認真做自己

曾俊夫

在推出SR9以后，眾泰汽車便成為了網絡段子手調侃的對象：“這輩子能不能開上蘭博基尼，就看眾泰了”。因為SR9是一臺從內到外都與保時捷Macan十分相似的SUV車型，當然玩笑話歸玩笑話，實際上其背后深層次的原因則在于眾泰的發展路線是不折不扣的拿來主義。即設定一個“學習”目標，在包括外形和內飾設計、總布置以及底盤布局等幾個方面實現學習和借鑒，以此加快自己成長的步伐。

透過這幾年眾泰推出的車型產品來看，它已經逐漸從日本系列轉向了德國系列，尤其是在SUV領域，有著濃濃的德味。數一數幾款“明星”車型便足以管中窺豹了——T600，側身很像奧迪Q5；SR7，明顯有奧迪Q3的影子；SR9顯然足以以假亂真Macan；大邁系列X5與途觀比較接近。而在2017年4月推出的X7則更厲害，它的造型設計借鑒了大眾在2015年推出的Cross Coupe GTE概念車（注意，是概念車！），這相當于是2013年亮相的CrossBlue概念車的運動版——后來CrossBlue在量產之后便化身為了上海大眾途昂（北美版大眾Atlas），一臺全尺寸七座SUV，而Cross Coupe GTE目前還未實現量產。

但大邁X7的車內并非七座布局，它僅僅是一臺車身長度為4736mm的五門五座都市型SUV，并且目前還不能提供四驅系統，全系列也只搭配1.8T渦輪增壓汽油機與5速手動變速箱的動力總成。不過根據規劃，眾泰稍后會推出搭載1.5T發動機的車型，以此拉低售價，使受眾群體進一步擴大。

實際上，大邁X7令人感興趣的不止它那副Volkswagen概念車一樣的外觀，好不好開顯然也是我們的關注點，畢竟古人講過：畫龍畫虎難畫骨。

從樣子來看，其實大邁X7還比較具有時代感，細節處設計加入了自己的理解。X7寬大的前臉格柵由一根鍍鉻亮條分為了兩層，近光燈為氙氣燈泡配透鏡，在前杠下部的裝飾板上還配上了LED日間行車燈，車尾燈也是LED光源，總之大眾Cross Coupe GTE概念車設計成什么樣，X7基本上也就是什么樣。

其實眾泰這幾年做設計還是積累了一些經驗，這種經驗體現在能平衡性能、視覺、消費需求幾個方面。比如大邁X7的車輪規格為235/55 R19，而且是全系標配，大車輪首當其沖美化了視覺效果，讓車身姿態也很平衡，其次也略微起到提升離地間隙的作用，只是眾泰并未公布X7的這一數據。在配套方面，眾泰為X7選用了佳通SUV880輪胎，在網絡電商平臺上售價為850元，后期替換費用不算高。

看數據，大邁X7的軸距有2850mm，實際坐進車內也能感到車廂比較寬敞，前后座的腿部和頭部空間都在可接受范圍內。當然咯，內飾設計嘛，也是向Cross Coupe GTE概念車看齊了。整個儀表臺和概念車一樣是橫向布局，儀表盤也采用了液晶屏幕，娛樂系統為一塊10英寸的觸摸屏，而空調面板居然也和Cross Coupe GTE概念車一樣是觸摸按鍵的！更讓人意外的是，大邁X7的儀表臺居然也像大眾概念車那樣采用了軟質表皮覆蓋，并且還有縫線效果，這真是自主品牌里的“小棉襖”，消費者需要什么，眾泰就盡力提供什么……

接下來，我們聊聊大邁X7的行駛表現吧。1.8T汽油機加5速手動變速箱，從起步1擋換到2擋，然后發動機轉速提到2000rpm以前的輸出表現比較乏力，多踩一點油門改觀也不會太大，但到2000rpm 以后就會表現出有勁兒了。可能是受試車地香格里拉2000米海拔的影響，大多數時候把轉速保持在2000rpm，開起來會比較得心應手。

X7的離合器踏板比較深，而且方向盤只能進行高低調節，所以需要調整一個合適的座姿來開車。離合器踏板的結合點也有些偏高，油門和剎車的設定還比較易于掌握，腳底下的操作很快就能適應。

由于目前X7僅有5MT提供，缺少自動擋選擇，所以對城市用戶來說可能缺少一點吸引力，但是從眾泰此前的銷售地區來看，大部分都是二線以下的城市，所以好像在銷售環節也不會有太多困難。不過這臺5速箱子的速比范圍比較窄，操作行程有些澀，實際表現不太能完全“平攤”1.8T的扭矩，這就導致5擋巡航時轉速偏高（車速80km/h，對應2200rpm）。這必然會影響經濟性，如果有6MT應該會大有改觀。

盡管模仿痕跡很重，不過大邁X7整臺車的特點還是很多。比如它的配置很豐富，有可開啟的偉巴斯特全景天窗，7英寸液晶儀表盤可以變換四種顯示模式，中控臺大屏幕支持藍牙通信、導航、影音等功能，方向盤也帶快捷按鍵。車內靜謐性還不錯，動力系統的噪音不吵不鬧。X7的座椅設計也很貼合國人的身體，承托力、舒適性都不錯。

眾泰選定的試車路線破損比較常見，這對底盤也是嚴峻的考驗。大邁X7的懸掛反饋很扎實，走爛路沒有異響，而且也沒有松散的感覺。但是懸掛整體調得偏向舒適性，在納帕海環湖路上起起伏伏，有些乘風破浪的感覺。懸掛對轉彎時的側傾缺乏一點支撐，或許這是大多數國人喜歡的調校風格，但跑山路可能就不是大邁X7所擅長的事情了。

在試車結束的當晚，眾泰在香格里拉為大邁X7舉行了上市發布會，首批上市的1.8T車型有四個配置級別，售價9.99萬-13.09萬元。在眾泰的產品里，大邁X7是現有B級平臺的升級版本，尺寸更大、規格更高，或許未來的路，X7很大程度要靠“顏值”來打拼市場了。