新常態下鐵路運輸發展趨勢

王林

【摘 要】鐵路應該為國民經濟的發展提供足夠的運力支撐，故而在未來的一定時期內我們需要對貨運結構進行合理的調整，以讓鐵路更好的與經濟新常態融合。論文在結合實際工作經驗的基礎上，以鐵路貨運為切入點對經濟新常態下鐵路運輸的發展趨勢進行了總結，旨在對相關工作的落實進行深入的探討。

【Abstract】The railway should provide sufficient capacity for supporting the development of the national economy， so in a certain period of time in the future， we need to make reasonable adjustments to the railway freight structure， and integrate the railway with the new economic norm better. On the basis of practical work experience， this paper summarizes the development trend of railway transportation under the new economic normal condition， and aims to discuss the implementation of related railway work.

【關鍵詞】經濟新常態；鐵路運輸；發展趨勢；研究

【Keywords】 new economic normal；railway transportation；development trend；study

【中圖分類號】F532.3 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）08-0127-02

1 引言

新常態標志著國內經濟正在向著結構復雜、形態高級的方向發展，這是一種經濟發展的必然趨勢，是符合客觀經濟規律的。當然國內經濟進入新常態，不管是單純的從經濟亦或者從社會層面來說，都會遇到各種各樣的新問題。未來的鐵路貨物運輸應該有意識的向經濟新常態下的各種要求靠近，相關工作人員應該樹立起這方面的意識，只有這樣才能夠為國內經濟的穩步發展提供強有力的運力支撐。

2 鐵路運輸與GDP之間的關系

隨著改革開放的不斷深入，最近十年國內GDP一直處在高速增長的狀態之下，鐵路貨運量也有了顯著的增加，早已突破了40億噸的大關。從某種角度來說，鐵路的貨運量與GDP之間有著緊密的相關性，而且客貨運輸也已經呈現出了不同的增長趨勢。[1]受制于國內產業結構的調整以及相關能源政策的不斷落實，貨運方面大宗貨物的運輸量正在逐年下滑，這已經影響到了鐵路貨運的市場份額，當然這也同樣代表了國內的經濟結構更加趨于完整。相比較來說，客運的份額卻在逐年增加，本文著重于討論鐵路貨運的發展趨勢，客運的相關內容在此不做詳述。

3 新常態下鐵路貨運市場的競爭因素分析

3.1 強有力的鐵路運力支撐

經濟新常態下鐵路貨運應該提供足夠的運力支撐，才能夠推動國內經濟不斷發展。應該通過積極的、有針對性的措施來釋放鐵路貨運市場的內在潛力。早在黨的十八大工作會議中，黨中央就已經提出了到2020年GDP比2010年翻一番的戰略目標，要通過一系列的措施將GDP的增速穩定在7%左右。從而實現經濟的平衡、協調以及可持續發展，到那時工業化會基本實現，城鎮化的質量相比較當前也有質的飛躍。經濟的高速發展以及工業化的逐步推進對鐵路貨運需求量的增長注入了強大的動力，因此要不斷加強鐵路基礎設施的建設，加快運輸樞紐的建設。以此來擴大鐵路基礎設施的覆蓋面積，提高鐵路網絡的運輸能力。不斷提高鐵路基礎設施的建設等級以及施工標準，做好鐵路基礎設施的養護工作，提高養護質量，讓這部分工作發揮其應有的作用。

3.2 優化鐵路貨運運輸結構

經濟新常態下，結合國內經濟發展方式不斷轉變以及鐵路貨運需求呈現出的變化，需要在現有基礎上對鐵路貨運結構進行優化。鐵路貨運的需求已經由過去的“大批量”轉變為了“分批量”以及“便利化”，已經由過去的“同質化”轉變為了現在的“多樣化”。鋼鐵以及煤炭等大宗貨物的運輸需求增長緩慢，甚至個別地方還呈現出了不斷下跌的趨勢。隨著國內電力商務行業的興起，零散貨物以及快遞等類型的鐵路貨運需求已經呈現出了井噴式的增長。鐵路貨運的貨源結構相比較過去已經發生了較為明顯的變化，故而對現有的鐵路貨運運輸結構進行優化有著非常重要的作用。相關鐵路調度部門應該通過政策性的調整來不斷滿足鐵路貨物運輸的細分市場，以挽回大宗貨物運輸量的降低對鐵路貨運造成的影響。

4 新常態下如何保障鐵路貨運市場的市場份額

4.1 做好鐵路貨運市場的營銷工作

新常態下保障鐵路貨運市場的市場份額，應該做好鐵路貨運市場的營銷工作，結合實際的工作分析，這部分工作應該從以下幾個方面來完成。首先要完善現有的運價機制，突出其靈活性。推進貨物之間的組合運輸，這樣不僅能夠增加貨源的運輸總量，還能夠有效地提高白貨比例。除此之外也應該根據貨運市場的實際情況，讓部分貨物的運輸的費用有一定的浮動空間。貨物運輸的費用容易受天氣、目的地以及運輸車種的影響，對于不同種類的貨物實施浮動的運價，更利于合理配置資源，能夠確保利益的最大化。[2]其次我們要加強貨源組織。對于大宗貨物以及特殊貨物的運輸任務應該優先安排，切實做到優先裝車、優先放行。同時還應該去挖掘一些具有潛力和附加值的白貨資源。這需要工作人員在平時的生活中不斷學習，認真了解各個行業領域和地方區域的運輸需求。要組織工作人員深入到市場去進行調研，加大對電子、機械等高新技術產品的研究，增加貨源。最后就是要完善貨運的營銷機制，要根據事情情況和市場發展的需求，在調度部門之下成立專門的部門來負責這部分工作，提高日常工作的針對性，使其能夠更好的面向市場。完善貨運營銷機制還需要引進大量的專業人才，吸引那些具有實踐經驗、營銷能力較強的工作人員，對于新入職的員工要加強對營銷技能的培訓，提高營銷隊伍的總體素質。endprint

4.2 實現運輸效率的最大化

強化鐵路短距離貨物的運輸，對于推動新常態下鐵路運輸的發展具有重要意義，據相關數據顯示，我國有超過95%的人群的出行距離是在100km以內，因此強化鐵路短距離運輸將成為今后工作的重點。在強化客運短距離運輸的同時應該把工作的重點放在以電商以及物流行業為代表的新型貨物的運輸之上，這能夠確保讓鐵路貨物運輸緊密貼合時代的需求，也能夠實現運輸效率的最大化。此外，提高鐵路貨物運輸效率的最大化應該根據不同的貨物類型制定出科學、嚴謹的運輸方案。比如生鮮酒水類的貨物，一定要注意運輸環節的穩定性，降低運輸過程中的耗損率。再比如煤炭以及鋼鐵等大宗貨物的運輸，應該在完善的調度方案之下來進行，很多企業會選擇通過運輸來節約這類貨物的倉儲成本，因此鐵路調度部門在實際工作中一定要滿足他們這方面的需求，這其實也從側面凸顯了運輸效率。

4.3 提高服務意識，爭取下一環節的客戶

要想推動新常態下鐵路貨物運輸業的發展，鐵路運輸調度中心就必須適應新形勢下的發展要求，不斷改變舊的管理理念和體制，提高工作人員的服務意識。我們都聽過“顧客就是上帝”這句話，因此也應該在實際的工作中去踐行這種精神。只有提高自身的服務意識，才能拓寬工作領域，發展新的潛在客戶，對某些貨物的運輸一定要嚴格限定時間，保證運輸服務的質量以及時效性。提高工作人員的服務意識也能夠最大限度地減少工作失誤，提高工作效率，保證工作質量。

4.4 變革運輸方式，發展集裝箱運輸

集裝箱運輸的適應性較強，適用于運送多種貨物，因此今后鐵路貨物運輸中應該推廣這一形式。具體來說其優勢主要體現在以下幾個方面。首先集裝箱具有密封、堅固的特點，其本身就是一種很好的包裝，這極大的節約了貨物的包裝費用，也能夠有效的避免貨物在運輸的過程中出現損壞。其次集裝箱運輸能夠有效的減少貨物運輸過程中非人為因素的耗損。由于集裝箱是一個密不透風的堅固箱體，對貨物能夠起到保護的作用。貨物在經過檢驗裝箱后，途中不需要再開箱進行中途檢查。即便是經過長時間的運輸或者是換箱，也不會損壞其中的貨物。當前人們對傳統貨物的運輸質量提出了更高的要求，推廣集裝箱運輸的方式能夠最大限度地滿足客戶的需要。

5 總結

鐵路貨物運輸能夠受到國內總體經濟形勢以及相關行業發展狀況的影響，新常態下應該順應鐵路運輸發展的新趨勢，完善鐵路貨物運輸。這是相關鐵路調度部門的責任，未來應該制定合理的運價體制，做好鐵路貨運市場的營銷工作，更應該突出運輸效率的最大化。上文中筆者結合日常的工作經驗，對這類問題進行了總結，希望能夠對鐵路運輸的發展趨勢帶來一定的思考。

【參考文獻】

【1】李慶偉.新常態下鐵路運輸向現代物流轉型發展的路徑[J].鐵道貨運，2016（12）：5-8.

【2】任簡.新常態下煤炭鐵路運輸轉型發展探析[J].中國煤炭工業，2016（07）：64-66.endprint