，研究了車輛工程專業校企合作應用型人才培養模式，其培養體系分為理論教學體系、實踐技能培養體系和綜合素質培養體系3個部分。[8]

為了培養企業和社會需求的高素質應用型人才，各高校都在探索人才培養模式的創新，嵌入式人才培養模式是培養學生創新精神和實踐能力最有效的人才培養模式之一。

2 嵌入式人才培養模式的概念界定

所謂嵌入式人才培養是高校與企業搭建校企合作平臺，聯合制定專業改革方案，明確人才培養目標、培養方案、教學要求、辦學條件及專業規范等，充分利用校內外各種可用的資源，將更多的實踐應用嵌入到傳統的理論教學中，并將現實中企業的經營管理實踐連續嵌入到學生整個大學期間的學習生活中，激發學生的創新意識，提升學生的實踐應用能力。[9]楊玉珍[10]、張寧[11]、李順才[12]、陳玉明[13]對嵌入式人才培養模式進行了探討。

基于我國高速鐵路建設的快速發展及徐州城市軌道交通建設對高鐵及城軌車輛人才的需求，2012年,南京師范大學依托機械工程一級學科碩士點，基于現有機械大類的專業基礎，開設機械設計制造及其自動化(高鐵列車工程方向)專業，平均每年招50人左右，在此基礎上于2016年成功申報車輛工程專業，2016年9月招生。基于學校的辦學定位及專業基礎，我校車輛工程專業的培養目標是：培養具有良好的思想道德、文化素養、敬業精神和社會責任感，具有健康的體魄和良好的心理素質，能適應社會主義現代化經濟建設需要，德、智、體全面發展，具備扎實的數理基礎和實驗技能，具備寬厚的機械設計制造基本理論、基礎知識和高鐵與城市軌道車輛基礎知識、專業技能，較強的工程實踐能力和創新能力，能在高鐵與城市軌道車輛工程領域從事高鐵與城市軌道車輛設計、制造、檢測、管理等方面工作的復合型高級工程技術人才。

根據學校2014版人才培養計劃編寫要求，制定了“352”分類分型(30% 的“拔尖創新型”、50%的 “復合應用型”和20% 的“國際化”) 人才培養體系，通過設置三大選修模塊形成不同的培養規格。但考慮到車輛工程專業實踐性強、對試驗教學及實習實踐的條件要求獨特，采用傳統的人才培養模式很難滿足培養培養車輛工程創新人才的目標。故學院擬與上海鐵路局南京動車運用所、南京南動車運用所、合肥南動車運用所等企業開展新型校企合作，制定車輛工程專業的嵌入式人才培養方案。目前，學校有“軌道交通信息與控制” 國家級虛擬仿真實驗教學中心，每年安排學生在南京動車運用所、南京南動車運用所進行生產實習。

3 車輛工程專業嵌入式人才培養課程體系

嵌入式人才培養方案的制定需要在學校原有的分類分型培養計劃基礎上，構建培養所需的嵌入式課程體系，實施嵌入式師資隊伍建設、校內外實踐基地建設、體制機制改革等舉措。基于篇幅關系，本文只基于圖1所設計的嵌入式方向探討嵌入式課程體系建設的思路及內容。

圖1 嵌入式培養的思路

3.1 課程類型與結構

如表1所示，課程類型包括通識教育課程、大類與專業基礎課程、專業必修與專業選修課程、交叉與個性發展課程和第二課堂，其中實踐環節學分占總學分比例為30%。

課程結構：第一層為通識課程，第二層為大類平臺課程，第三層為專業必修及選修課程。

3.2 課程體系配置流程圖

課程體系配置流程如圖2所示。

表1 課程類型、結構

續表

圖2 課程體系配置流程

設置三大選修模塊形成不同的培養規格，有共有專業選修課程(10學分)，安排在第4～6學期上課；分類培養的模塊選修課(8學分)，如圖2所示的3個模塊(模塊1拔尖創新型、模塊2復合應用型、模塊3國際化型)，課程安排在第7學期上課。

3.3 嵌入式理論及實踐教學課程設置

對部分專業課采取嵌入式教學，由企業安排工程師或技術人員來校講學，如：企業管理、列車總體與轉向架、列車牽引傳動與制動、軌道車輛檢測技術等。

校內“軌道交通信息與控制”國家級重點實驗室設有動車組轉向架修檢工藝培訓系統、模擬駕駛系統、動力學仿真計算軟件、機械振動測試系統，一些專業理論課可直接在該實驗室進行。如：動車組設備、列車運用與檢修、車輛系統動力學等。

實習課程：1年級暑假1個月的體驗實習采取分散實習方式，學生可以在徐州機務段、南車青島四方、上海鐵路局南京動車段實習；大學2年級暑假的崗位見習學生可以在校外實習基地實習：上海鐵路局南京南動車運用所、徐州達一鍛壓設備有限公司、無錫小天鵝、洛陽一拖等地。

第7～8學期5個月的崗位實習，采取前2個半月集中實習、后2個半月分散實習方式：由學校選派指導老師，分別在洛陽一拖及南京南動車運用所，兩個實習地點交叉進行。一半學生在洛陽一拖、一半學生在動車運用所，實習一半時間后，然后再對調實習地點。

畢業設計：一定要有企業及學校2個層面的指導教師，并在畢業設計論文的封面上體現出來；在實習后期可以結合畢業設計同步進行。考核評分需由兩個層面的指導老師分別給分，并寫評語。答辯時邀請一定數量的企業技術人員參加。

此外，我校的車輛工程專業還雙聘了教育部長江學者、車輛工程專家、西南交通大學李芾教授及華中科技大學機械制造領域長江學者史鐵林教授作為特聘教授，指導和引領車輛工程專業的建設。

4 結束語

順應我國鐵路跨越式發展及徐州城市軌道建設對車輛工程專業人才的需求，我校基于已有基礎申報車輛工程專業并于2016年3月獲得教育部批準。由于車輛工程專業的實踐性及工程性強，文中探討了該專業的創新人才培養模式，設計了嵌入式人才培養的教學體系。為了提高教學效果，還需要校企聯合興建嵌入式教學基地，聯合培養雙師型師資，為了適應國家高鐵“走出去”的建設需要，我校還應與企業聯合，加大國際化人才的培養力度。

[1] 常穎,李曉東,趙劍,等.車輛工程專業國際化人才培養模式的創新與實踐[J].實驗室科學,2014,17(1)：202-208.

[2] 魏建偉,胡如夫,崔仲華.車輛工程專業“133”培養模式研究[J].寧波工程學院學報,2014,26(1)：88-91.

[3] 李慕堯,丁軍君,李芾,等.新時期車輛工程專業學生培養模式思考[J].教育教學論壇,2015(46):197-198.

[4] 宋華.產教融合培養“企業預備隊”的實踐與思考：以車輛工程專業為例[J].齊齊哈爾工程學院學報,2016,10(2):14-16.

[5] 陳善球,唐焱.車輛工程核心課程先進教學模式探索與實踐[J].教育研究, 2016(5):141-142.

[6] 李增勇，謝宗法，彭偉利.車輛工程專業本科實踐教學模式與內容的探索[J].農業裝備與車輛工程, 2012,50(9):35-38.

[7] 閆法義,吳亞蘭,鄭忠才,等.車輛工程專業課程體系改革研究：以山東建筑大學為例[J].山東建筑大學學報，2015,30(5)：5-10.

[8] 高洪,胡靜麗,柳劍玲,等.車輛工程專業校企合作應用型人才培養模式探討[J].學理論,2010(24):260-262.

[9] 馬曉蕓.基于社會需求的獨立學院工商管理專業“嵌入式”人才培養模式[J].教育與職業，2014(35) : 130-131.

[10] 楊玉珍.高校社會嵌入式人才培養模式研究：基于九型分類的視角[J].中國成人教育，2013(1) :129-131.

[11] 張寧，方法林，尹立杰.行業需求視角的嵌入式人才培養模式創新與探索[J].四川旅游學院學報，2014(1) : 86-89.

[12] 李順才，邢邦圣，劉福義.基于行業需求的高鐵專業嵌入式人才培養模式研究[J].淮北職業技術學院學報，2015,14(4):23-26.

[13] 陳玉明，劉玉霞，唐凱娥.基于“校企融合”嵌入式人才培養模式的研究[J].職業教育，2014(4):290-291.

責任編輯：何玉付

Research on the Embedded Talents Training Mode and Teaching System for Vehicle Engineering Specialty

LI Shuncai,XING Bangsheng

The connotation of embedded talents training is expounded to be close cooperation between schools and enterprises. Schools and enterprises jointly develop training programs and train talents. According to the existing classification of professional training programs,the professional embedded theory and practice teaching system are constructed through the union of schools and enterprises,and the embedded training requirements are designed in the aspects of professional courses,job trainees,job practice,and graduation design.

vehicle engineering specialty;talent training mode;embedded;curriculum system;classification

2017-03-15

本文系2016年江蘇省高等教育學會高等教育科學研究“十三五”規劃課題“ 車輛工程專業嵌入式人才培養模式研究”(編號：16YB074)、2015年江蘇省高等教育教改研究立項課題“機械類專業材料力學實驗創新教學的研究與實踐”(編號：2015JSJG621)和江蘇省教育科學規劃課題“‘產學研結合’培養創新型工程科技人才研究”(編號：B-b/2013/01/010)研究成果。

李順才(1969—)，女，湖南雙峰人，博士，教授，研究方向：高等教育創新人才培養模式。

U467，N41

A

1671-8275(2017)04-0044-04