寡頭之憂

張興軍

我們今天看騰訊或阿里巴巴，除了為之連接一切、掌控一切的帝國霸業(yè)而感嘆之外，也需思忖一下，這種格局對創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)的傷害究竟有多大。

近日，風(fēng)傳了多日的餓了么并購百度外賣的消息終于落實，前者以5億美元的代價成為后者的新主。這意味著，風(fēng)風(fēng)火火的外賣市場最終成了美團(tuán)和餓了么分庭抗禮的格局。或者也可以說是美團(tuán)背后的騰訊與餓了么背后的阿里之間的另一種博弈。

另一個還未坐實的消息是百度正醞釀并購如日中天的今日頭條，如果最終也被證實，那么百度掉隊的窘境或?qū)⒁慌e打破。

近年來，新興創(chuàng)業(yè)市場有一個習(xí)以為常的怪現(xiàn)象，就是幾乎所有的新興創(chuàng)業(yè)企業(yè)如何耀眼，其最終的結(jié)局都難逃站隊騰訊和阿里的命運。有媒體人頗為感慨地給周鴻祎寫了一封公開信，感嘆在周鴻祎之后，已經(jīng)沒有人能夠挑戰(zhàn)BAT了。在百度掉隊之后，騰訊與阿里的優(yōu)勢更加明顯，幾乎絕對主導(dǎo)了中國的互聯(lián)網(wǎng)格局，市值亦可與亞馬遜等世界巨頭相提并論。

今天回看，即使是周鴻祎，其當(dāng)初的挑戰(zhàn)也在今天被證明只是口舌與姿態(tài)之爭。如今的奇虎360雖然發(fā)展仍然向好，能夠撐起千億量級的估值。但距離騰訊與阿里巴巴的差距被越拉越大。

雙寡頭（AT）或三寡頭（BAT）的一個好處是，可以在中國市場上迅速培養(yǎng)出讓世界矚目的企業(yè)，正如騰訊和阿里現(xiàn)在的地位。但這種形式的互聯(lián)網(wǎng)繁榮的弊端也非常明顯。因為所謂的百花齊放，卻只是一種實質(zhì)的局部繁榮。在一個新技術(shù)層出不窮、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)風(fēng)起云涌的當(dāng)下，成長起一家可以與BAT能夠媲美的企業(yè)的難度越來越大。

在獨角獸級別（估值10億美元以上）的企業(yè)背后，很難看不到BAT的影子，一旦一家企業(yè)有了成功的苗頭，后者便以投資、并購等方式參與其中。對于創(chuàng)業(yè)者而言，這或許還不是最壞的結(jié)局，因為被BAT看上，意味著有了靠山，在殘酷的市場競爭中更易立于不敗之地。

不論是估值已經(jīng)超過500億美元的滴滴出行，還是摩拜與OFO的單車大戰(zhàn)皆是如此。可以想見的是，這種”命運”還將在所有類似的后來者身上復(fù)制。

而最讓新晉的創(chuàng)業(yè)者擔(dān)憂的，是看好他們的領(lǐng)域又不屑于收購之，最后要么扶植一個競爭對手，要么打造一個新的同質(zhì)平臺，試問有誰敢于或擁有資本與騰訊、阿里巴巴進(jìn)行巷戰(zhàn)？完全沒有。

所以，我們今天看騰訊或阿里巴巴，除了為之連接一切、掌控一切的帝國霸業(yè)而感嘆之外，也需思忖一下，這種格局對創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)的傷害究竟有多大。endprint