“互聯網+”時代電商物流發展的問題及解決辦法

畢梅寶

[摘 要] “互聯網+”和電商物流，都是網絡時代發展的產物，具有很大的上升空間與發展潛力。互聯網技術不斷進步為電商的發展帶來了新的機遇。同時，電商物流遇到了法律風險、配貨效率低、基礎設施欠缺、政府重視度不夠和物流成本高等問題。電商物流要加快自身管理和技術上的創新，積極推動傳統物流模式的革新。電商物流企業不僅需要自身的努力，還需要政府以及其他領域的共同配合與協調發展。

[關鍵詞] “互聯網+”；電商物流

[中圖分類號] F252 [文獻標識碼] A [文章編號] 1009-6043（2017）08-0062-03

一、前言

電商的出現和發展帶給人們全新的生活體驗，特別是近年來互聯網技術不斷進步為電商的發展再一次提供了新的機遇，然而，機遇伴隨著威脅，所以電商物流同時又面臨著不得不解決的問題。

二、“互聯網+”時代電商物流發展的機遇

（一）電商帶動物流需求

近年來工業、信息領域的進步非常迅猛[1]。尤其是互聯網領域，已經逐漸遍布各行各業，全球化的刺激也讓電商發展加速，很多技術以及全新的模式不斷出現在電商領域，電商已經成為一種至關重要的經濟模式。而“互聯網+”讓眾多傳統行業紛紛涉足電商領域，電商對人們生活的影響更是不斷擴大。2014年起我國電商的交易額已經突破十萬億，而物流作為電商運行的基礎，也得到極大的發展機遇，電商物流成為人們生活中不可分割的一部分。

（二）大數據的支持

大數據是如今網絡時代發展的最大特點，但依舊處于轉型期[2]。數據的規模依舊在不斷擴大，已經逐漸成為當今時代中非常重要的資源，“互聯網+”的出現，讓傳統的生產模式和市場運行模式徹底顛覆，也讓電商物流獲得新的發展機遇。如電商購物節日“雙十一”及“雙十二”，這兩個購物節日可以說是電商發展的產物，而全民購物的潮流也可以從中看出火爆程度，最初出現的時候導致物流癱瘓，而如今已經可以輕松解決，這就是大數據的支持。

（三）電商物流深入傳統行業

“互聯網+”讓電商物流深入到各傳統行業中，傳統行業也能夠加入到互聯網領域[3]。因此無論是傳統行業還是電商物流，注定都是面臨著機遇。互聯網讓傳統行業逐漸走向革新之路，而傳統行業的生產與營銷模式也發生著巨大的變化，電商物流要應對更加豐富的商品種類以及更多的服務主體，電商物流的價值也會不斷提升。近年來越來越多的行業建立網上銷售渠道，其中包括農業、鋼鐵等傳統行業，越來越多的企業開始依賴電商物流開拓市場，B2B模式的應用也讓電商物流在傳統行業中煥發出更大的活力。

（四）跨境電商的發展

跨境電商象征著電商發展的又一項進步，而我國電商物流也不斷提升業務要求。“一帶一路”戰略的深入以及全球化的發展讓國際市場更加活躍起來，跨境電商迎來了更加廣闊的發展空間。如今我國跨境電商企業已達到幾十萬家，每年的交易額達到幾萬億，并且保持著高速增長的態勢。跨境電商的發展一方面要依靠電商物流的支持，另一方面也是讓電商物流獲得更大的商機。通過不斷搭建新的平臺和渠道，電商物流的覆蓋范圍與運營模式也在不斷創新。

三、“互聯網+”時代電商物流發展存在的問題

（一）法律風險

電商物流出現的時間并不長，尤其是與其他傳統行業相比，還沒有完全發展成熟，整個行業呈現出一種高低不齊的狀態。“互聯網+”時代中，電商物流行業的企業數量已經超過千萬，但這些企業真正發展到一定規模的并不多，盈利能力也不強，這種情況導致電商物流的服務水準有很大的差異性，物流業的法律風險隨之產生。近年來不斷有消費者維權案例發生，這說明電商物流極速發展中要面臨極大的法律危機，而且網購本身存在巨大的風險，產生法律糾紛如今看來是無法完全杜絕的，一方面可以看出電商的影響力的確很大，另一方面也反映了電商物流的整體服務水平和法律建設有待提高。

（二）配貨效率低

“互聯網+”的到來讓電商物流獲得更多的上級，但電商企業如今普遍呈現出在配貨方面沒有足夠的協調能力，消費者選擇網購就是為了享受便利，一旦配貨的效率低，消費者對物流運營難免會產生不滿，物流的速度一直都是服務質量最大的決定因素。雖然網絡上的商家以及商品不斷增加，但很多人都會體會到電商物流本身的速度并沒有體現“快”的特點，有一部分甚至遠遠超過消費者的承受極限。“快遞”如何才能避免成為“慢遞”將是電商物流急需解決的問題，大數據雖然在信息處理方面讓電商物流獲得了支持，但在配貨效率上，的確還有很大的上升空間。

（三）基礎設施欠缺

電商物流的運營需要一定的基礎設施，在電商高速發展的同時逐漸暴露出基礎物流設施上的問題。“互聯網+”對電商物流的運營壓力更大，在電商為物流提供足夠的發展環境的同時，物流要想滿足自身的管理就要依賴綜合基礎設施。如今我國電商物流領域的基礎設施主要包括鐵路、公路、船運以及網絡設施，與發達國家相比，我國這類基礎設施還是比較落后。例如各類運輸方式之間的銜接還存在一些問題，鐵路與船運的集裝箱規模并不統一，中間過程往往需要一部分時間和資金進行處理，國家運輸與地方運輸之間的連接也還存在一些問題。

（四）政府重視度不夠

電商物流是電商發展的最基本因素，近年來這種理論已經被學術界以及相關領域反復提出，但電商物流并沒有受到政府足夠的重視。電商物流并不是某種工作領域，它是一個綜合性的產業，需要很多環節和部門的配合，其中涉及到生產、運輸多個步驟，涉及到技術、金融等各個領域。“互聯網+”讓電商物流涉及到的領域更多，這些不同的內容分別屬于不同的領域以及政府部門管理，但政府部門并沒有這樣的意識，沒有建立起協調配合的管理思維，政府各部門對電商物流的管理各自為政，一些地方政府為了能夠讓本地的經濟發展取得成績，為外來的電商物流企業設置障礙，這些情況都讓電商物流發展遇到很多阻礙。

（五）物流成本高

物流成本一向是困擾電商物流發展的最大問題。網購的商品價格不一，大多數還是以低價商品居多，甚至很多商品不到十元錢，但很多電商平臺上要求消費者支付五到十元的運費。物流費用與商品本身的價格相差無幾，對于消費者來說這種消費模式是非常不合理的，但對于電商物流來說配送貨物本身需要一定的成本。“互聯網+”下電商的規模越來越大，電商對物流提出了更高的服務要求，電商物流的服務質量決定著電商領域的發展狀態，而如何控制物流成本成為又一個難題。

四、“互聯網+”時代電商物流發展的對策

（一）健全法律法規

首先是對網上平臺的管理，政府要對電商物流在網上的運行制定法律法規。其次就是對電商物流的安全監管制度、交通管理制度以及倉儲管理制度，積極開展立法活動。建立統一的公共服務平臺，讓電商物流方面的法律糾紛能夠通過公共平臺得到統一反饋，同時加快立法的速度，爭取用最短的時間為電商物流的運營構建出完善的法律環境。

（二）建立數據庫

以往電商物流雖然要依靠大數據的支持，但運營模式的中心依舊是電商和物流企業，銀行在其中起到銜接的作用，大數據只是作為輔助工具，對電商物流的管理起到一定的服務作用，大數據的優勢并沒有得到完全的發揮。如今電商物流要加強信息建設，革新商品流通的模式，建立物流數據庫，并將運營模式的中心轉移到數據庫上，以大數據的優勢為基礎，商品流通得到更加高效的管理，并實現數據自動化管理，企業要充分利用數據庫提供的依據制定發展策略。

（三）加強基礎設施建設

基礎設施的落后讓電商物流的運行受到了極大的限制。因此要加強基礎設施的完善，以交通設施為出發點，尤其是中心城市的交通設施建設。通常中心城市都承擔著交通樞紐的作用，電商物流在中心城市的運輸和倉儲量比較大，因此要進行重點建設。隨后以商品集散通道為主要依據，對一些地區的交通設施逐步改善。基礎設施的完善要以長遠的角度考慮，需要政府部門以及其他領域的共同努力。電商物流企業自身也要加強基礎設施建設，做好軟硬件更新工作，加強對最新技術的應用，更新理論知識。

（四）制定統一規章制度

以電商物流的發展形勢來看，要想讓各個政府部門對電商物流實現高效管理，就要建立統一的規章制度，使電商物流與政府的發展戰略相協調。政府部門要以實際的電商發展情況為依據，使電商物流發展中的不利影響受到約束，積極營造出公平的電商物流發展環境。政府部門也要轉變自身的管理角度，要有足夠的服務意識，使電商物流領域的辦事程序盡可能簡化，減輕電商物流的運營成本。

（五）引進先進技術

電商物流企業要加強對現代信息技術的引進。先進的技術能夠讓電商物流的運營提高效率，同時降低電商物流的經營成本，使電商物流服務質量以及配送效率得到提升。可以適當利用新媒體以及新管理系統的優勢，優化資源整合，適應“互聯網+”時代的發展，不斷推出新的產品，進而讓各個行業的客戶獲得更好的服務體驗。在技術方面可以適當參考發達國家的實踐經驗以及技術，并結合自身的優勢尋找不足。

五、結論

總之，電商物流的發展受到如今時代的影響非常迅猛，而“互聯網+”對電商物流來說，是千載難逢的機遇。在這種形勢下，電商物流要想抓住時代機遇，就要加快自身管理和技術上的創新，積極推動傳統物流模式的革新，為電商物流行業注入新的活力。這一過程中不僅需要電商物流企業的自身努力，還需要政府以及其他領域的共同配合與協調發展，只有這樣電商物流的價值才可以充分發掘出來，為社會發展創造出更大的經濟效益，讓人們的生活更加便利。

[參考文獻]

[1]續秀梅.我國電子商務與物流協同發展探討[J].商業經濟研究，2017（9）：91-92.

[2]趙亮.新安全觀環境下電商物流信息系統安全管理探究[J].物流技術，2015（16）：24-26.

[3]高飛.我國B2C電子商務物流發展問題及對策研究[J].特區經濟，2014（8）：77-81.

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