拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向器的使用維護(hù)

宋坤

摘 要：拖拉機(jī)在使用過(guò)程中，轉(zhuǎn)向器故障也會(huì)時(shí)常發(fā)生，為了保證行車(chē)安全，要定期對(duì)拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向器零件進(jìn)行檢查維護(hù)。對(duì)拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向器使用過(guò)程中的維護(hù)要點(diǎn)做了重點(diǎn)闡述。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；轉(zhuǎn)向器；使用維護(hù)

中圖分類(lèi)號(hào)：S219.07 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.08.037

一臺(tái)輪式拖拉機(jī)在公路上右轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向突然失靈，駛過(guò)中央隔離帶，與前方來(lái)車(chē)發(fā)生碰撞，造成司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡。事故原因排查時(shí)發(fā)現(xiàn)是轉(zhuǎn)向器內(nèi)鋼珠碎裂，造成齒扇與方形螺套的齒條嚙合時(shí)卡滯，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失控發(fā)生突發(fā)事故。轉(zhuǎn)向器又名轉(zhuǎn)向機(jī)、方向機(jī)，它是轉(zhuǎn)向系中最重要的部件。它的作用是將駕駛員加在轉(zhuǎn)向盤(pán)上的力矩放大，并降低速度，然后傳給轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。在拖拉機(jī)使用過(guò)程中，轉(zhuǎn)向器技術(shù)狀態(tài)不佳導(dǎo)致的拖拉機(jī)故障有：轉(zhuǎn)向器內(nèi)缺油導(dǎo)致的拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向沉重；轉(zhuǎn)向蝸桿與滾輪嚙合過(guò)緊導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重；蝸桿上下軸承或滾輪與蝸桿間隙過(guò)大導(dǎo)致拖拉機(jī)前輪搖擺或擺振；轉(zhuǎn)向器長(zhǎng)期使用后，蝸桿與滾輪、滾輪與滾針或者軸承，以及滾輪銷(xiāo)之間的配合間隙超過(guò)許可范圍，導(dǎo)致的方向盤(pán)自由轉(zhuǎn)角過(guò)大；滾輪銷(xiāo)斷裂或焊口開(kāi)裂后竄出，或軸承散架致使搖臂軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與轉(zhuǎn)向器殼體相卡，或蝸桿與轉(zhuǎn)向軸松脫，操縱方向盤(pán)時(shí)轉(zhuǎn)向軸在蝸桿孔內(nèi)滑轉(zhuǎn)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失靈。

拖拉機(jī)在使用過(guò)程中，磨損不可避免，為了預(yù)防這些故障發(fā)生，要定期對(duì)拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向器零件進(jìn)行檢查維護(hù)。

（1）轉(zhuǎn)向器分解修理或保養(yǎng)時(shí)，在裝配前要把轉(zhuǎn)向器內(nèi)的零件用柴油清洗干凈，選擇清潔的鈣基潤(rùn)滑脂涂滿(mǎn)轉(zhuǎn)向器內(nèi)腔；使用中應(yīng)定期注油。另外，還要注意避免轉(zhuǎn)向器接觸高溫（如烤車(chē)時(shí)），以防潤(rùn)滑脂流失或變質(zhì)。

（2）修理時(shí)，要求蝸桿滾輪嚙合斑點(diǎn)的面積：沿齒高上不小于30%，沿齒寬上不小于35%。使用中檢查這個(gè)接觸面積可放寬到不低于修理時(shí)（或標(biāo)準(zhǔn)）的90%。滾輪、蝸桿嚙合面積不足，會(huì)使輪齒與桿齒的單位面積上受力增加，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使嚙合處過(guò)早磨損和表面疲勞等。要滿(mǎn)足蝸桿滾輪嚙合時(shí)的接觸面積，除要求蝸桿滾輪零件本身技術(shù)狀態(tài)正常外，還要通過(guò)以下兩個(gè)條件來(lái)保證：①蝸桿滾輪兩零件的軸線要垂直，不垂直的程度越大，輪齒與桿齒的接觸面積就越小。修理時(shí)，要求兩者垂直度誤差不大于0.09 mm；使用中檢查可放寬到0.12 mm。垂直度不符合要求時(shí)，應(yīng)通過(guò)修理或更換零件進(jìn)行矯正。②蝸桿滾輪嚙合間隙要適當(dāng)。嚙合間隙變大時(shí)，蝸桿滾輪的嚙合面積就會(huì)相應(yīng)減少；同時(shí)，還容易引起對(duì)蝸桿滾輪的沖擊性負(fù)荷，使輪齒與桿齒損壞；此外，還會(huì)使方向盤(pán)的自由行程過(guò)大，造成駕駛員轉(zhuǎn)向操作時(shí)轉(zhuǎn)向滯后或失靈，容易發(fā)生事故。嚙合間隙變小時(shí)，嚙合接觸面積加大，從而會(huì)引起蝸桿滾輪間接觸壓力增大，使蝸桿滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力明顯增加。結(jié)果，不但增加了操作力，使操作者產(chǎn)生疲勞，而且由于輪齒與桿齒間的壓力過(guò)大，嚙合表面的潤(rùn)滑油膜被擠掉，使?jié)櫥瑺顩r惡化。通常，蝸桿滾輪的嚙合間隙是通過(guò)測(cè)定方向盤(pán)自由行程的大小來(lái)檢查的，較合適的嚙合間隙反映到方向盤(pán)上的自由行程為5°～15°。當(dāng)嚙合間隙不合適時(shí)，必須進(jìn)行調(diào)整。方法是：拆下轉(zhuǎn)向垂臂、防塵蓋及氈圈，然后轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)芯襯套即可。

（3）在蝸桿滾輪的配合中，蝸桿的軸向位置也很重要，蝸桿的軸向竄動(dòng)量要求限制在一定的范圍內(nèi)。因?yàn)槲仐U是受滾動(dòng)軸承支撐的，所以，蝸桿的軸向竄動(dòng)量實(shí)際上就是軸承的軸向游隙。修理時(shí)，這個(gè)軸向配合游隙應(yīng)控制在0.1～0.2 mm；使用中檢查最大可放寬到0.35 mm。軸承的軸向游隙可通過(guò)增減轉(zhuǎn)向器殼軸承壓蓋上的紙墊厚度進(jìn)行調(diào)整。

（4）滾輪與調(diào)芯襯套的配合也很重要，如果配合過(guò)緊，就會(huì)增加滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，既增加了滾輪的負(fù)荷，同時(shí)也會(huì)給調(diào)整蝸桿滾輪的嚙合間隙帶來(lái)困難。若配合過(guò)松，又會(huì)使?jié)L輪在受負(fù)荷力時(shí)發(fā)生偏斜，影響與蝸桿軸心線的垂直度。滾輪與調(diào)芯襯套理想的配合間隙是0.04～0.06 mm；若滾輪與調(diào)芯襯套是新件，間隙的下限值可放寬到0.02 mm；使用中檢查，間隙的上限值可放寬到0.085 mm。滾輪與調(diào)芯襯套的配合間隙不合適時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理。

（5）使用中，應(yīng)經(jīng)常觀察滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，是否有卡滯現(xiàn)象。經(jīng)常檢查方向盤(pán)的自由行程是否合適以及方向盤(pán)是否有過(guò)大的軸向竄動(dòng)，以便及時(shí)進(jìn)行處理。如果方向盤(pán)自由轉(zhuǎn)角仍大于30°，就應(yīng)檢查調(diào)整蝸稈與滾輪之間的嚙合間隙。25型拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向器要求將方向盤(pán)由中間位置向左、右旋轉(zhuǎn)至極限位置時(shí)，轉(zhuǎn)向器總成的嚙合間隙應(yīng)在相當(dāng)于方向盤(pán)空轉(zhuǎn)30°的范圍內(nèi)。當(dāng)方向盤(pán)在中間位置時(shí)，在方向盤(pán)左、右各轉(zhuǎn)45°的范圍內(nèi)，蝸桿與滾輪之間不得有嚙合間隙，而且要有一定的預(yù)緊力，即方向盤(pán)半徑為190 mm處，沿切線方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的力應(yīng)在8～15 N范圍內(nèi)。檢查時(shí)，轉(zhuǎn)向搖臂應(yīng)與縱拉桿脫開(kāi)。檢查結(jié)果達(dá)不到上述要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

轉(zhuǎn)向器在設(shè)計(jì)時(shí)就使?jié)L輪中心線與蝸桿中心線相距一段距離，設(shè)計(jì)值為6 mm。調(diào)整這段距離，就可以調(diào)節(jié)蝸桿與滾輪之間的嚙合間隙。調(diào)整時(shí)，將轉(zhuǎn)向搖臂軸上的調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松開(kāi)，擰進(jìn)調(diào)整螺釘，轉(zhuǎn)向搖臂軸向殼體內(nèi)移動(dòng)，滾輪與蝸桿嚙合間隙減小，預(yù)緊力增大；退出調(diào)整螺釘，轉(zhuǎn)向搖臂軸也跟著退出，滾輪與蝸桿嚙合間隙增大，預(yù)緊力減小。嚙合預(yù)緊力調(diào)到規(guī)定要求時(shí)，將鎖緊螺母鎖緊。最后，使方向盤(pán)自由轉(zhuǎn)角不超過(guò)30°，就算調(diào)整合適。