基層運輸單位車輛技術管理的幾點思考

倪瑞琴

【摘 要】對于油田運輸單位來說，車輛和設備就是企業生存發展的命脈所在，基于目前國際低油價的現實情況，石油運輸企業只有在自身車輛設備管理方面多下功夫，才能夠有效降低成本，提高企業自身的核心競爭力，有效提高企業自身的經濟效益。

【Abstract】For the oil transportation units， vehicles and equipment is the lifeblood of the survival and development of enterprises， based on the reality of low oil prices， oil transportation business only make more effort on their own vehicle equipment management， can effectively reduce the cost， improve the core competitiveness of enterprises， and improve the enterprise's own economy benefit.

【關鍵詞】基層；運輸單位；車輛技術；管理

【Keywords】basic level； transport unit； vehicle technology； management

【中圖分類號】F512.6 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）08-0022-02

1 引言

車輛技術管理作為汽車運輸企業的基礎性工作，隨著車輛技術的不斷更新提高，車輛新問題、新故障不斷出現，車隊如何落實車輛的技術管理工作，駕駛員對車輛的日常維護工作如何開展，修理工對車輛維護、維修的質量、及時程度等都顯得更加重要。那么，什么是車輛技術管理，駕駛員日常維護應該怎么做，車輛技術管理和安全管理的關系是什么？下面將對此作簡要論述。

2 對車輛技術管理的基本概念進行再認識

車輛技術管理是一個運輸企業各項管理工作中重要的組成部分，車輛技術管理的主要內容是擇優選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、合理改造、適時報廢和更新。車輛技術管理的總目標是從車輛購進的全過程綜合性管理各個環節上入手，依靠技術進步，充分挖掘設備潛力，千方百計地延長車輛的使用壽命，為乘客提供安全、舒適的乘車環境。車輛技術管理人員、駕駛員和相關汽車維修工是車輛技術管理的主導力量，工程技術以及從事車輛技術管理人員、駕駛員、維修工等素質的好壞是車輛技術管理成敗的關鍵。應十分重視發揮車輛技術管理人員和廣大職工的積極性和創造性，發揮他們的聰明才智，大力開展技術攻關、技術培訓、技術協作和技術服務等項活動，以科學技術促進車輛的技術管理。

3 基層單位車輛技術管理制度存在的一些問題

第一，一些車間的設備、技術管理崗位人員，缺乏必要的專業性，對車輛技術管理工作不懂，學習也不夠。在崗相關管理人員除了日常工作外，主動學習車輛新技術、新管理方法，主動落實車輛技術管理工作程度不夠，缺乏系統性和專業性，加上企業效益不好，送外強化、專業培訓這方面的工作，多少年來沒有進行過，技術管理方法和關鍵操作技術停留在書本、導師帶徒等傳授途徑等。

第二，一些基層單位在執行車輛技術管理的過程中，缺乏責任心和專業性，基礎管理有逐漸薄弱和淡化的趨勢，執行文件精神想當然化，缺乏系統、扎實的基礎管理臺賬。比如有的單位基礎管理臺賬和統計工作逐漸弱化或消失，有些單位的設備技術口子已經不相信統計口子的里程數據，自己按照車輛使用時間大概估計，無計劃性地安排車輛維修保養計劃；一些單位不按照車輛技術管理要求，建立健全車輛基礎臺賬，車輛里程、保養計劃、大修、總成修理、車輛安全設備事故等數據都是一本糊涂賬，問到車輛情況，基本是憑記憶寫回憶錄，沒有權威的說服力。

第三，車輛日常維護管理和執行情況參差不齊，很多時候流于形式，所謂的“三檢”記錄本，駕駛員大都是在履行記錄義務，目的是為了安全事故推脫、減少責任，真正能認真執行“三檢”的駕駛員鳳毛麟角，駕駛員判定故障的水平不一，很多時候胡亂判定故障，浪費人力物力。

車輛的日常維護是減少車輛磨損，保障車輛安全性能，發現和消除隱患，保持車輛良好的技術狀況及進行各級維護的最基礎工作，也是駕駛員必須完成的日常工作。

4 對公司車輛技術管理現狀進行再認識及改進方法與措施

第一，車輛技術管理工作，在車輛、維修設備、維修人員等硬件上的投入匱乏，多少已經影響到我公司在汽車運輸行業的正常發展。因此在車輛報廢更新過程中，要逐漸向大噸位、小噸位車輛方向轉移，中間噸位的車輛盡量少一些，車型應該少樣化、簡單化，增加運輸調度的靈活性，車輛維修的及時性、快捷性，各項保產工作才能完成得更好；要根據公司市場化的形勢，合理配置維修設備，合理調配車輛維修工種，對特殊技術工種，要提前安排老師傅和積極肯干的年輕人配成導師帶徒對子，確定學習時間和目標，以達到改善我公司維修人員中特殊崗位青黃不接的現狀，能很大程度上縮短車輛維修工期，對我公司汽車運輸行業的正常發展很有好處。

第二，勤檢查、嚴考核、強約束，是車輛技術管理工作強力推進的有力保障，是車輛日常管理上臺階、車輛維修質量有保障、工期進度能有效管控的最有效辦法，也是一個運輸企業的日常性工作。理順車輛日常維護與車隊班組周檢、車隊月檢、技術部門專項檢查等的關系，做好各項車輛檢查工作間的銜接，各項檢查互相促進，互為補充，能夠保證車輛安全工作形成閉環式管理，不留死角。

車輛技術管理的一個重要環節是公司對配件商的管理，配件質量的好壞，配件的準確率、及時程度，很大程度上影響到車輛維修、保產工作，可以執行保證金制度，制定相關配件商考核辦法，嚴格考核；指定車型配件商要實行服務質量、配件質量、及時程度等的尾數淘汰制度，要運用經濟、行政手段，對日常維護、車輛維修質量、進度、配件商配件供應的準確率和及時程度進行考核。

第三，實行單車成本核算，對車輛全面動態化管理，是運輸企業降本增效、提高運輸效益的有效措施。對涉及單車變動費用的所有指標，都要嚴格與車輛行駛里程和運行產量掛鉤，嚴格統計數據，按照單車效益計算駕駛員綜合獎，在車輛綜合管理軟件的監控下，真正做到駕駛員自己都明白當月的運行情況、收益情況，以提高駕駛員的積極性、主動性。

要在單車成本核算的基礎上，細化燃油、潤滑油、輪胎電瓶等機物料消耗的考核指標，在指標問題上，一定要注意一個“緊”字，就是駕駛員可以通過良好的駕駛習慣、合理的裝載運輸、良好的日常維護等辦法，達到節油、降耗，而不是一般的操作，就可以輕松完成的考核指標，以加強對駕駛員的管控，杜絕跑冒滴漏、違法違紀現象的發生。

實行單車成本核算，駕駛員工資與行駛里程、變動費用、單車利潤嚴格掛鉤，有利于駕駛員主動維護車輛，做好車輛的日常維護工作，減少或杜絕車輛技術設備事故，降低維修成本。

第四，加強職工培訓，做好內部培訓與送外培訓相結合，提高操作者技術素質和業務水平。加強培訓，重視職工素質的提高，是企業管理工作的一項重要內容。經常性組織駕駛員對安全規章制度進行溫習，對其進行警示教育。通過檢查評比，表揚先進，鞭策落后，引導駕駛員自覺地進行車輛維護工作，啟發職工的主人翁責任感，為日常維護的全面開展奠定廣泛的群眾基礎。

5 對車輛技術管理工作與車輛安全管理的關系進行再認識

安全第一，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產工作指導方針，車輛的安全技術性能決定車輛行駛的安全系數。為保證車輛技術狀況良好、裝備齊全，班組周檢、安全機構月檢、技術管理部門不定期檢查和重大節日全面檢查制度都要認真執行。所有這些檢查都要求駕駛員、修理工要將車輛日常維護、二級維護等作為一項經常性工作來抓好落實。

駕駛員的主觀能動性在車輛日常維護中有著舉足輕重的作用，因此要幫助駕駛員樹立安全意識與責任意識，督促其對車輛進行日常維護，并對維護過程中的故障進行整改，保持車輛技術狀況良好，對車輛安全行駛，防止交通事故的發生，有極大的保障作用。

總之，運輸企業車輛技術管理，是一個綜合了車隊、修理廠、技術管理等部門的綜合性工作，必須不遺余力、常抓不懈，車輛技術管理搞好了，能很大程度上降低車輛運行成本、保證車輛運行技術安全，對國有運輸企業走向市場，逐漸向市場靠攏能起到很好的軟件、硬件方面的保證，車輛管理各環節要認真執行車輛技術管理制度，不斷提高車輛技術管理水平，保證車輛運行高效、低耗、服務及時、效益可持續。