中國(guó)—東盟農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流問題研究

[摘要]分析了中國(guó)—東盟農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，對(duì)中國(guó)—東盟農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈特征、模式、存在問題進(jìn)行初步的分析與探討，提出針對(duì)性的對(duì)策與建議，充實(shí)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的研究?jī)?nèi)容，以重構(gòu)中國(guó)—東盟物流系統(tǒng)，促進(jìn)中國(guó)—東盟農(nóng)產(chǎn)品物流高效、安全、便利化運(yùn)行，提高中國(guó)—東盟農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易水平。

[關(guān)鍵詞]中國(guó)—東盟；農(nóng)產(chǎn)品；供應(yīng)鏈

[DOI]1013939/jcnkizgsc201726148

1引言

隨著中國(guó)—東盟自由貿(mào)易的深化，農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易成為中國(guó)與東盟經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的重要組成部分，雙邊農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易增長(zhǎng)迅速，同時(shí)也給物流市場(chǎng)帶來(lái)了需求與壓力。農(nóng)產(chǎn)品易于腐爛、變質(zhì)的特點(diǎn)對(duì)物流供應(yīng)鏈的管理提出了更高的要求。朱芳陽(yáng)、[1]唐運(yùn)艷[2]等從物流的發(fā)展、物流配送體系的角度出發(fā)對(duì)廣西農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的問題提出了研究，對(duì)廣西農(nóng)產(chǎn)品的物流進(jìn)行了大概的介紹，但是并沒有涉及跨境農(nóng)產(chǎn)品；趙峰、段風(fēng)軍等人從農(nóng)產(chǎn)品的流通效率出發(fā)進(jìn)行了實(shí)證的研究[3]；莊麗娟等就廣西的跨境農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的形成機(jī)制、類型特點(diǎn)等進(jìn)行了整合分析并提出了建議；[4]周明、[5]朱念[6]等主要分析了廣西農(nóng)產(chǎn)品的貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力或出口競(jìng)爭(zhēng)力，并提出相關(guān)的對(duì)策。發(fā)達(dá)國(guó)家如荷蘭、日本、美國(guó)等，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的研究水平已經(jīng)相當(dāng)成熟。國(guó)內(nèi)對(duì)供應(yīng)鏈管理問題的研究起步較晚，而農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理問題的研究尚未成熟。

對(duì)廣西—東盟農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的特征、模式、存在問題進(jìn)行初步的分析與探討，進(jìn)而提出針對(duì)性的對(duì)策與建議，對(duì)充實(shí)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的研究?jī)?nèi)容以及促進(jìn)中國(guó)—東盟農(nóng)產(chǎn)品物流高效、安全、便利化運(yùn)行方面起著重要的作用。

2中國(guó)—東盟跨境農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的特征與運(yùn)營(yíng)模式

中國(guó)與東盟國(guó)家跨境農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，指在中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)，由中國(guó)/東盟國(guó)家的供應(yīng)商提供果蔬、水產(chǎn)、谷物等出口農(nóng)產(chǎn)品，經(jīng)過加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、分銷等環(huán)節(jié)，最終將產(chǎn)品送到東盟國(guó)家/中國(guó)客戶的一個(gè)完整的鏈條。鏈條中的各個(gè)參與成員有序組成一個(gè)龐大具有復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性與整體性的網(wǎng)絡(luò)。

21中國(guó)與東盟國(guó)家跨境農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的特征

211脆弱性與高要求性

一個(gè)是農(nóng)產(chǎn)品具有易腐性與季節(jié)性，相對(duì)于其他產(chǎn)品更容易變質(zhì)腐壞、更脆弱。另一個(gè)是中國(guó)與東盟國(guó)家語(yǔ)言不通、貨幣單位和各國(guó)政策不同、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一以及進(jìn)出口關(guān)道程序復(fù)雜，對(duì)運(yùn)輸、存儲(chǔ)條件以及人員素質(zhì)提出高要求。

212交叉性與復(fù)雜性

鏈上的成員涉及不同的國(guó)家與地區(qū)，不同國(guó)家（地區(qū)）的企業(yè)相互交叉融合，構(gòu)成了整條供應(yīng)鏈。一般的供應(yīng)鏈也會(huì)有交叉性但是跨境供應(yīng)鏈涉及的范圍更廣、更錯(cuò)綜復(fù)雜。

213流動(dòng)性與整體性

流動(dòng)性指鏈上發(fā)生的種種業(yè)務(wù)是動(dòng)態(tài)的，供應(yīng)鏈上的企業(yè)會(huì)靈活地根據(jù)實(shí)際情況的變化而進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。跨境農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的整體性主要表現(xiàn)在供應(yīng)鏈的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力上，而任何一個(gè)單獨(dú)的供應(yīng)鏈成員企業(yè)都不具有這種綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。

22中國(guó)—東盟跨境農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的幾種常見的運(yùn)營(yíng)模式

隋博文等認(rèn)為，跨境農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)模式、類型（結(jié)構(gòu)及其流程）共7種：物流園區(qū)主導(dǎo)型、倉(cāng)儲(chǔ)基地主導(dǎo)型、農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)主導(dǎo)型、國(guó)際物流公司主導(dǎo)型、口岸主導(dǎo)型、批發(fā)市場(chǎng)主導(dǎo)型和電商平臺(tái)主導(dǎo)型。[7]

221物流園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)基地、農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)主導(dǎo)型

物流園區(qū)主導(dǎo)型供應(yīng)鏈、倉(cāng)儲(chǔ)基地主導(dǎo)型供應(yīng)鏈流程：來(lái)自訂單農(nóng)業(yè)、非訂單農(nóng)業(yè)以及市場(chǎng)的原料，經(jīng)過物流園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)基地的處理、加工、存儲(chǔ)等，再將產(chǎn)品交付給口岸或者保稅基地，之后在本國(guó)或者外國(guó)的外貿(mào)公司將產(chǎn)品出口到東盟國(guó)家的市場(chǎng)。

農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)主導(dǎo)型供應(yīng)鏈流程：來(lái)自農(nóng)戶、農(nóng)業(yè)經(jīng)紀(jì)人、合作組織的原料，到達(dá)農(nóng)產(chǎn)品出口加工企業(yè)后經(jīng)過處理加工成產(chǎn)品，將產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)絿?guó)際貨代公司，貨代公司再將產(chǎn)品托付給口岸或保稅基地，經(jīng)由本國(guó)或外國(guó)的外貿(mào)公司進(jìn)行出口到外國(guó)市場(chǎng)。

222國(guó)際物流公司、批發(fā)市場(chǎng)、口岸主導(dǎo)型

國(guó)際物流公司（批發(fā)市場(chǎng)）主導(dǎo)型供應(yīng)鏈流程：通過本地交易市場(chǎng)、外地交易市場(chǎng)的形式進(jìn)購(gòu)原料，國(guó)際物流公司（批發(fā)市場(chǎng)）就對(duì)原料進(jìn)行加工、儲(chǔ)存配送等，將產(chǎn)品交付給口岸或保稅基地，經(jīng)由國(guó)際物流公司的運(yùn)輸?shù)竭_(dá)東盟市場(chǎng)。

口岸主導(dǎo)型供應(yīng)鏈流程：通過從本地交易市場(chǎng)進(jìn)購(gòu)原料，口岸受理及代理運(yùn)輸、倉(cāng)管等的業(yè)務(wù)，最后經(jīng)由本國(guó)或外國(guó)的外貿(mào)公司將產(chǎn)品出口到東盟市場(chǎng)。

223電商平臺(tái)主導(dǎo)型

電商平臺(tái)主導(dǎo)型主要是客戶經(jīng)過跨境電商平臺(tái)下單，平臺(tái)上的相關(guān)企業(yè)就會(huì)按照訂單的要求相應(yīng)地準(zhǔn)備產(chǎn)品，打包好的商品通過口岸與國(guó)際物流公司的配送，全程經(jīng)由電商平臺(tái)的處理，最后到達(dá)東盟消費(fèi)者手中。

3中國(guó)—東盟跨境農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈存在的問題分析

中國(guó)—東盟農(nóng)產(chǎn)品跨境供應(yīng)鏈存在的問題主要從以下四個(gè)方面分析：一是物流基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸條件；二是信息化程度；三是物流專業(yè)性人才；四是資金的流動(dòng)與順暢問題。

31物流基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸條件較為落后

中國(guó)的西南地區(qū)與東南亞國(guó)家的交通運(yùn)輸設(shè)施落后，沒有專門的鐵路運(yùn)輸或?qū)I(yè)的運(yùn)輸設(shè)備，鐵路路線少、推進(jìn)慢，物流體系并不健全，極大地阻礙了物流的發(fā)展與提升。在中國(guó)，大部分農(nóng)產(chǎn)品都是在沒有冷藏設(shè)施狀態(tài)下運(yùn)輸與儲(chǔ)存。中國(guó)對(duì)東盟的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸以水路、公路運(yùn)輸為主，但水路、公路運(yùn)輸條件差、時(shí)效性低，不適合運(yùn)輸生鮮農(nóng)產(chǎn)品。東盟國(guó)家之間也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有形成互通互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)不了中國(guó)—東盟跨境的貿(mào)易需求。

32信息化程度低

經(jīng)濟(jì)水平的不均衡導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)及電信設(shè)施及物流信息網(wǎng)絡(luò)覆蓋面存在較大差距，新加坡家庭的電腦普及率最高，達(dá)到了80%左右，而緬甸的電腦普及率卻低于10%。除了新加坡以外，一些先進(jìn)的物流信息技術(shù)如電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）、射頻技術(shù)（RF）、GPS、GIS等物流服務(wù)方面在大多數(shù)成員國(guó)之間還得不到推廣。我國(guó)對(duì)這些技術(shù)目前還處于試驗(yàn)和試用階段。另外，東盟與中國(guó)尚未建立對(duì)接的農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)。endprint

33物流專業(yè)性人才的缺乏

在中國(guó)，高校培養(yǎng)的精通進(jìn)出口貿(mào)易、海關(guān)業(yè)務(wù)、采購(gòu)系統(tǒng)等方面的國(guó)際物流人才很少。就廣西而言，目前開設(shè)物流管理或物流工程專業(yè)的本科院校有廣西大學(xué)、廣西民族大學(xué)、桂林電子科技大學(xué)等，每年培養(yǎng)的人數(shù)遠(yuǎn)不能滿足中國(guó)—東盟貿(mào)易的需求。而且由于教學(xué)模式與教學(xué)定位的原因，物流人才的質(zhì)量往往不高。

34資金的流動(dòng)與順暢問題

資金流方面，本國(guó)企業(yè)常常面臨融資困難、借貸困難的局面，很多銀行對(duì)農(nóng)業(yè)企業(yè)沒有優(yōu)惠的融資、借貸政策，企業(yè)容易出現(xiàn)資金不足或者資金沒有充分利用的狀況。此外，各國(guó)使用的貨幣單位、匯率及利率的不同，阻礙了雙方資金流的流動(dòng)。

4促進(jìn)中國(guó)—東盟農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展的對(duì)策

根據(jù)現(xiàn)有的幾種中國(guó)—東盟跨境農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈常見的運(yùn)營(yíng)模式，對(duì)這幾種模式進(jìn)行集成，重構(gòu)中國(guó)—東盟跨境農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，見下圖。

重構(gòu)的中國(guó)—東盟跨境農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)模式圖

41完善物流基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸條件

在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面，加大對(duì)冷鏈物流的投入與建設(shè)，提倡冷藏汽車、冷藏火車、保鮮庫(kù)等專業(yè)設(shè)施工具的使用，改善現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)的條件。對(duì)于物流中心與物流園區(qū)等，要合理規(guī)劃、科學(xué)選址，建設(shè)具有專業(yè)性、綜合性、功能性的農(nóng)產(chǎn)品物流中心。另外，中國(guó)與東盟國(guó)家應(yīng)簡(jiǎn)化進(jìn)出口程序，減少通關(guān)時(shí)間與成本，讓農(nóng)產(chǎn)品物流更具時(shí)效性、便捷性。

42重視先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用

積極推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的信息化、機(jī)械化建設(shè)，大力推廣先進(jìn)的物流信息技術(shù)如計(jì)算機(jī)條形碼管理技術(shù)（BC）、射頻技術(shù)（RF）、GPS、GIS等。建立中國(guó)與東盟的農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)，完善跨境電商平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)跟蹤與全程控制，以對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)與運(yùn)輸進(jìn)行科學(xué)化的管理與監(jiān)督。加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品科研機(jī)構(gòu)（如廣西農(nóng)科院等）的資金投入，增強(qiáng)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的科研力量。

43人才的培養(yǎng)

一方面，應(yīng)積極做好職業(yè)農(nóng)民培育計(jì)劃，使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)更科技化與現(xiàn)代化。另一方面，高校要提高教育質(zhì)量，培養(yǎng)知識(shí)基礎(chǔ)扎實(shí)、適應(yīng)社會(huì)需求的物流專業(yè)人才。最后，企業(yè)要定期給職工進(jìn)行考核與培訓(xùn)，及時(shí)更新職工的物流運(yùn)輸知識(shí)，加強(qiáng)職工對(duì)技術(shù)的掌握。

44供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)與優(yōu)化方面

注重供應(yīng)鏈上各個(gè)關(guān)系的協(xié)調(diào)與控制，把握好局部與全局、眼前與長(zhǎng)遠(yuǎn)、成本與利潤(rùn)之間的關(guān)系。一是重視鏈上各成員的信息交換，從供應(yīng)鏈角度開發(fā)信息系統(tǒng)，確保信息流、資金流、物流的高效流通；二是遵循系統(tǒng)思考原則。各成員企業(yè)之間必須保持良好的溝通，以整體大局為重，明確整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)利益與風(fēng)險(xiǎn)，制定長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展策略；三是積極建設(shè)供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)，增強(qiáng)成員企業(yè)間的利益激勵(lì)與約束機(jī)制，營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。

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[基金項(xiàng)目]本文系廣西民族大學(xué)2016年研究生教育創(chuàng)新計(jì)劃資助項(xiàng)目（項(xiàng)目編號(hào)：gxun-chxps201664）。

[作者簡(jiǎn)介]唐藝青（1991—），女，漢族，廣西貴港人，碩士研究生在讀，廣西民族大學(xué)，商務(wù)信息管理專業(yè)。endprint