基于軟土路基的市政道路施工處理技術要點

崔培培++張瑩

摘 要：“軟土路基”是不良路基類型的一種，其特點是抗剪強度嚴重不足，無法承受道路通行過程中形成的荷載強度。在交通工具的壓力作用下，軟土路基很容易出現局部或整體的剪切力變化，地下環境發生變化，形成塌方、陷空等問題，而反映在道路路面，則會出現裂縫、斷裂，破壞市政道路的完整性，形成嚴重的交通安全隱患。

關鍵詞：軟土路基 市政道路 處理技術

引言

我國幅員遼闊，廣大的國土面積上分布著各種各樣的地質形態。在進行工程建設時必須注意施工區域土壤性質情況，以確保地基質量。軟土地基是建筑工程施工過程中常常遇到的一個問題，由于軟質土壤自身特性的原因，軟土地基施工一直以來都是工程施工的一個難點。要保證項目地基工程施工質量，必須針對軟土地基實際施工情況，選擇正確、科學、適宜的技術措施，消除軟土地基給工程建設帶來的各類安全質量隱患。

一、對道路軟土路基特點的分析

我們所說的軟土路基，指的就是道路路基由軟土構成，就國內道路工程技術規范來講，所謂軟土路基就是具有較高的壓縮性、低抗剪強度、大孔隙的土層。一般軟土路基中的土層有淤泥、淤泥質的土壤、雜填土以及松軟土等性質的土壤。軟土路基的特點主要有：

1 、軟土路基具有較高的壓縮性

一般來講軟土路基中的土壤都具有較大的空隙，孔隙都超過1，同時在軟土路基的土壤含有較高的天然水分，這些讓土壤所承受的重量比較低，土壤中具有大量的有機質，所以讓軟土具有較高的壓縮性，但固定性和穩定性比較差。

2、軟土路基具有較差的滲透性

一般來講軟土的透性系數在i×10-4cm/s到i×10-8cm/s的范圍之內，具有較低的滲透水能力，尤其是在垂直的基面上，滲透水的能力表現的更為顯著。軟土路基的這種特性，在道路建設的過程中，軟土路基的排水就顯得很困難，施工的時候需要更多的精力對路基沉降的問題進行處理。

3、 軟土路基具有較低的土體抗剪強度

一般在軟土路基中的軟土層中含有的有機雜質比較多，所以，這就讓軟土路基的抗剪強度大打折扣，同時，軟土路基的抗剪強度和排水固結條件、軟土路基的加荷速度息息相關。

4、軟土路基具有較多的含水量

相對而言，軟土的含水量都不會低于百分之五十，軟土中液限指數一般都在40%—60%之間，軟弱土具有較多的含水量以及較大的孔隙，這些都會直接的影響到軟土的壓縮性和抗剪強度。

5、軟土路基具有觸變性

當軟土保持原有狀態的時候，其還具有一定的結構強度，在進行市政道路建設的過程中，勢必會擾動軟土的原始狀態，在這種干擾下土壤的結構強度就會進一步降低。特別是軟土經過震動荷載后，軟土不可避免的要有一定的側向滑動、側面擠出等一些列的情況，這對其結構強度造成一定的影響。

二、市政道路工程軟土路基施工的處理技術分析

市政道路工程軟土路基基本處理方法主要有：第一、自然沉降的方法，即為達到穩定的要求，采取堆載預壓的方式對路基進行自然沉降。第二、通過相應工程技術對軟土路基進行處理。市政道路工程建設基于軟土物理性能及其工程特性的特殊性，常規的路基處理方法及加固原理很難對其工程性能產生本質性的改良，即便是目前最為適用的預壓固結法在處理效果上也有一定局限，而且單一、常規的處理方法也無法達到理想效果。同時受場地條件、地層分布、軟土成因、施工方法、工程的特點等諸多因素影響，軟土路基處理要結合工程實際，因地制宜，針對具體情況采取合理適用的處理技術。

1、表層加固技術

對于軟土路基之上覆蓋有一定厚度的較好地層時，可通過各種常規路基處理方法進一步加固上部土層，使其形成硬殼層；也可對表層的軟土進行在一定深度的換填、擠淤、灰土拌合等方法進行表層加固。表層加固通過大幅提高表層土體的整體強度和承載力，減小荷載影響的深度，以滿足使用要求，對沉降變形沒有嚴格要求的簡單建筑物比較適用。

2、擠密壓實技術

擠密壓實技術的原理是采取相應的手段，通過振動、擠壓等方式使地基土體孔隙比減小，進而提高地基強度。第一、土（灰土）擠密樁處理軟土路基。其原理是生石灰吸水消解經過化學反應之后膨脹，樁間土脫水，樁周圍的土經擠壓過后，土壤的密實度逐漸增強，從而提高了地基強度，進而達到滿足工程要求的地基承載力度。此類方法適用于處理加固地下水位以上的濕陷性黃土、素填土與雜填土以及含水量較高的軟土。這種方法能夠很好地縮短施工工期，同時又能就地取材。第二、強夯法處理軟土路基。強夯法又名動力壓實法，這種方法是將重錘反復提到高處并且使其自由下落夯機地基，從而達到提高地基強度和降低壓縮性的目的的一種方法。就目前而言，強夯法對于除不適用于厚層淤泥質以及淤泥之外，對于某些種類的軟土強夯法仍是不錯的方法。除此之外，軟土的土層性質也尤為關鍵，強夯法的加固效果取決于地基土的滲透程度，因此必須創建排水通道。

3、換填、置換技術

市政道路工程中軟土路基的換填及置換法，可以直接將軟土挖出，采用級配砂石、粉煤灰、二灰土、水泥拌合土等進行分層碾壓回填，也有強夯置換、動力擠淤等方法。本法適用于厚度不大、下部有較好路基持力層的淺層軟土路基處理，同時也可用于開挖后局部的軟弱路基處理，尤其是工程體量不大時，該法簡單方便、高效快捷。

4、預壓排水固結

預壓排水固結法主要有真空預壓、堆載預壓、真空-堆載聯合預壓等方法，通過在軟土路基上施加荷載，使軟土路基逐漸排水固結，預先完成變形沉降，并提高土體強度。本法適用于深厚的淤泥、淤泥質土等軟土路基，能對軟土路基工程特性進行整體性的改良，但承載力提升有限，在工后沉降變形控制方面比較有利。

5、置換加強--復合路基

當前市政道路工程中通常采用的路基處理方法有水泥攪拌樁、旋噴樁、夯擴碎石樁等，通過在軟弱路基中植入強度、承載力遠高于軟土的加強樁體，形成復合路基以達到改善路基強度的目的。該法適用于軟土厚度較大的淺層軟土路基處理，能大幅提高路基承載力，對于對變形沉降控制不太嚴格的簡單工程，比較適用。

6、強夯法施工

強夯法技術的具體執行階段就是強夯法的施工階段，強夯法具體的執行效果和被強夯法的施工水平息息相關，強夯法具體的執行效果和被強夯法的施工水平所直接決定，這也就意味著市政道路軟土地基的處理質量被強夯法的施工水平所決定，所以，筆者認為作為施工企業在施工階段我們要特別重視強夯法的使用。其一，我們要有選擇性的使用夯擊機具，以工程的實際情況進行選擇，不能脫離了實際進行選擇，在試夯階段就要選擇好夯擊機具，然后在后續的施工階段持續使用。就一般情況而言，強夯吊機使用的比較多，使用這種吊機夯擊機具，其具有較大的起吊能力，一般可以滿足工程的使用。其二，對夯擊的形狀要很好的明確。進行一般夯擊施工的時候，梅花形是經常采用的夯擊形狀。同時我們也要重視在夯擊過程中存在的主夯擊和副夯擊，其兩者的區別也很重要。

結束語

經濟的發展，人們生活水平的提高都導致人們提高了市政道路的質量要求，就市政道路施工來講其重要的環節之一是處理軟土路基，市政公路質量的好壞被軟土路基施工質量的好壞所決定。使用強夯法施工技術可以有效處理市政道路路基施工中的軟土問題，所以，在對市政道路軟土路基進行施工的時候，我們要重視強夯法施工技術的應用并進行深入的研究。