公路路基路面施工技術問題及對策分析

李鵬

摘要：隨著改革開放進程的進一步加快，我國綜合國力不斷提升，社會經濟得到迅猛發展，人們的物質條件得到極大的富足，在這種社會發展背景下，路橋行業作為提升我國國民經濟的基礎性工程，其發展突飛猛進.而公路路基路面施工又是公路的主體工程，施工技術的好壞決定著施工質量，所以公路路基路面的施工技術在公路建設中顯得尤為重要。因此，本文就公路路基路面施工技術問題進行分析，并提出對應措施。

關鍵詞：路基路面；施工技術；問題；對策

1、路面的不平

導致路面不平的主要因素是施工中對基層平整度控制不得力，更甚者會發生波浪式起伏問題。在路面施工過程中，攤鋪機操作人員和壓路機的操作人員專業水平不高，導致基準線失控或者滑靴發生失控。就我國當前路面施工狀況而然，滑靴取代基準線還存在一定的局限性。所以，施工中需要從路基施工開始，嚴格地一步一步地提高對高程及平整度的控制。

2、防護結構表面不平整

混凝土防護結構表面粗糙，影響美觀。首先，支護模板需清理干凈，沖刷所有的附著物，在澆筑時選取剛度、穩定性大的模板，模板之間的契合應確保嚴密，避免出現漏漿現象；其次，優化混凝土混合料的配合比設計，選取合理的外摻劑，控制混凝土的拌制工程與澆筑工程；最后，提高混凝土振搗質量，防止出現漏振的問題。

3、瀝青路面早期破損

瀝青路面的早期破壞主要原因是在路面施工中一味地追求路面平整度，不重視壓實度。其使用的材料到場溫度以及終壓溫度均都偏低，甚至發生低溫狀態下過度碾壓現象，又加之材料配合比不合理，基質瀝青質量不達標準要求。路面基層承載力不夠，甚至路床和基底承載力也發生不足，導致彎沉值偏大。此外，路面基層材料發生收縮而導致瀝青路面發生反射裂縫，也會導致路面的早期破損。預防措施：（1）杜絕一味地片面地追求個別指標的高水平，需要對基層和面層的綜合強度性能、以及其舒適和安全性、以及其耐久性進行全面考慮；f2）在瀝青混合料實施攤鋪碾壓施工過程中，做好瀝青混合料進場攤鋪質量監控，對瀝青混合料實施攤鋪及初壓、以及終壓過程時，要對其溫度進行嚴格控制，嚴格碾壓操作規程，防止其施工中產生橫向裂縫；（3）嚴格執行《瀝青路面施工及驗收規范》要求，做好施工中的縱橫向接縫操作；（4）合理控制好瀝青混合料，相關的瀝青的延度，或者使用新技術改性瀝青。在拌制瀝青混合料過程中，嚴謹過度加熱，發生瀝青混合料“燒焦”現象；（5）在寒冷或潮濕以及高溫地區需要使用相關的新型瀝青混合料配合使用。

4、水泥路面斷板、開裂現象

當施工季節晝夜溫差比較大時，混凝土路面與路基熱脹冷縮程度不一樣，在混凝土初凝完成后終凝完成之前容易產生溫度應力，當溫度應力大于混凝土初始抗裂強度時，路面板體容易出現開裂現象。當路基強度不達標時也容易造成路面出現裂縫。鑒于此在進行水泥路面施工時需要對路基的強度、剛度、穩定性進行嚴格控制。選取那些正規廠家出產的合格水泥，嚴禁使用“三無產品”，水泥的種類盡量選取那些含堿量低的水泥，最大程度降低堿集料反應。與此同時在進行混凝土振搗時盡量避免出現過振，導致混凝土離析，進而影響混凝土的密實度。近年來為了有效的降低水泥路面的斷板現象，不少工程在實際施工時通過對干硬性混凝土進行碾壓來降低水泥路面產生裂縫的概率。

5、預應力結構孔道壓漿不實

導致預應力結構孔道發生壓漿不實的主要原因，是灌漿強度過低，因此在其孔道內填充無法飽滿，易導致預應力鋼筋發生銹蝕，因此導致灌漿握裹鋼材不夠，給結構混凝土傳遞的預應力作用不足。

6、高填土下沉

對于需要填方、半填半挖的地方，在公路運營一段時間后出現下沉。這一方面是由于填土壓實度不夠，攤鋪過厚，相關防護措施不到位造成的，需要從施工角度進行處理，采用大型的壓路機械進行施工，可以較好的提高壓實效果。對于新填土與原土交接處應謹慎處理，嚴格控制接茬臺階的長度，防止因接茬處厚度過大而造成壓實困難的情況出現。對于那些大型機械壓實區域達不到的地方或者效果不太好的區域應采用小型機具作為補充。在寒冷地區進行施工時應避免填土受凍，這容易因氣溫升高后各部分土壤的密度不一致而出現裂縫；當回填土的種類不是單一的土體時需要按照回填土的種類分別進行擊實試驗，確保土體回填滿足工程要求。

7、公路路面裂縫與防治

路面裂縫的種類有兩類，其一是基層開裂導致的反射裂縫及面層自身原因導致的溫縮裂縫，是非荷載裂縫，其二是在荷載反復作用下而導致的裂縫，是因為路面基層所能承受的拉應力已經超出其抗彎拉強度，因而導致網狀不規則的裂縫現象，這需要在公路設計中給予充分必要的考慮，施工工程中做好質量控制可以有效地解決第二類裂縫。可適當采用緩凝減水劑辦法，竭力保證水泥類穩定材料的最佳含水率，以減少或不出現裂縫。對于路面面層裂縫實施防治，由于瀝青路面是非荷載裂縫，是屬于低溫及疲勞裂縫總和，其同瀝青的品質有相應的關系，主要是由于瀝青溫度敏感度以及瀝青的針入度，據有關實驗表明，針入度指標和溫服敏感性呈現反比例關系，其針入度越高，溫度敏感性反而越低，一般的高粘度瀝青，在施工使用中表現溫度敏感性較低，對這些路面材料選擇是要考慮以上因素，因為裂縫一旦出現，就會使雨水下滲，破壞下面的結構，降低了強度，因此嚴重破壞了路面。

總而言之，公路施工是一個非常復雜的過程，路基路面施工是公路施工中非常重要的組成部分，因此，建設單位一定要不斷總結施工經驗，解決路基路面施工中存在的問題，不斷提高路基路面施工技術，重視施工質量的控制，從而為我國公路事業的發展做出貢獻。