交通運(yùn)輸行業(yè)新聞宣傳非小事

何玉美

【摘 要】多來年，對于交通人只干不說，多干少說，保持所謂的“低調(diào)”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，行業(yè)的決策者已經(jīng)發(fā)出動(dòng)員令，我們不僅要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)交通人“苦干實(shí)干”的優(yōu)良傳統(tǒng)，更要與時(shí)俱進(jìn)，認(rèn)真貫徹習(xí)總書記重要講話精神，從行業(yè)治理能力現(xiàn)代化和改革發(fā)展大局的高度，切實(shí)認(rèn)識(shí)到新聞輿論工作是“治國理政、定國安邦”的大事，把口頭重視化作實(shí)際行動(dòng)，為重塑交通人職業(yè)榮譽(yù)感，提振行業(yè)精氣神，創(chuàng)造良好輿論環(huán)境而共同努力。

【Abstract】For years， according to the mistake understanding of “Do Much， Speak Little” for traffic people， the decision-maker of this industry call us that we not only develop the fine tradition of “GrindingItOut”， but also keep pace with the times， and conscientiously implement the spirit of the speech habits， from the industry the modernization of governance capacity and the height of the overall situation of reform and development， and effectively recognize the news public opinion work is a big event of "Governing and Stabilizing the Country "， and take oral attention into action， to reshape the sense of professional honor of the traffic man， to boost the industry spirit， to create a good public opinion environment.

【關(guān)鍵詞】交通運(yùn)輸行業(yè)；新聞宣傳；輿論

【Keywords】 traffic transportation industry ；news and publicity； public opinion

【中圖分類號(hào)】U-9 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2017）09-0120-02

1 加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)新聞宣傳工作的背景及意義

2017年2月20日，中國交通新聞網(wǎng)掛出重磅消息——《2017年全國交通運(yùn)輸行業(yè)精神文明建設(shè)和新聞宣傳工作要點(diǎn)》（簡稱《要點(diǎn)》）敲定，這是在習(xí)總書記“2·19”重要講話發(fā)表一周年之際，交通運(yùn)輸部提出，以講好交通故事、傳播好交通聲音為重點(diǎn)，深入實(shí)施宣傳輿論引導(dǎo)工程。

早在2017年2月7日，交通運(yùn)輸部黨組書記楊傳堂在交通運(yùn)輸部精神文件建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)專題會(huì)議上就強(qiáng)調(diào)：“新聞宣傳也是實(shí)事！”一句話，刷新了一些交通從業(yè)者對形象宣傳是務(wù)虛的錦上添花的認(rèn)知。這次會(huì)議還提出，要“提升軟實(shí)力樹立好形象，建設(shè)人民滿意交通”，這也在一定程度上反映出，當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)的軟實(shí)力與硬實(shí)力還存在不匹配的地方。

2017年3月26日，筆者參加了中國交通報(bào)社2017年記者站工作會(huì)議暨通聯(lián)工作會(huì)議。在會(huì)上，交通運(yùn)輸部黨組成員、副部長劉小明從深刻學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)習(xí)近平總書記關(guān)于新聞輿論工作系列重要講話精神，迎接、宣傳、貫徹黨的十九大的高度，就進(jìn)一步鞏固交通運(yùn)輸行業(yè)主流輿論陣地，為行業(yè)改革發(fā)展?fàn)I造良好輿論環(huán)境做出重要講話。會(huì)上，劉小明副部長指出，多年來，只干不說，多干少說，成了交通行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部奉行的原則，哪怕是屢屢受委屈，被誤解，一線交通人的職業(yè)榮譽(yù)感、歸屬感不斷降低，甚至影響到行業(yè)的改革發(fā)展，仍然保持所謂的“低調(diào)”，這是錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)等工作存在的問題。他用事實(shí)案例和沉甸甸的教訓(xùn) ，對與會(huì)的多位行業(yè)一線新聞宣傳工作者，語重心長地上了一堂內(nèi)涵豐富的新聞輿論工作課。劉小明副部長的這次重要講話，也是短短一個(gè)多月內(nèi)，部領(lǐng)導(dǎo)再次就行業(yè)新聞輿論工作提出要求、作出部署。

2 交通運(yùn)輸行業(yè)新聞宣傳工作的現(xiàn)狀分析

縱觀“十二五”期間，中國高鐵、中國橋梁、中國高速公路以及中國港口、航運(yùn)、物流等，聯(lián)合打造了“中國交通”的閃亮名片。這些閃亮的業(yè)績背后，是多少交通人的默默堅(jiān)守和付出。“鋪路石”是很多交通人對價(jià)值追求的自我認(rèn)知，也是公眾在很長一段時(shí)期內(nèi)對交通人的印象，然而這樣的形象還是比較單一、不夠立體的。

“做好黨的新聞輿論工作，營造良好輿論環(huán)境，是治國理政、定國安邦的大事。”總書記這一論斷，極大地激發(fā)了廣大新聞工作者的使命感和責(zé)任感，也促使更多的媒體記者深入基層，以接地氣的視角、以充滿溫情的眼光來描繪交通人更真實(shí)的形象。

說起黨對新聞輿論的重視，也是伴隨著黨的事業(yè)走過風(fēng)雨歷程而形成的優(yōu)良傳統(tǒng)。幾十年來，隨著國內(nèi)外形勢的不斷變化，黨在始終堅(jiān)持黨性原則的前提下，宣傳重心也在不斷調(diào)整。毛澤東在抗日戰(zhàn)爭時(shí)期到解放戰(zhàn)爭時(shí)期，親自撰寫了大量堪稱經(jīng)典之作的時(shí)評社論，他站在戰(zhàn)略高度，打響了一場又一場漂亮的輿論戰(zhàn)，也因此獲得“新華社首席記者”的贊譽(yù)。

3 交通運(yùn)輸行業(yè)新聞宣傳工作面臨的挑戰(zhàn)

從黨的宣傳工作傳統(tǒng)到十八大以來新聞輿論的發(fā)展，我們注意到，新聞工作由“宣傳”到“輿論”，正面臨著新形勢的挑戰(zhàn)。過去，受交通和生產(chǎn)方式的限制，人們生活交往的范圍有限，在自身實(shí)踐之外，對外部環(huán)境的認(rèn)識(shí)多來自于所接觸到的他人的言說。后來，報(bào)紙、廣播、電視等傳統(tǒng)媒體興起，一個(gè)人即使足不出戶，也可通過信息媒介的描述形成對環(huán)境的塑造。新聞工作者在這個(gè)過程中充當(dāng)了公眾看世界的“眼睛”，在宣傳陣地上占據(jù)了主導(dǎo)。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，特別是自媒體興起后，極大地拓寬了個(gè)人及各種社會(huì)組織的表達(dá)渠道，人人都可以發(fā)布信息，通過交互傳播、圈層傳播，一個(gè)微小的事件就可以像“蝴蝶的翅膀”掀起出乎意料的輿論效應(yīng)。但部分公眾仍缺乏一定的判斷力，容易被激進(jìn)的鍵盤俠或者別有居心的煽動(dòng)者誘導(dǎo)。眾聲喧嘩的互聯(lián)網(wǎng)世界，如果不加以良性的引導(dǎo)，極可能引發(fā)現(xiàn)實(shí)社會(huì)的動(dòng)蕩。endprint

由此，我們看到，“宣傳”側(cè)重于單向說服、外部灌輸，而“輿論”還需要對民意的正確引導(dǎo)、激濁揚(yáng)清。我們不應(yīng)忘記，甬溫線重大鐵路交通事故的慘痛教訓(xùn)，一起因管理不善導(dǎo)致的責(zé)任事故在輿論場中演變成對中國高鐵技術(shù)的質(zhì)疑，也影響了高鐵走出國門的步伐。其他諸如“高速路收費(fèi)毛利率直逼茅臺(tái)”、“高速公路普通收費(fèi)員月薪過萬”、“高速公路節(jié)日免費(fèi)遭地方抵制”、“開車發(fā)微信刷微博是高速公路擁堵主因”、“物流成本過高導(dǎo)致春節(jié)菜價(jià)過高”等以偏概全、掩蓋事實(shí)、甚至標(biāo)題黨博眼球的虛假報(bào)道，如不進(jìn)行政策解讀、謬誤澄清和輿論引導(dǎo)，公眾對交通行業(yè)的誤解勢必會(huì)產(chǎn)生行業(yè)發(fā)展的阻力，使“中國交通”的閃亮名片失色。交通行業(yè)要積極主動(dòng)宣傳所取得的成績和做出的貢獻(xiàn)，切實(shí)維護(hù)自身形象。

當(dāng)然這里面輿論界有的是出于善意的提醒，有的屬于對交通行業(yè)的不了解，有的屬于對交通行業(yè)的期望，因?yàn)槠谕酱笠笤絿?yán)，但是也有一部分是屬于心懷不測的人對交通行業(yè)的惡毒攻擊，想搞垮交通行業(yè)。我們也要看到，其中原因之一是交通行業(yè)對自身聲譽(yù)維護(hù)的不力。

4 加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)新聞宣傳工作的對策及案例

在上述情況下，交通行業(yè)要理直氣壯地宣傳自己，就要自己理要直、氣要壯，理要直就要說明道理，氣要壯就要放大自己的聲音，敢于發(fā)聲。要豐富自身的宣傳形式、善用新媒體。交通行業(yè)要加強(qiáng)傳統(tǒng)媒體與新媒體融合，形成一批影響力較強(qiáng)的媒體群，內(nèi)部發(fā)揮很好的思想溝通作用，外部發(fā)揮事半功倍的輿論引導(dǎo)作用。要?jiǎng)?chuàng)新活動(dòng)方式，以透明促共識(shí)。交通行業(yè)不怕看，就怕公眾不來看[1]。近年來，交通行業(yè)對外正面?zhèn)鞑ヌ剿鞒鲋卮笫录娌邉潯⒐婊顒?dòng)重點(diǎn)策劃、海外傳播同步策劃的宣傳策略，廣泛運(yùn)用新媒體對敏感話題的宣傳引導(dǎo)，積極維護(hù)和樹立交通行業(yè)良好的社會(huì)形象。

為貫徹落實(shí)部領(lǐng)導(dǎo)的工作要求和部署，廣東省南粵交通投資建設(shè)有限公司為總結(jié)公司發(fā)展的寶貴經(jīng)驗(yàn)，展示公司作為政府還貸高速公路建設(shè)的窗口形象，以及在助力粵東西北區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中所做的貢獻(xiàn)，結(jié)合公司發(fā)展實(shí)際及2017年重點(diǎn)工作，公司與行業(yè)媒體、省內(nèi)主流媒體合作，以公司發(fā)展理念、設(shè)計(jì)回訪、科技創(chuàng)新、黨建、廉政建設(shè)、品質(zhì)工程、營運(yùn)管理、安全生產(chǎn)等為切入點(diǎn)，總結(jié)公司在推動(dòng)政府還貸高速公路建設(shè)的典型經(jīng)驗(yàn)和做法，給予多形式、全方位的宣傳報(bào)道，在廣東甚至全國樹立南粵交通公司攻堅(jiān)克難、銳意進(jìn)取的良好形象，贏得了廣東省委省政府和交通運(yùn)輸部門更大的支持力度，展示了南粵交通公司在廣東基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的重要位置，彰顯企業(yè)綜合實(shí)力，樹立企業(yè)優(yōu)秀品牌，為企業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的內(nèi)外環(huán)境。公司還通過報(bào)道在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中奮力拼搏、攻堅(jiān)克難的典型事跡，展示了南粵交通人“大道為公”的擔(dān)當(dāng)精神以及“艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、默默奉獻(xiàn)”的優(yōu)秀風(fēng)采，為企業(yè)發(fā)展凝聚了力量，鼓舞了士氣。

5 結(jié)語

在“2·19”重要講話發(fā)表一周年之際，《人民日報(bào)》發(fā)表評論文章《唱響民族復(fù)興的時(shí)代強(qiáng)音》，提出“守好輿論陣地”、“用好創(chuàng)新引擎”、“講好中國故事”。交通運(yùn)輸行業(yè)同樣要以重要講話為指引，在開展形勢宣傳、成就宣傳、典型宣傳、核心價(jià)值觀宣傳的同時(shí)，做好“掌握主動(dòng)權(quán)、打好主動(dòng)仗”的輿論斗爭，切實(shí)提升新聞品格和宣傳力量，刷新中國交通的“顏值”。

【參考文獻(xiàn)】

【1】龔露陽.新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用策略研究[J].綜合運(yùn)輸，2017，39（02）：35-42.endprint