駕培質量是道路交通安全的源頭

陳俊：云南東方時尚駕駛培訓有限公司總經理

駕培質量是道路交通安全的源頭

陳俊：云南東方時尚駕駛培訓有限公司總經理

道路交通安全事故，是在和平時期我們所面臨的最大的對人類生命和財產安全的威脅。造成道路交通安全事故的因素有人、車、路等諸多方面。駕駛人，是道路交通參與者中最不可控的環節。而駕駛培訓就是要塑造駕駛人的法律意識、安全意識和文明意識，駕駛人培養從應試教育向素質教育的轉換，是每一個駕培機構和行業人義不容辭的責任。

針對于目前駕培質量存在的問題，通過實際案例進行分析。2015年7月27日四名中國人在美自駕游，當他們行駛到93號公路路口左轉的時候與一直行的大巴車相撞，車上四人當場死亡。這次車禍的原因是轉向車輛沒有讓直行，最終造成四人當場死亡，而且還要賠償大巴車的維修費和車上人員的醫藥費。

造成事故的原因很多，從駕培機構的角度來說，個人認為有三點：第一，現在很多駕校基本上沒有交通信號標識，這些標識牌在哪？可能在科目二的考場里才會有；第二，正因為在教學過程中沒有這些標識，我們就沒有灌輸學員法律的意識、禁令標識的意識，造成學員沒有信號意識，沒有法律意識，最后沒有文明禮讓的意識，這是我們駕培機構的教學質量問題。

駕培行業的培訓質量現狀，最突出的問題之一是以考取駕照為目的的應試教育問題，以掙錢為辦駕校目的的問題，以及簡單粗暴的初級學校的管理質量問題。這些問題會造成學員在整個培訓過程中服務體驗差，為了考試而訓練的結果是，沒有養成良好的駕駛習慣，這樣的學員畢業以后違法多、事故多。

中國的駕培機構現在超過1.7萬家，從業的教練員超過70萬人，訓練車輛將近90萬輛，年培訓能力五千萬人，2016年的實際培訓量近三千萬人，面對這樣的市場，我們如何從量變向質變轉換呢？

提升教學質量

從數字來看，素質教育的學員數量會不斷地增長，應試教育的學員量不斷下降。如果學員只是考取了駕駛本，我們不認為他真正能把車開好，社會不需要科科拿滿分的駕駛員，而是需要具有文明、安全素養的駕駛員。

教學的第一窗口是教練員，培養出高素養、有安全意識、社會責任感的教練員，才能把駕駛技能、安全意識、文明意識傳授給學員。教練員應該在嚴格按照教學大綱、執教標準的基礎上因材施教，做到嚴格而不粗暴，和藹而不敷衍，以提升服務和教學的質量。

在提升教學質量方面，我們一直在推行素質教育，重視學員的法律意識、安全意識、規范操作的意識。在整個教學當中，我們非常注重講法律、講交通的文明、講交通的嘗試，我們有實體教室的授課模式，也有網絡教學模式。

提升服務質量

將理論和實踐相結合，采取軟硬件的先進教學設施和設備，模擬復雜路況、復雜天氣、交通事故以及突發事件。在教學過程中培養學員規則意識的同時，教授他們在應對突發事件時進行防御性駕駛的技巧。

事實證明，駕培的質量安全與責任并行是行業發展的必經之路。要實現駕培行業的質量安全和責任并行發展，需要管理部門、駕培機構、學員三方的力量進行配合，才能奏響我們交通文明之旋律。

提升管理質量

從管理部門角度出發，改善信息通暢程度，提高管理效率。明確駕培機構的主體責任，運用高科技手段，在整個教學過程中進行事中監督，對最終結果進行事后的追責。另外，管理部門應該服務意識，注重公共利益。只有服務好企業，企業才能夠服務好學員。

從駕培行業角度出發，駕校應該規范經營，不要偷工減料，嚴格執行國家規定的學時和教學內容。在教學過程中提高教學質量，提高服務水平與責任心，勇于創新。對于教練員，我們希望他們能在教學過程中不斷培養學員的法律意識和安全意識、安全操作技能，引導學員從應試教育向素質教育轉換。同時，業內應該加強交流，且多進行國際間的交流，通過交流，我們可以互助互學，因地制宜建立各國的終身素質教育的教育體系。

從學員的角度出發，打破學員的三個迷失，第一是意識的迷失，改變學駕照只是為了拿駕駛本，沒有法律文明安全的意識；二是素養的迷失，浮躁，沒有基本的文明駕駛的素養；三是責任的迷失，改變對自己生命和他人生命不負責任的違章和盲目操作的迷失。