電梯制動失效原因及檢驗方法分析

朱昌艷

【摘 要】制動器是曳引式電梯當中最為重要的安全裝置，它形成的可靠與否關系到了電梯的正常運行。相關數據顯示，電梯中溜車、沖撞等事故的發生，都跟安全制動器的運行狀況以及質量有著直接的關系。本文首先分析了電梯制動器出現失效狀況的原因，繼而總結了相應的檢驗方法。

【關鍵詞】電梯制動器；失效原因；檢驗方法

近些年來，隨著電梯在我們日常生活中的廣泛應用，因為電梯制動失效而導致的事故也顯得越來越多，電梯制動系統所具備的安全性和可靠性已經成為了社會普遍關注的一個焦點。而電梯制動失效的原因是從業人員一直在探索的一個問題，怎樣才能利用合理的檢驗方法防止電梯制動失效的情況出現，值得每一位從業人員認真思考。

1 電梯制動失效的原因

1.1 電梯制動器動力不足

在電梯加以制動的過程當中，如果出現了制動失效的情況，通常都是因為電梯制動力不夠所導致的。而導致電梯制動力不夠的原因包括以下幾個方面：①在失電的狀態之下，轉動部件會出現卡阻的情況，繼而致使制動器不能直接的合閘，或者在合閘的過程當中顯得較為緩慢，導致抱閘臂轉動不夠順暢，這樣一來閘瓦塊就無法有效地壓緊轉動軸，導致失效。引發卡阻情況的主要原因在于制動臂銷釘的潤滑處理不夠好。除此之外，要是抱閘間隙調整的螺栓太緊的話，也有可能出現抱閘力不夠的情況，導致失效。②制動器的鐵芯行程不足，在這樣的狀況出現的時候，制動器鐵芯將會呈現伸縮不暢的情況，通電后電磁力也會顯得不夠。在這樣的情況之下，外界電壓不夠穩定的時候，非常可能致使制動鐵芯的收縮，抱閘的觸點接合，導致故障的出現。③彈簧的壓力呈現出偏差，在彈簧的壓力不夠均勻的情況之下，將會導致制動閘瓦受力不均，造成制動閘瓦出現的磨損不夠一致，導致電梯制動器呈現出失效的狀態。在彈簧力比較小的時候，將會導致制動器的摩擦片跟制動盤間摩擦力比較小，同樣也會導致不可以正常制動。④閘瓦跟轉軸見摩擦系數太小。在電梯應用的時間太長以后導致某些部件的老化，亦或是閘瓦跟轉動軸間有油污，這都將會導致閘瓦跟轉動軸間摩擦系數的過小，造成抱閘力的降低。

1.2 電氣類故障

電梯制動器因為電氣方面的原因而導致失效的情況也是比較常見的，而這一類故常通常包含以下兩個方面：①設計方面。依照GB7588-2003標準當中所規定了制動器的兩個接觸器之間應該保持相對獨立，分別對抱閘的開合加以控制。在設計上所顯示的不足主要表現在數量的不足等方面。②使用方面。因為施工的時間太長，制動器的接觸點將有可能會出現接觸不良的情況，繼而導致瓦塊與制動輪之間不斷的摩擦，繼而提升磨損的速度，導致制動器失效。

1.3 機械類故障

電梯制動器在機械方面的故障方面占據較大的比例，應該主要考慮到以下幾點：①安裝問題。在進行安裝的時候，制動器所安裝的位置上存在一定的偏差，導致電梯制動器當中一些零件的磨損顯得比較嚴重，有一些失效的制動器里軸的磨損量將會達到百分之六左右，所以產生的間隙十分大，制動力也顯得尤為不足。②合閘問題。制動器當中出現了雜物卡阻，無法完成合閘的命令，或者合閘的過程十分緩慢，在電梯出現沖頂或蹲底事故的時候，制動器就會失效，繼而無法起到保護的作用。③電磁線圈具有剩磁的情況。如果電磁線圈形成了剩磁，在制動器實施開閘的那個瞬間，電磁力將會大于制動彈簧力，繼而導致失效。④日常維護問題。在檢查的過程當中出現了機械零件上所涂抹的油脂太多的情況，這就致使摩擦系數下降，導致制動失效。

2 電梯制動失效檢驗的方法

結合上文所提及的電梯制動失效形成的原因，接下來就與之對應的三個方面探討檢驗的對策和方法。

2.1 制動力不足檢驗

對于這種制動力不足情況實施的檢驗工作，應該要由檢驗人員在現場完成相應的試驗檢查，對制動力的大小是否滿足要求做出檢驗。具體的方法為：①讓空載的電梯停留在一樓，然后使其運行至頂樓，在運行的過程當中，電梯到中上位置的時候，將電源切斷，同時查看電梯的轎廂是否能夠有效的制停。②讓電梯停留在頂樓，然后運行到一樓，這個時候需要對電梯施加百分之一百二十五的額定荷載實施具體的實驗。而在在電梯運行到中下部的時候，將電源切斷，查看電梯的轎廂是否能夠有效的制停。同時檢查人員應該檢查轉動部件有沒有出現卡阻的情況，要是銷釘生銹或者間隙調整螺栓比較緊的時候，都將會造成抱閘力的不足，這個時候就應該加以及時的調整或者更換。對閘瓦跟轉動軸間是否有異物存在加以查看，要是發現了問題應該及時加以清理。

對電梯的制動器所形成制動力加以檢驗的時候，還應該考慮到曳引輪以及鋼絲繩間滑移的程度。在滑移比較大的情況之下，對那些運行速度比較高的電梯來說，制動器所呈現的滑移量通常就無法測量，而在檢驗的過程當中對轎廂制停距離加以測量也就不能良好的反映制動器真實的工作狀況，并且有一些制動器有可能會因為制動力太大而導致制動器的制停。轎廂將會在慣性的作用之下讓曳引鋼絲繩跟槽間形成相對的滑移。所以說在對制動器所形成的制動力加以檢查的時候應該考慮到制動臂壓縮彈簧所形成的壓縮量能夠符合設計的標準。

2.2 電氣檢驗

對電梯制動器電氣結構以及它的原理圖加以查看，對原理圖中的設計是否合理進行分析。采用檢修的方式使電梯運行，電梯運行的進程當中將控制制動器的電磁線圈中的接觸器觸點按住，電梯就應該能實現繼續運行，繼而制停電梯，然后將電梯反向啟動，要是電梯不動的話，就可以證明制動器中的兩個控制裝置是獨立的，能夠符合相關的要求。此外還應該對線路加以檢查，查看是否有接觸不良或者粘連之類的情況出現。

2.3 機械檢驗

2.3.1 安全管理的加強

電梯的應用單位要定期的對制動器加以檢查，設立起相應的電梯維修檔案以及電梯運行的管理制度，同時要委派專門負責電梯安全管理的工作人員。對那些比較容易出現問題的零部件，首先應該查看其表面是否有磨損的狀況，要是磨損量比較大的話就一定要及時的加以更換，而且要對制動器當中的彈簧加以及時的檢查和更換。

2.3.2 加強人員培訓

依據我們國家一些相關的標準和法規，要加強對于電梯維修人員的培訓以及指導工作。行業內的從業人員應該經常交流在實際檢查進程當中所應用具體的方法以及手段，相互積累工作經驗，繼而強化自身在電梯日常維護和保養方面的知識儲備。

2.3.3 合理安裝

在對電梯加以設計和安裝的過程當中應該嚴格的依據我們國家最新的標準進行。要選擇那些具有較好資質，同時信譽也比較好的電梯供應商和安裝公司，應該要求電梯的供應廠家對檢驗人員做好相應的技術培訓，針對出現較多的問題加以重點的檢驗，繼而對問題進行反饋，實現技術交流電的加強。

3 結束語

總而言之，電梯的安全穩定運行對人們的日常生活具有非常重要的意義，良好保養維護方法的應用能夠保證電梯長期有效的運行，繼而為人們的生命財產安全提供出良好的保障。相關從業人員應該積極探索，多國外的一些先進技術和理念加以借鑒，與我國本行業的實際狀況相結合，繼而創建出一套符合我國國情的電梯電梯檢驗和維護體系，為我國各行業的建設和進步提供源源不斷的動力。

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[責任編輯：張濤]