駕駛吉利 遠景X1

誰懂我的瘋活？

人生的第一輛車會是什么樣？

能是什么樣？

居然還能是這樣！

要炫酷、要科技，還要買得起

遠

景X1的設計和工作團隊中有很多30上下的年輕人。我們在試駕現場見到了X1的產品經理，也才30多歲，負責項目已經兩年半多了，說起產品的誕生過程滔滔不絕。在熱烈談論近年吉利產品的長足進步時，我話鋒一轉，問起董事長李書福對新產品的看法，產品經理說：在確定方案的過程中，董事長基本不說話，因為他意識到年輕人的產品應該由年輕人自己決定。

我必須說，這群年輕人弄出了一個好產品，適合目標客戶人群，具體好在哪里后面會講，先提一個落筆時發現的問題：之前一款叫遠景SUV的產品，怎么感覺它不知道后來還會有很多弟兄誕生吶！所以有必要說明：遠景X1也是SUV，是定位城市用途的小型SUV。

吉利這兩年進入SUV的爆發期，從早些的博越、帝豪GS，到后來的遠景SUV，全面覆蓋緊湊型SUV領域，銷量節節攀升。總的來講，SUV這幾年是天時地利人和，但吉利在借力沃爾沃的同時，全面布局購買核心技術，臥薪嘗膽，終于成就了今天的吉利，有核心技術的吉利。

產品介紹會上，市場總監陳家黨說，遠景X1的目標人群是年輕人，非常年輕的人，90后。有這么一個數字：中國每年高校畢業生的人數都在700多萬，這是一個明確存在的消費群體，只要產品對，X1就有很大可能成為吉利SUV的又一個爆款產品。

因此，吉利選擇將X1放在5月20日，這個網紅情人節正式上市。遠景X1的價格區間為3.99萬～5.79萬元，是吉利最便宜的SUV車型！有人拿它跟吉利熊貓做比較，個人認為沒有意義，連車身尺寸都不同，技術更已不可同日而語了。

X1的外觀不陌生，很多最新的家族特征，陳總監說前臉像一個在做俯臥撐的年輕人，我沒有這么好的眼力，倒是從家族式的水滴漣漪回紋格柵、前大燈晶鉆眉眼，跟堤壩式下格柵的結合，看出了一個霸氣的X。

X1的車身尺寸為長3778毫米，寬1663毫米，高1519毫米，軸距2353毫米。車內空間有限，但比想象的大些，后排座可正常搭載兩位成年人。儀表板是一個沖浪板的造型，一體設計的座椅，配以多處車身色裝飾，非常時尚，做工方面也沒有來自價格的妥協，能感覺到設計師的年輕和自信。中控臺沒有七七八八的按鍵，功能均被整合到了這個11.6英寸的大顯示屏上了。年輕人喜歡的大天窗和車頂行李架都是標配。

遠景X1的操控都可以通過語言進行操控，通過“你好遠景”來喚醒電腦，無論是想操作空調、音樂播放、音量、導航，都可通過口頭命令實現控制。通過WIFI互聯甚至能進行天氣查詢、看新聞、聽喜馬拉雅。是不是很炫？

特別說一句，很多在合資、高端品牌那里斤斤計較的配置，遠景X1全都給，不如管它們叫良心配置，比如倒車影像、定速巡航……

遠景X1提供排量1.0升5擋手動、1.3升5擋自動和1.3升4擋手自一體三種動力組合。其中手自一體變速箱可提供雪地、運動、手動、經濟四種駕駛模式。此次試駕有半天是在紹興會稽山，山不高，但也蜿蜒起伏，若以經濟模式載3到4人，雖是高配車型，也會感到動力過于柔和，但此時最合適的是采用手動+運動的模式，想要的激情和靈活，一點不少。順便表揚一下這個1.3升4擋手自一體的動力組合，最大功率88馬力，最大扭矩120牛·米，怠速時噪聲很小，動力輸出很是平順，所以試駕的總體感受是X1舒適性非常優秀。X1的舒適性還來自其懸架：前麥弗遜獨立懸架、后扭力梁半獨立懸架，支撐性好，激烈駕駛中的車身側傾也比較小。

遠景X1對通過性也是有所考慮的，首先它的離地間隙有170毫米，接近角和離去角分別為20度和30度，外加酷酷的、繞車一周的黑色包圍，既特別又實用，作為給年輕人提供的SUV，總有需要不走尋常路的時候。

X1的價格是3.99萬到5.79萬元，吉利還提供很有吸引力的金融方案，是不是很多人在問：他們是怎么做到的。哈哈，不瘋不活唄。