當代城市地鐵站空間設計研究

吳鵬

摘要：地鐵站空間設計是室內設計的一種體現。作為使用空間在設計中應滿足其功能性，文化性，藝術性，人性化等需求，以地域文化背景為設計的指導思想，為使用者創造一個高效，安全，舒適，且兼具藝術性的交通空間，更好的為大眾服務。鑒于此，本文就地鐵站的空間設計原則和分區設計進行了整體的思考，以期獲得更加深刻的認識。

關鍵詞：地鐵站；空間設計；設計原則；分區設計

一、地鐵站空間設計原則

（一）導視系統設計

窗體頂端：地鐵站的空間導視體系，在設計中可以影響整個設計方案成效。點的設置是否合理直接就會影響到地鐵站導視系統的實用性功能。如果乘客沒辦法馬上得到需要的訊息時，內心就會因此產生對于陌生環境的不適應等負面心理，此后就會減弱交通功效和效率。因此，導視體系的位置設計在地鐵站內公共空間中是非常重要的一個環節。導視系統設計中的點位放置，既要做到符合空間功能的需要，又要來滿足乘客行為的慣性特征，其中要特別注意乘客視線的焦點位置，只有這樣，導視信息才會被毫無障礙地傳達給乘客。

由于墻體在地鐵站內空間是一個比較重要的空間元素，乘客實現接觸到的空間元素中最重要的也是墻面。因而，應當好好利用這一重要的空間元素，來當作一種引導乘客視覺的方式，這樣一來不但可以為乘客作出明確的導向和引導，還能使得乘客得到一種視覺上的享受，從而幫助乘客消除其身處地下空間時所出現的負面心理。在鄭州地鐵一號線的導視系統設計中，很少有對墻面和墻體的處理。因此，可以對墻面適用色彩、材料和圖案肌理等多種裝飾手法進行裝飾設計，以此引起乘客的注意，加強其導視效果，這樣就能起到一種非常良好的導視作用；對于墻體就可以在其形態上進行加工裝飾。例如，在墻體上增加展臺或者掛畫裝飾物等，可以使得乘客在欣賞的時候就循著墻體的導視從而完成尋路。

由于現代的科學技術日益提升，人們也開始對生活的要求越來越高，地鐵站空間中，自動售票機的使用率高，所以我們就可以使其在導視系統中擔任重要角色?？梢猿浞职l揮其使用率高的特點進行導視系統設計。比如，我們可以將自動售票機的機身的顏色與地鐵內導視系統的顏色進行統一規劃；還有我們可以在乘客所購買的車票的背面或者旁邊印刷與乘客所乘坐地鐵線路有關的線路圖，引導乘客出行；同時，我們還可以在自動售票機上顯示當前地鐵的地理信息，方便我們的乘客能夠找到自身周邊的一些信息以及乘客所需要到達目的地的信息。

（二）界面設計

墻面：墻面的設計是影響整個設計的重要性因素，一個地下空間的立面設計好壞，直接影響地下交通環境的質量，可以結合結構的形態特征，進行專門設計，將使得墻面表達更為豐富。

地面：不同的使用空間，對地面材質的有著很大不同的要求。地鐵站空間設計中地面材質并不是很多。并且人流量大，要求材質的耐用性，安全性和引導性強。

吊頂：地鐵站空間中的吊頂跟其他商業空間有類似也有區別，類似的是人流量巨大需要給人舒適性。與之不同的是，地鐵空間在地下，其吊頂應減少乘客的幽閉感以及其他不適，并且要用獨特的方式來體現出深刻的文化內涵。

（三）燈光設計

地鐵站內空間有兩種空間照明設計：第一種是功能照明設計，第二種是藝術照明設計。功能照明設計是從功能方面來設計，需要根據不同空間的功能來確定適合的照明方案，來滿足地鐵站內的照明需求。藝術照明設計是從藝術效果和視覺感官為出發點，通過使用不同種類的照明手法來達到各種不同視覺需求和心理感受，搭配不同的墻體裝飾和形態，從而得到美化站內空間的效果。在地鐵站空間中，為了使乘客在視覺上的豐富感受以及視覺的不斷更新，需要采用不同的展示手法。燈光設計是個實現乘客對于導視信息識別的重要手段。因為站廳和站臺處在同一個建筑空間，需要分別考慮站臺層及站廳層的照明需求，在照明的層次分別突出標識牌，地面，墻面，休息座椅以及裝飾壁畫文化墻?？臻g中形成的點光，線光，面光的光照模式，既能滿足功能的需要，又使各個區域柔和的過渡，來體現視覺的舒適度。

由于每個人都會有趨光心理，因此在地鐵站內空間的設計中，光線的明暗變化也是非常重要的引導方式。這樣的方式也會很容易被人們習慣，因為這種感受很多時候是無意的。因此，借用人們的趨光心理，光照就變成了隱形的引導元素。

（四）材質設計

在地鐵站空間設計中，所選擇的材質本身都具有自己的審美特性，可以表達出一種意境。材質本身就是一種室內設計的重要設計元素，通過使用不同的材質的搭配來展示空間內部效果，可以呈現出豐富的韻律感。

材質的質感尤為重要，質感包括了其形態，質地和肌理等特征。材質的合理搭配設計就可以形成一個個性化的室內空間。材質本身的特征就可以傳遞給人豐富的視覺效果和空間感受。在地鐵空間設計中，應在不同的空間采用其適宜的材質。如：入口處自然光線充足，可以選用玻璃材質；銜接通道空間較為幽閉，適合選用較為純凈的材質，給人舒適的空間感受：站廳層的空間較大，較為開放，可以選用比較高調的裝飾材質，從而展示其內涵，給乘客留下深刻印象。在同一空間內，所選擇的材質又有不同之處。如：地面選用瓷磚花崗巖等石材；墻面采用涂料或者光滑的板材；吊頂采用裝飾性較強的材料。在不同的空間和部位選擇合適的材質是設計成功的關鍵。

但是也可以打破常規，將選擇的材料進行位置顛倒，并采用不同的藝術處理手法，也可以得到意想不到的空間感受和效果。如此打造的個性空間也可以給乘客留下更深刻的印象。

（五）色彩設計

在地鐵站空間的設計中，色彩占有很重要的位置。因為在日常生活中，人們就對色彩有了長期視覺累積，所以色彩對于人們的刺激往往能與人們的心理情感產生共鳴純度越高，明度越強，越容易引起人們的神經興奮，留下深刻印象。色彩的種類復雜，并且地鐵站內人流量大，人們往往會因為生活經歷，性格以及年齡的差異，從而對色彩所產生的反應不同，所以地鐵站空間內部裝飾盡量選取具有廣泛適用性的色彩。endprint

二、地鐵站空間的分區設計

地鐵站空間包含區域有：出入口及周邊，一般包括出入口建筑和周邊景觀綠化；銜接通道空間，包括出入口到站廳層通道以及站廳層到站臺層通道；站廳層，包括售票區，安檢區以及服務區；站臺層，主要為候車區。

（一）出入口及周邊設計

出入口建筑的主體只有少部分露出地面，是其構圖設計的重點。但是由于其向內向下的特性，往往使人們感受到它同地面的聯系較小。出入口建筑，甚至通風換氣口建筑，經過精心的設計都可以影響地鐵建筑的形象。

其次，出入口建筑的設計應當考慮周邊環境，根據車站附近乘客流量以及流向，合理設置出入口的數量，大小和位置，對于客流的高效流動非常重要。設計時需要從車站與周邊街區的關系來進行考慮。

出入口周邊的景觀綠化規劃設計也顯得十分重要，將景觀與出入口進行關聯設計，可以更鮮明更直觀的告訴乘客地鐵站出入口的位置與特色。還要合理的設計停車位，從而使出入口周邊的交通狀況保持順暢。

（二）銜接通道空間設計

銜接通道空間的主要功能是過渡功能，包括空間過渡和心理過渡。出入口與站廳層的銜接通道空間承擔著地上與地下之間轉變，從城市交通空間轉變到封閉的站廳空間。由于空間性質的巨大反差，需要通過改變銜接通道的布局與尺度使得空間性質轉變顯得更加自然。不過，空間性質的反差必然影響乘客的心理變化。因此銜接通道空間也必須具有引導乘客心理過渡的功能，這時就可以通過材質，色彩和燈光等設計元素來達到引導乘客心理變化，降低心理不適，實現平穩過渡的作用。

（三）站廳層設計

站廳層作為地鐵站的“大堂”，其作用除了乘客購票，導流等作用，還擔負著文化傳承的任務，因此站廳層的設計需要融入更多的文化內涵，主要途徑有：文化墻，文化吊頂等。同時，站廳層作為地鐵站一個重要組成部分，其設計風格需要與地上建筑部分相互呼應，協調一致，對周邊城市街區的特點有所聯系。其裝飾風格也對于吸引客流也顯得尤為重要。

（四）站臺層設計

地鐵站空間的站臺層是必須具備的一部分，其主要作用即候車登車，站臺層由于與軌道相連接，現代需要設置屏蔽門進行安全隔離，并且防止冷氣流失。在設計時也需要注意與站廳層以及出入口建筑的風格保持一致。

綜上所述，近年來，隨著國家經濟的快速發展，城市建設的步伐也在加快，地面交通擁擠的問題日益嚴重，地鐵的設計與建設也被許多城市提上日程。在現今的社會中，地鐵已經不單單是一種交通工具，而逐漸的發展成為一種文化的表現形式與傳播載體。由于地鐵站人流量大，站內空間設計也顯得尤為重要。所以本文重點對地鐵站的空間設計進行了研究，希望能夠起到一定的啟示和借鑒作用。endprint