城鎮(zhèn)化的背景：工業(yè)技術(shù)革命和城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟

姚宇　王琪

【摘 要】 本文闡述了工業(yè)技術(shù)革命與城鎮(zhèn)化的關(guān)系，分析了城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟的含義及特點，指出地理大發(fā)現(xiàn)所喚起的商業(yè)文明掀起了現(xiàn)代城鎮(zhèn)發(fā)展的大幕并在近兩個世紀將現(xiàn)代化城鎮(zhèn)推向了高潮，工業(yè)技術(shù)革命和城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟構(gòu)成了城鎮(zhèn)化發(fā)展關(guān)鍵背景。

【關(guān)鍵詞】 城鎮(zhèn)化；背景；工業(yè)技術(shù)革命；城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟

城鎮(zhèn)是在某種作用力之下生產(chǎn)要素空間聚集的一種結(jié)果，區(qū)位對這種作用力發(fā)揮著關(guān)鍵性影響，古今相同。城鎮(zhèn)的形成有其目的性，這種目的即城鎮(zhèn)的功用，古今不同。與古代城鎮(zhèn)的防御、宗教、政治、文化和偶然交易作用不同，“現(xiàn)代文明”含義的城鎮(zhèn)以市場化組織和工業(yè)化生產(chǎn)為基礎(chǔ)，地理大發(fā)現(xiàn)所喚起的商業(yè)文明和工業(yè)技術(shù)革命掀起了現(xiàn)代城鎮(zhèn)發(fā)展的大幕并在近兩個世紀將現(xiàn)代化城鎮(zhèn)推向了高潮。城鎮(zhèn)化，即現(xiàn)代城鎮(zhèn)在數(shù)量和質(zhì)量的快速發(fā)展。領(lǐng)先經(jīng)濟體的城鎮(zhèn)化歷程在很大程度上同樣適用于發(fā)展中國家，發(fā)展中國家在產(chǎn)業(yè)工業(yè)化發(fā)展的同時也必然在空間上走一條城鎮(zhèn)化發(fā)展之路。

一、工業(yè)技術(shù)革命與城鎮(zhèn)化

1、工業(yè)化與城鎮(zhèn)化的關(guān)系

現(xiàn)代意義的城鎮(zhèn)是工業(yè)化的產(chǎn)物。馬克思指出，從歷史的角度看，在奴隸社會到封建社會的漫長歲月中，一直是“鄉(xiāng)村在經(jīng)濟上統(tǒng)治著城鎮(zhèn)”，“真正的大城鎮(zhèn)在這里只能看做王公的營壘和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)上的贅疣”，因為它們是“以土地財產(chǎn)和農(nóng)業(yè)勞動為基礎(chǔ)的城鎮(zhèn)”，[1]在城鄉(xiāng)關(guān)系的矛盾運動中，農(nóng)村居于主導地位。換句話說，雖然城鎮(zhèn)本身的歷史已經(jīng)有數(shù)千年之久，但在漫長的歲月里，它的數(shù)量、功能、結(jié)構(gòu)、規(guī)模以及對社會發(fā)展的影響力等卻始終相對穩(wěn)定，始終以農(nóng)村為中心，很少有革命性的變化，因此也談不上城鎮(zhèn)化。

地理大發(fā)現(xiàn)使海洋文明在經(jīng)歷希臘羅馬頂峰到衰退后再次成為人類文明的主導，海洋天然的運輸條件為大宗商品運輸提供了便利，為商品和市場經(jīng)濟擴張?zhí)峁┝藯l件，也為任何生產(chǎn)技術(shù)的邊際突破（創(chuàng)新）提供了舞臺。生產(chǎn)技術(shù)的邊際突破需要產(chǎn)量得以價值實現(xiàn)，大規(guī)模產(chǎn)量需要工業(yè)化的集中生產(chǎn)，高密集的工業(yè)化集中生產(chǎn)需要生產(chǎn)要素的聚集，生產(chǎn)要素的高度聚集形成城鎮(zhèn)，這正是技術(shù)革命、工業(yè)化與現(xiàn)代意義城鎮(zhèn)化的內(nèi)在關(guān)系。

恩格斯在《英國工人階級狀況》一書中，深刻的揭示出了機器大工業(yè)生產(chǎn)是如何使人口與資本品等生產(chǎn)要素向城鎮(zhèn)集中，以及城鎮(zhèn)是如何演化形成、小城鎮(zhèn)如何演化為大城鎮(zhèn)的過程：“人口也像資本品一樣集中……大工業(yè)企業(yè)需要許多工人在一個建筑里共同勞動；這些工人需住在近處，甚至在不大的工廠近旁，他們也會形成一個完整的村鎮(zhèn)……于是村鎮(zhèn)變成小城鎮(zhèn)，小城鎮(zhèn)又變成大城鎮(zhèn)。隨著城鎮(zhèn)化的形勢越來越大，里面包含的東西就越來越多，有公路、鐵路還有運河，工人們也越來越多的搬到城鎮(zhèn)里面，這不僅便利了工人們的生活，也方便資本家挑選出更熟練的工人；建筑業(yè)和制造業(yè)在這里新辦企業(yè)，可以直接利用當?shù)氐奈镔|(zhì)材料和人力資本，節(jié)省大量的交通運輸費；這里的原材料市場與銷售市場直接聯(lián)系，形成了顧客聚集的市場和交易所。這些構(gòu)成了大工廠城鎮(zhèn)能迅速發(fā)展的因素。”[2]

2、工業(yè)技術(shù)革命與城鎮(zhèn)化時代的到來

工業(yè)技術(shù)革命開始于地理大發(fā)現(xiàn)百余年之后的英國，此時世界的中心已經(jīng)從早期的探險國度葡萄牙和西班牙轉(zhuǎn)到了荷蘭和英國，這里由“野蠻”的北歐人所保留的天然的海洋文化和制度讓他們在面對汪洋大海時比別的民族更具優(yōu)勢，他們喜歡海洋，將海洋貿(mào)易視為興旺發(fā)達的基礎(chǔ)，而不像葡萄牙人和西班牙人那樣酷愛土地占領(lǐng)和黃金掠奪。貿(mào)易性生產(chǎn)所孕育的生產(chǎn)技術(shù)邊際突破最終爆發(fā)了工業(yè)技術(shù)革命。

工業(yè)技術(shù)革命不能僅僅歸因于一小群天才的發(fā)明者，天才的作用更需要貿(mào)易和商品經(jīng)濟給他們提供廣闊的舞臺。作為各類新發(fā)明的原理甚至類似的技術(shù)在工業(yè)革命前數(shù)世紀甚至上千年前就已為人們所知，但它們并未被應(yīng)用于實際生產(chǎn)甚至消失在歷史長河中。比如蒸汽動力在古埃及已為人們所了解，但是它僅僅用于開關(guān)廟宇的大門；還比如我國宋代畢昇的活字印刷并未在實踐上廣泛應(yīng)用，而據(jù)說古登堡印刷技術(shù)是在歐洲獨立完成。但在工業(yè)革命時代的英國，技術(shù)發(fā)明迎來了春天。

日用品的紡織工業(yè)拉開了工業(yè)革命的帷幕。18世紀60年代詹姆斯·哈格里夫斯的多軸珍妮紡紗機在英國誕生標志著英國工業(yè)革命的開始，緊隨其后，塞繆爾·克朗普頓設(shè)計出了走錠紡紗機（1779），理查德·阿克萊特研制出水力紡紗機（1796），埃德蒙·卡特賴特發(fā)明了蒸汽驅(qū)動的動力織機并取得專利權(quán)（1789）。真正卷起工業(yè)革命旋風的是詹姆斯·瓦特，1781年他制造出的第一臺有實用價值的蒸汽機不但使他個人擺脫破產(chǎn)命運成為人人羨慕的富翁，更將人類推向了能源利用和工業(yè)機器化生產(chǎn)的新時代。18世紀從英國發(fā)起的工業(yè)技術(shù)革命是世界技術(shù)發(fā)展歷史上的一次影響巨大的革命，它開創(chuàng)了以機器替代手工的時代，被稱作“第一次工業(yè)革命”。它不僅僅是一場技術(shù)性的改革，更是一次影響深遠的社會組織變革。它所帶來的不僅僅是直接的生產(chǎn)力變化或社會生產(chǎn)關(guān)系上無產(chǎn)階級的壯大，還包括生產(chǎn)要素空間布局的變化，包括人口在內(nèi)的各類生產(chǎn)要素從經(jīng)濟空間的均質(zhì)分布開始向局部區(qū)位聚集，生產(chǎn)要素空間出現(xiàn)從無序到有序的顯著規(guī)律性演化，現(xiàn)代意義的城鎮(zhèn)化時代隨之到來。

3、歷次工業(yè)技術(shù)革命和城鎮(zhèn)化的發(fā)展

伴隨著每一次工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)革命的到來，城鎮(zhèn)化都經(jīng)歷著一次重要的飛躍。

18世紀中葉至19世紀中頁蒸汽機革命帶來了城鎮(zhèn)化的初興。1781年瓦特改良蒸汽機徹底奠定了工業(yè)革命作為第一次技術(shù)革命的歷史地位，以煤炭為燃料、以蒸汽機為動力源的大機器迅速主導英國主要產(chǎn)業(yè)。在大型機器和其必然要求的大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)推動下英國的城鎮(zhèn)化進程加速發(fā)展。到1850年英國的城鎮(zhèn)化水平達到了50%，成為世界上第一個城鎮(zhèn)人口超過鄉(xiāng)村人口的國家。可以說，沒有發(fā)源于英倫三島的工業(yè)革命就不會有后來世界范圍內(nèi)如狂飆天降的城鎮(zhèn)化運動。

19世紀中葉至20世紀中葉內(nèi)燃機革命和電氣革命帶來的城鎮(zhèn)化的發(fā)展。伴隨著來自英國的技術(shù)溢出和工業(yè)企業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，西歐、北美和澳洲等與英國地域上臨近、文化上相似的國家也繼英國之后走上了工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的道路，而內(nèi)燃機革命和電氣革命的發(fā)生更將以上地區(qū)的城鎮(zhèn)化推向了高峰。1870年比利時工程師格拉姆發(fā)明直流發(fā)電機，1882年特斯拉美籍塞爾維亞人特斯拉發(fā)明交流發(fā)電機，電氣動力開始全面取代蒸汽機動力；與此同時，1876年德國人奧拓制造出第一臺四部沖程內(nèi)燃機，摩托車、汽車和飛機等應(yīng)用發(fā)明相繼產(chǎn)生。伴隨著石油和電力取代煤炭，內(nèi)燃機和電氣機取代蒸汽機，西歐和北美等國家迅速實現(xiàn)了工業(yè)化進程，他們的城鎮(zhèn)人口從1850年的0.4億增至1950年的4.5億，城鎮(zhèn)化水平達到51.8%。