駕駛廣汽三菱歐藍德

數字游戲

專心于生產SUV的日本三菱讓廣汽三菱的產品更加底氣十足，特別是在這一代歐藍德車型引進國內生產以后，廣汽三菱已經可以多方位地和對手們在SUV領域展開競爭了

說

到三菱歐藍德（Outlander）人們并不陌生，誕生于2001年的第一代歐藍德是三菱汽車以藍瑟（Lancer）為基礎的一款緊湊級SUV。隨著當時三菱汽車和戴克集團的合作，最初的三菱歐藍德還曾在2004年由北京吉普引進到國內生產過一段時間。

然而隨著2006年第二代車的推出以及2008年三菱汽車和北京吉普合作的中止，第二代歐藍德則是以進口方式在中國市場進行銷售。隨后在三菱汽車逐漸明確了與獵豹汽車在SUV方面的合作以及廣汽集團收購獵豹汽車等一系列轉折之后，廣汽三菱也就逐漸成為了三菱SUV車型在中國的全權代表。而于2012年問世的第三代歐藍德在經歷了2015年的中期改款之后也自然落戶到廣汽三菱的生產序列之中。

在將這一代歐藍德引進國內生產以后，廣汽三菱一直將“20-4-7”作為其主打的賣點，簡單的解釋就是價格20萬以下、4輪驅動、7座的意思。不過隨著新增的2.0升兩驅榮耀版的上市，歐藍德新的賣點也和今年的年份一樣變成了“20-17”，也就是2.0升、價格17萬元的意思。

其實在最先推出的4款車型中，還有一款價格更低的入門級車型，售價15.98萬元的2.0升兩驅風尚版，但或許是由于配置過于簡單的原因，風尚版似乎并沒有真正形成戰斗力。而這一次售價為16.98萬元的榮耀版可以看做是風尚版的升級版本。盡管同樣是2.0升發動機、CVT變速箱、前輪驅動的5座車型，但新推出的榮耀版在配置上有了全方位的升級。

針對之前風尚版配置過于簡化的情況，榮耀版在其基礎上增加了前霧燈、18英寸輪轂、胎壓監測、車頂行李架、天窗、雙區獨立空調、真皮方向盤、一鍵啟動、后視鏡自動防炫目、電動折疊外后視鏡等。此外在安全配置方面，車身穩定系統、牽引力控制系統以及剎車輔助也都成為了標準配置。而所有這些提升相對于1萬元的價格漲幅來說還是非常物有所值的。

和目前市場上主流的日系緊湊級SUV日產奇駿、豐田榮放、本田CR-V以及馬自達CX-5相比，三菱歐藍德不僅在價格上具有一定優勢，在發動機性能和車身尺寸方面也明顯領先于對手。只是相對狹窄的產品線使得三菱在品牌知名度上一直很難超越對手。