基于FastInCharge項目的電動汽車靜態充電和動態充電研究

基于FastInCharge項目的電動汽車靜態充電和動態充電研究

降低溫室氣體及其它污染氣體排放，需要改變當前的運輸形式。在全世界范圍內，已經確定采用電動汽車替代傳統內燃機汽車，是實現上述目標的有效措施。但是，有限的續駛里程阻礙了電動汽車的大規模推廣，而新興的快速感應充電技術能夠有效解決該問題，尤其是動態快速感應充電技術能夠保證電動汽車在行駛過程中完成充電，完全消除了行駛里程的限制。為此，歐盟資助成立了一項稱為FastInCharge的項目，該項目旨在分析電動汽車靜態充電和動態充電的可行性，同時確定充電所需的電能，開發相應的能量管理系統，以平衡多臺電動汽車同時充電的電能需求。

FastInCharge項目中所設計的用于電動汽車靜態充電和動態充電的電磁耦合器為規則的長方體，質量28kg，尺寸700mm× 800mm×90mm。漏磁強度滿足國際非電離無線電保護委員會（ICNIRP）2010要求，以保護人體安全。4個沿電動汽車行駛方向安裝的電磁耦合器作為一個充電單元，如圖1所示。當電動汽車行駛到充電單元前時激活充電單元；當電動汽車行駛在充電單元上時則會進行充電操作，離開時則切斷充電單元電流。與之相應開發了能量管理系統，該系統能夠將電動汽車相關充電數據（電動汽車標識、充電電流和充電時長等）傳輸到充電站中。充電站利用接收到的指導信息，對電動汽車充電過程進行控制，在滿足電動汽車電能需求的前提下，增加電網的穩定性。在法國杜埃一段試驗道路上進行驗證的結果顯示，FastInCharge項目所設計的靜態充電系統和動態充電系統可以滿足電動汽車的續駛里程需求。

刊名：Med Power（英）

刊期：2016年第21期

作者：I.Karakitsios

編譯：李臣