各地如何解決共享單車停放問題

各地如何解決共享單車停放問題

共享單車在運營中所暴露出的問題，其中停車難和亂停放對于城市交通管理是重中之重，有部分城市針對此問題已有解決辦法。

天津：國內首個共享單車智能存取系統

日前，由天津職業技術師范大學“產學研”聯合研發的自行車智能存取系統投入使用。這是國內第一個自行車智能存取系統，有望為解決共享單車停車難提供一種方案。

功能：依據就近原則，自動抓取單車。這是一棟占地50平方米、高8米的圓柱形存車庫，將自行車放入門口的凹槽內后，在左側的識別器上刷一下學生卡，大門就會自動打開，一只機械手伸出來，將自行車抓進去，全過程不到5秒，十分快捷。系統設計者、天職師大工程實訓中心教授袁名偉介紹說，這個系統共有兩種模式：一種適用于共享單車，即根據就近原則抓取自行車；還有一種適合私人自行車，即一卡一車，實名制存取。智能存取系統內有6層放置架，自行車進去后，控制系統根據就近原則，通過上下傳送導軌自動放置自行車，取車時系統同樣遵循就近原則自動抓取。

優點：有效減少占地，隨時刷卡存取。智能存取系統可以有效減少占地面積，50平方米內可存放240輛自行車，是傳統存車方式占地面積的1/40，適宜建在學校、醫院、商業中心、地鐵站等人流密集地區，不僅有利于倡導綠色出行，還為市容和城市管理提供方便。存取時用身份證、飯卡、銀行卡都可以存取車，簡單、方便。

成都：交管部門“牽手”摩拜單車

2017年5月11日，成都交警與摩拜單車達成戰略合作協議，雙方將合力推動大數據智慧交通，培育“公共交通+慢行交通”綠色出行習慣。

施劃智能停車點，引入有獎機制。據摩拜單車相關負責人介紹，智能停車點由智能停車樁和地面圍欄線所劃出的區域組成，摩拜單車手機應用會為騎車人進行提醒，哪里有停車點，引導用戶規范停車。同時，為了引導用戶將車停在規定區域內，還會引入有獎機制。例如用戶按規定將車停在了智能停車點，就可以獲得優惠券、紅包、信用積分，鼓勵大家按規定停放，解決亂停放的問題。在管理單車停放取用的同時，收集一定區域內單車騎行大數據，并對共享單車全天候供需作出精準預測。

引入大數據共享，實現精細化管理。雙方通過大數據共享，采取“民警發現、線上告知、屬地聯動、線下運維”的流程化作業方式。如果民警在日常的巡邏執勤中發現了亂停放或者亂騎行的單車，在第一時間就能告知單車公司，同時屬地交管部門也將聯動起來。針對單車亂停亂行，單車公司也能通過扣除用戶信用積分的方式進行懲罰。雙方共同努力實現單車的精細化管理。

用大數據破解“單車圍城”。節假日期間，重點路段、商圈的共享單車使用和停放密密麻麻，網友形象的將其稱為“單車圍城”。成都市公安局副局長兼市交管局局長李文勝介紹說，成都交警和摩拜單車達成戰略合作后，通過提前發布熱門區域研判將解決這一問題，在車多的區域，交管部門加派警力疏導交通，保障道路暢通、有序。

杭州：企業設立“虛擬停車點”

商圈周邊設置“虛擬停車點”，規范停車有“獎勵”。目前，杭州擁有的共享單車總數量超過20萬輛，“亂停車”再度成為公眾關注的焦點。對此，共享單車企業設立了共享單車“虛擬停車點”來解決“亂停車”這一難題。“虛擬停車點”就是通過技術手段定位停車點，主要目的是引導用戶停放。目前，該企業已在杭州銀泰武林店、西湖店、城西店、中大店這4大門店試點設置了“虛擬停車點”，倡導市民有序停車，如果停在虛擬的“圍欄”內，就能得到一定的積分、騎行券等獎勵。考慮到用戶體驗，當前“圍欄”范圍并不會設置太小，至少涵蓋地面劃線框周圍幾百米。

鄭州：打造共享單車管理平臺

多品牌共享單車集中管理，“給單車找個家”。近期，鄭州市公交總公司與鄭州一科技公司聯合研發了共享單車管理平臺。這是一個能夠“約束”共享單車停放的系統，主要采用新型智能鎖低功耗多通道技術、定位技術、可伸縮信號覆蓋技術等技術手段，用戶通過配套APP能夠查找到附近的“虛擬停車區”，不同品牌的共享單車能夠通過同一個管理平臺進行管理。

手機掃碼、公交IC卡存取車雙模式。共享單車管理平臺高約2.5米，有攝像頭、顯示屏、鍵盤和刷卡區等，支持手機掃碼和公交IC卡存取車雙模式，能夠引導使用者將共享單車停放在“虛擬集中停車區”，為單車找到家?！疤摂M集中停車區”主要通過安裝集中停車區設備，結合區域劃線等方式，規范用戶在固定地點借車和還車。同時，利用可伸縮信號覆蓋技術能夠使“虛擬集中停車區”信號覆蓋范圍根據區域面積、形狀等實際情況進行劃定。

深圳：節假日、重大活動共享單車管理

建立聯合調度指揮機制

深圳交警依托共享單車監管平臺聯合共享單車企業，在深圳市交通警察局智能指揮中心建立聯合調度指揮機制，實現節假日全市共享單車投放數量、運維力量以及車輛流向等信息的精準掌控及對突發事件處置的扁平化指揮調度，通過精準掌握重大活動場所周邊共享單車投放數量、運維力量以及車輛流向等信息，提高對因共享單車引發的突發事件的處置效率。

建立總量預警機制

共享單車企業通過后臺大數據分析，對重點區域（含景區、公園、重點商圈等）節假日的車輛投放數量、運維調度力量等進行科學研判，設定車輛總量預警值，并做好突發事件應急處置預案，當區域車輛數達到預警值時，立即啟動相關運維處置預案，并通過APP警示彈窗、微信公眾號推送等形式提醒用戶禁止騎車前往上述區域，避免誘發公共安全隱患。

企業通過APP向用戶推送禁騎提示信息

建立信息通報機制

共享單車企業在活動、重點節假日開始前一天需將重點區域（含景區、公園、重點商圈等）的車輛投放數量、運維調度力量、區域負責人信息及應急預案等向深圳交警報備；在活動開始后立即將活動結束后的投放點情況（具體位置、數量）、運維力量等向深圳交警報備。

建立宣傳引導機制

深圳交警聯合共享單車企業通過“雙微”發聲、設置警示彈窗、在APP上設置提示信息、向用戶推送短信提醒、聯合媒體宣傳等多種方式，告知用戶在規定時段不在管制區域周邊停放車輛，并向用戶宣傳安全用車和文明騎行理念，共同維護好重大活動、節假日的交通出行環境。

建立共享單車精細化投放管理機制

深圳交警將依托大數據分析，研究制定針對節假日重點時段重點區域、路段共享單車限投、禁投及禁停措施，以確保重點區域的公共安全，避免引發突發事件。

建立主體責任追究機制

共享單車企業要自覺承擔社會責任，切實履行好自身管理職責，對于因企業管理措施落實不到位，導致出現重大道路交通安全隱患或引發惡性道路交通事故的，深圳交警將立即啟動倒查程序，依法追究企業主體責任。