柴油機(jī)噴油器的檢測與維修

李續(xù)東

摘要：從兩個故障案例出發(fā)，提醒用戶在柴油機(jī)使用與維修過程中一些小的疏忽可能導(dǎo)致大的故障，強調(diào)在使用與維修噴油器時應(yīng)該注意的事項。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；噴油器；使用；維修

中圖分類號：S21907文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.09.043

噴油器是柴油機(jī)燃料供給系中將柴油均一、細(xì)微、均勻地噴入汽缸，使其與缸內(nèi)壓縮空氣均勻混合，形成良好可燃混合氣的重要裝置之一。它工作的好壞，直接影響柴油機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性及使用壽命。在柴油機(jī)使用與維修過程中一些小的疏忽就可能導(dǎo)致大的故障。

1故障案例分析

1.1噴油器緊帽未擰緊導(dǎo)致的故障

一臺在維修中更換噴油器的柴油機(jī)，在調(diào)試噴油壓力時，發(fā)現(xiàn)噴油壓力升至20 MPa還不噴油，于是擰松調(diào)壓螺釘，突然有一次性噴油，其噴速遲緩，噴油聲也不干脆。拆下檢查：噴油器針閥滑動自如，噴油器頂桿中鋼球完好，調(diào)壓彈簧符合技術(shù)要求，進(jìn)回油孔暢通。于是又重新裝上，還是如此。結(jié)果更換了噴油器緊帽，便排除了故障。產(chǎn)生此故障的原因是由于緊帽壓緊油嘴的直角臺肩燒損，破壞了臺肩平面，使臺肩平面與緊帽軸線不垂直，當(dāng)擰緊緊帽時，使噴油器殼體產(chǎn)生微量內(nèi)縮和變形，導(dǎo)致噴油器針閥不能滑動自如，造成針閥卡死，噴油異常。緊帽臺肩所以燒損，是由于使用中更換噴油嘴時，未能將噴油器緊帽上緊，使用中汽缸內(nèi)高壓氣體長期滲入其密封臺肩的接觸表面，天長日久，造成燒損。因此，更換噴油嘴針閥時，必須注意將噴油器緊帽擰緊。

1.2噴油器紫銅墊片失去彈性導(dǎo)致的故障

一臺拖拉機(jī)工作時第三缸高壓油管與噴油器連接螺母處向外噴油。擰緊連接螺母，不奏效。機(jī)手誤認(rèn)為高壓油管接頭損壞，于是換上了新的高壓油管，結(jié)果還是噴油不止。經(jīng)技術(shù)人員檢查，此處不但噴油，且噴油器安裝孔向外竄氣，同時柴油機(jī)有缺腿現(xiàn)象。初步斷定為噴油器針閥偶件燒死，致使第三缸不工作。拆機(jī)檢查，果然是噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置，導(dǎo)致高壓柴油從連接螺母處噴出。卸下噴油器紫銅墊片一看，因多次拆卸己失去彈性，進(jìn)而引起竄氣，燒死噴油器針閥偶件。更換新的墊片，又將燒死的噴油器放入柴油中浸泡一會兒，然后取出夾在虎鉗上，用鉗口墊上軟物夾住針閥，一面旋轉(zhuǎn)，一面用力往外拔。拔出針閥后，用竹片清除其上的積碳，接著用機(jī)油研磨到針閥密封面上出現(xiàn)均勻昏暗的環(huán)面為止，最后再用柴油將針閥偶件清洗干凈，安裝后故障排除。

上述這兩個案例表明，噴油器的拆裝工作也是很重要的。如果該擰緊的零件沒有擰緊，會導(dǎo)致柴油機(jī)不能正常工作，該換的件沒有及時更換，也會導(dǎo)致柴油機(jī)故障出現(xiàn)。所以在農(nóng)機(jī)維修中不但要注意大故障的排除，還要注意這些小的問題。

2噴油器檢測

噴油器性能指標(biāo)檢測主要包括以下三項：

（1）噴油壓力的檢查。噴油壓力不符合標(biāo)準(zhǔn)，會嚴(yán)重影晌柴油機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性。如果噴油壓力過低，會使噴射的油束速度、射程、噴霧錐角減小，使柴油霧化不好并產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。同時，還會引起噴油時刻提前，噴油結(jié)束拖后，使噴油量增大。這會造成燃燒不完全、排氣冒黑煙和生成積碳、咬死噴油器。反之，如噴油壓力過高，引起柴油泄漏量增大，噴油延續(xù)時間縮短，噴油量減少和引起柴油機(jī)工作粗暴。同時會使噴油器等有關(guān)零件磨損加劇。噴油器噴油壓力檢查可在柴油機(jī)上進(jìn)行。將一個三通接頭接至高壓油泵出油管處，其余兩端分別接標(biāo)準(zhǔn)噴油器 （與待試噴油器同一型號，噴油壓力為標(biāo)準(zhǔn)值）和待試噴油器。搖轉(zhuǎn)柴油機(jī)，高壓油泵供油，如果兩個噴油器同時噴油，噴霧質(zhì)量也一樣，則被試噴油器合格。如果被試噴油器先噴油，則表示噴油壓力低，則擰緊調(diào)壓螺母，直至兩噴油器同時噴油為止。

（2）噴油提前角的檢查。噴油提前角與供油提前角不同。供油提前角是指噴油泵第一缸柱塞副開始供油時，柴油機(jī)第一缸的活塞位置至上止點的曲軸轉(zhuǎn)角。而噴油提前角系指第一缸的噴油器向汽缸開始噴油時，第一缸活塞的位置至上止點的曲軸轉(zhuǎn)角。顯然，噴油提前角比供油提前角小，一般小于8°左右。這與噴油泵結(jié)構(gòu)和高壓油管長度有關(guān)。

（3）噴霧質(zhì)量的檢查。主要檢驗噴油器在規(guī)定的壓力下能否把柴油噴射成細(xì)散均勻的霧狀油束。檢查時要在噴油器校驗器上進(jìn)行，以每分鐘80～100次的速度壓動泵油手柄，觀察噴射的油束是否正常，其霧化質(zhì)量應(yīng)符合要求。

3拆裝維修時要注意的事項

（1）謹(jǐn)慎拆卸噴油器，要求維修人員不得盲目拆卸噴油器，嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程操作。在噴油器修理時，常會遇到這樣的事，原本噴霧質(zhì)量很好的噴油器經(jīng)拆卸、清洗并重新裝配后，噴霧質(zhì)量反而變壞，甚至不能繼續(xù)使用。這是因為使用后的噴油嘴針閥錐體與噴油嘴針閥體錐孔密封環(huán)帶雖已磨損，但仍密封良好，一經(jīng)拆后重裝，針閥在針閥體內(nèi)原來密封良好的配合位置被破壞。因此，未經(jīng)噴油器試驗器檢測并確認(rèn)必須拆卸時不應(yīng)盲目拆卸。

（2）在更換、清洗或排除故障后安裝噴油器時，應(yīng)根據(jù)技術(shù)條件要求，選擇適當(dāng)厚度的密封調(diào)整墊，以保證噴油嘴深入燃燒室的長度。從而保證可燃混合氣的形成品質(zhì)。在清洗、排除故障后組裝噴油器時，應(yīng)保證偶件配對使用，噴針與噴嘴均為研磨配合的組件，其配合間隙為0002～0004 mm。若任意配對，將影響噴針與噴嘴間的密封性。在組裝噴油器時，應(yīng)徹底清除油嘴內(nèi)腔的雜質(zhì)，防止噴針卡?。ㄉ峡ú幻荛]，下卡不噴油）。endprint