“芯”隨意動

伊帥

作為捷豹的首款SUV車型，F-PACE在2015年廣州車展上市之后便得到了市場的全面認可，榮膺2017世界年度車和世界年度最佳設計雙料冠軍，成為豪華品牌SUV車型中不可忽視的一位重量級選手。而剛剛推出的2018款，可以看作是其一次全面的升級，換裝了全新的發動機，為2.0T車型增加了四驅版本。同時，主動安全的進一步完善，大大地提升了它的整體競爭力。

無可挑剔的美學

作為一款改款車型，2018款捷豹F-PACE在外觀造型上并沒有太大的變化，捷豹家族化的設計依然驚艷和個性十足。碩大的進氣格柵可以說非常兇悍，犀利的大燈設計仿佛時刻緊盯著前方的獵物，這也讓進氣格柵中間的那只豹子顯得異常兇猛。在車身側面，F-PACE整體輪廓飽滿，兩條腰線貫穿車身，再次凸顯了一款SUV的澎湃力量感。流線型車頂和短前懸顯示出充滿動感的跑車設計風格。車尾的設計是F-PACE“跑車型SUV”的重點所在，和捷豹F-TYPE一脈相承的尾燈設計，配合溜背感明顯的后備箱蓋造型，以及雙邊單出的排氣布局，都讓它顯得跑味十足。

細致入微的享受

2018款捷豹F-PACE的內飾設計延續了上一代車型的整體造型，做工和用料無可挑剔。要說內飾最大的改變，那就是配置的提升。2018款捷豹F-PACE搭載了InControl 智能馭領車載信息娛樂系統，無論是使用智能手機應用啟動發動機、還是使用Wi-Fi熱點連接多達8臺設備，抑或精準規劃出行路線，F-PACE都能實現車與生活的無縫相連。同時，雙視圖技術的引入可以讓主、副駕駛座位都能夠在中央的10.2英寸觸摸屏上瀏覽到不同的信息。此外，12.3英寸的全液晶顯示屏也搭載到了2.0T頂配車型當中，而不再是全系選裝，進一步提升了性價比。

紳士也能“暴力”

要說2018款捷豹F-PACE最大的亮點還要當屬它搭載的捷豹全新自主研發的2.0T Ingenium發動機，相比于上一款發動機不僅在動力輸出上大幅提升，還有效降低了油耗與二氧化碳的排放。這款發動機最大功率184kW，峰值扭矩365Nm，與發動機匹配的依然是那臺來自ZF的8擋手自一體變速器。從實際的駕駛感受來說，這臺發動機動力響應偏激進，輕點油門就能帶來相當輕快的加速，雖然F-PACE的個頭不小，但開起來還是相當輕盈的。同時，這臺8擋手自一體變速器與發動機的匹配很不錯，升降擋邏輯清晰并且換擋動作很輕柔，幾乎沒有頓挫。

值得一提的是，此次2018款捷豹F-PACE還為除2.0T最低配以外的車型加入了四驅系統。盡管在大多人心中會認為F-PACE“跑”才是它的強項，但是從實際的越野感受來說，它也絲毫不示弱。短前懸的設計不僅帶來了出色的車身比例，也使得最大的接近角和離去角分別達到25.5°和26.0°。所以應對稍大的上下坡，駕駛員根本不用心虛，配合發動機強低紐表現，不用太過深踩油門就能輕松應對。同時，213mm的最小離地間隙以及超過500mm的涉水深度對于一臺公路化運動SUV已經是很不錯的成績了。不過，如果你確實不太放心自己的駕駛技術，還有捷豹的全路況自適應控制系統可以幫你完成，大大減少了越野時的上手難度。

優勢顯而易見

眾所周知，捷豹F-PACE最直接的競爭對手就是保時捷的Macan，二者最大的特點就是都很能“跑”。不過和保時捷Macan相比，捷豹F-PACE在車身尺寸上明顯要大上一圈，而這帶來的最直接感受就是車內的空間更加寬敞。同時保時捷Macan的2.0T版本只有一款車型可供選擇并且大多數消費者喜歡的配置都要通過選裝來完成，在這一點上確實不太人性化。當然，除了保時捷Macan這個對手外，像奔馳的GLC Coupe和寶馬X4雖然也是這個級別中比較出色的產品，但相比起來還是捷豹F-PACE的造型更能讓人接受一些。

不可否認，2018款捷豹F-PACE更加懂得了消費者的需求，無論是配置的提升，還是動力總成的更換，都為了給消費者帶來更好的駕乘體驗。2018款捷豹F-PACE已于今年6月正式上市，售價區間為52.8萬-84.8萬，雖然看上去價格不太“平易近人”，但是它終端的銷售價格或許會給你帶來不小的驚喜。endprint