公路工程造價全風險管理研究

文/粱智慧，身份證號:132928197506130928

公路工程造價全風險管理研究

文/粱智慧，身份證號:132928197506130928

公路是維護國民經濟發展的重要制度，對促進和制約國民經濟起著舉足輕重的作用。因此，公路工程造價風險管理具有重要意義。因此，每一個職工都應該了解公路工程造價目前的風險，每一個環節都有不同的控制目標和手段，應針對不同的環節，采取靈活的手段加強控制。防范風險，控制風險，降低危害目的。將改進的價值工程理論應用到設計中，彌補了傳統價值工程理論的不足，理論價值和意義，設計優化到實際情況，使工程造價得到更好的控制實施。

公路工程；造價；全風險；管理

1 公路工程造價風險管理的含義

1.1 公路工程造價的含義

工程造價的含義是工程價款，即工程活動的一切費用，包括所有的經濟活動，包括討論、決策、投標、施工和竣工。公路工程造價是公路工程建設中的總造價。具有項目周期長、投資金額大的特點。合理的公路工程造價要求從科學的角度出發，利用現有的科學技術和理論，最大限度地保證工程造價的準確性。

1.2 公路工程風險管理的含義

風險管理是指運用風險評估和度量風險的優先順序，最終做出最合理的決策，使風險最小化的目的。公路工程風險管理的意義在于運用風險管理解決公路建設中的風險問題。風險管理的作用，在實際應用中是有限的，往往需要考慮更多的人沒有一定程度的風險時，你需要做一個決定，風險管理的局限性是直接映射到公路工程的風險管理，窮人的實際效用，大幅波動的風險。

2 造價全風險管理控制的方案設計

2.1 造價全風險控制的分類劃分

公路工程具有范圍廣、跨度長、不確定因素等特點。因此，對于工程造價的整體風險劃分有許多不同的標準。通常情況下，在識別階段，風險的劃分主要是基于成本的特點，而計量階段的成本風險主要是基于測量特性。成本風險劃分的主要目的是根據不同的風險制定相應的管理和控制方案。

2.2 不同風險的控制設計

根據公路工程風險理論，可以看出公路工程造價風險控制的設計和各種方案的配合都是基于對不同風險的不同程度的識別。在此基礎上，可以選擇相應的控制管理方案。在公路工程的不同施工階段，根據具體的風險類型，工程造價風險主要分為傳遞風險和階段性風險。下面介紹了轉移風險和階段性風險控制措施。

3 公路工程階段性造價風險的控制

3.1 正確定位建設標準

由于公路工程具有系統性等特點，公路工程造價管理應系統。這就要求公路工程在施工初期要有正確的施工標準。在建設標準的定位，應考慮的因素多而復雜，因此，必須首先對公路工程項目的功能和作用，在道路網絡進行了分析，同時，還應該確保他們滿足地方經濟發展的需要。首先，從公路工程總體定位來看，在這個總體框架下可以形成階段性定位。這樣做的主要目的是為了降低項目正常施工的可能性，因為施工標準太高。

3.2 加強估算、概算、預算的編制

在公路工程概算、概算、預算編制前，應確立建立依據，具有合法性、及時性和適應性。工程估算應合理使用相應的指標，并根據具體市場情況確定相關材料、勞務等價格。這些價格的控制應該是動態的。在編制預算和預算時，應當以正確的工程量清單為基礎。此外，施工企業還需申請定額，計算相對科學合理的價格，才能有效控制工程造價。

3.3 加強占地拆遷費用的控制

對公路工程的控制，拆遷面積成本，應根據有關部門發布的數據正確地劃分土地類別，可以向當地土地局合作，如果有必要，在土地收購成本的基礎上進行路面征地制備精確計算。此外，對于建設工期緊的公路項目，應與當地土地管理部門配合，確保建設工期的順利進行。

3.4 招投標階段的造價控制

在公路工程招投標階段造價控制中，首先要保證招投標方法的適當性，一般來說，招標投標的主要形式為招標。這樣一來，一方面降低了競爭成本，另一方面提高了效率。此外，還應合理確定公路項目投標數量。招標標段不應過小或過小，這不僅會影響各施工單位之間的協調，還會影響土石方調配效率。在招標中，業內主要對相關信息進行認真審查，特別是對招標單位的基本情況進行合理打分和排序，確定相對比較合適的單位。合同簽訂后，應簽訂合同，重點放在主合同的標準化和合同的管理意識上。

3.5 加強竣工決算審查

公路工程造價的最后環節是最終的會計復核階段。在這個環節中，我們應該對公路工程量、材料價格和相關費用等進行深入的檢查。其中，決算審查主要包括圖紙、工程變更等，是否有重復計算等非標行為。如果有設計更改，則取決于任務是否符合規范的要求。為了滿足規范的要求，這取決于變更成本是否包含在合同成本中。

4 公路工程傳遞性造價風險的控制

4.1 強化設計管理

在公路工程建設的全過程中，包括前期可行性研究階段、設計階段、施工設計階段，對于每個階段的整個過程都要經過嚴格的審批。為了有效地控制項目評估和預算，在設計階段應注意這方面。我們應該做一個相對科學的示范和選擇一個最佳的設計方案，從幾個設計方案。在設計過程中，應積極進行定額設計，以保證公路工程造價達到技術經濟要求。此外，在施工圖審查和設計變更時，應嚴格按照工程造價控制的有關要求，從而減少設計變更所造成的經濟損失。

4.2 控制工程量變更

在項目的每一個階段完成后，不要急于支付項目，工作的數額要充分計算，核查可以在付款前完成。工程變更定價和計量的兩個方面應予以審查。同時，對測量結果進行分級和監督，以保證考試結果的客觀性。

5 結論

公路事業是一個國家一個民族要發展經濟必須發展的事業，它是國家經濟發展的基石，但是公路工程造價風險的不確定性讓公路的發展受到阻礙，如何減少和規避公路工程造價風險成為一個發展難題。將公路工程項目時間長，投資金額大，受自然環境的影響大等特性與國內國際各類經濟狀況相結合，我們得出了公路工程造價風險源的影響因素，環境因素、設計因素以及人為因素。再根據各種因素的影響條件得到了公路工程造價管理風險的策略，風險預測策略、實地考察策略和保險轉移策略，這些策略有針對性的對公路工程造價風險起一定的減化與規避作用。

[1]鐘渡秋.公路工程造價風險管理研究[J].住宅與房地產，2016，06:99.

[2]彭琳.交通公路工程造價全風險管理解析[J].技術與市場，2016，04:162-163.