乘風破浪去遠航

海上絲綢之路將中華文明散播到了世界，也為國人打開了一扇新的看世界的窗口。在茫茫的大海上，風云變幻，讓我們來看看曾經叱咤風云、乘風破浪的古代艦船吧！

根據甲骨文和古代史書記載，早在兩三千年前的商周時期，水戰已經成為常規的作戰手段。

據《左傳》記載，公元前485年，吳國的徐程率領水師從海上進攻齊國，這是歷史上有記載的中國水師第一次海上軍事行動。此時，正值春秋戰國時期，許多諸侯國都擁有相當規模的水軍，其中吳國和越國既沿江，又臨海，坐擁水軍數萬人，有事兒沒事兒就出動水軍，從海上進攻齊國，是當時名副其實的“海上霸主”。

那么，當時的海軍，擁有怎樣的戰艦呢？

大翼船

春秋戰國時代的中國主力戰艦，名叫“大翼船”。翼船，最早出現于春秋時代的吳國，是中國最早的戰艦，按照規模分為大、中、小三種，其中的大翼船是春秋時代最大的戰船。這種戰船長28米，寬3.6米，船艙內能夠容納戰士20多人，另外兩邊的船舷內側各有兩排槳手位，共配備槳手（負責劃槳的水手）50人。大翼船船型修長，是一種優秀的江河型船舶，并且已經具備了一定的海上航行能力。

樓 船

當歷史進入秦漢時代，水上作戰越來越受到重視，更大型的戰艦應運而生，這就是“樓船”。

顧名思義，樓船就是“像樓一樣”高大的巨艦。樓船的上層建筑極其巨大，很多都在20米以上，可遠攻可近戰，威力巨大。

古代沒有導彈大炮，水戰的主要方式是用弓箭射來射去，或者靠船只對撞，并在接舷后兩方士兵近身肉搏。所以樓船越大，裝載的士兵越多，戰斗力就越強。在著名的赤壁之戰中，投入作戰的樓船數以千計，那規模恐怕現代海戰都難以比擬！

中國的樓船在當時是一種非常先進的船只，與同期的西方船舶比較，樓船使用了搖櫓，劃水效率遠遠超過槳，人力推進速度也更快。同時，樓船的船體寬大，船的容量更大，再配上不容易擱淺的平底以及多根交錯配置的高大桅桿，樓船成為了一種能夠出海作戰的江湖型戰艦、甚至在海上逆風行駛也不成問題，為即將到來的中國大航海時代吹響了沖鋒號。

那將是一個真真正正的巨艦時代。

中華“無敵艦隊”

明朝第三任皇帝明成祖朱棣在位的時候，有一支舉世聞名的龐大艦隊，常年在南海、印度洋、紅海附近出沒，這就是大明三寶太監鄭和的“無敵艦隊”。

鄭和奉朱棣之命，7次出航，最遠曾航行至非洲索馬里附近。甚至有學者提出，鄭和的船隊第一個發現了美洲大陸！而在鄭和艦隊上百艘艦船中，最神秘、最震撼的，就是巨型寶船。

巨型寶船到底有多大？根據明朝人親眼所見并記錄下的數據，這種船長151.18米，寬61.6米，甲板面積相當于一個足球場，載員3000人，排水量估計能達到2萬噸。

鄭和之后，中國再也沒有建造過巨型寶船那樣的超級巨艦，今天的我們，又怎么能想象并且相信巨型寶船確實存在過呢？

1957年，考古學家在明代南京寶船廠遺址發掘出了一根長11米的巨大桅桿。10年后，又有一段2.21米長的絞關木被發現，這是一種用來絞起船錨的裝置，而這么大的絞關木，至少需要5、6人一起操作，才能夠絞起近1噸重的巨錨。到了21世紀，又有兩根長度分別為10米和11米的木舵桿出土……所有的一切，無不令人浮想聯翩。

古老的巨艦，很可能真的橫行于世！

中國古人的造船技術，真令人叫絕。赫赫有名的哥倫布的旗艦 “圣瑪利亞號”，只有23米長，8米寬，120噸的排水量，和巨型寶船擺在一起，就像大鯨魚身邊的小黃花魚，而它出現的時間，比鄭和寶船還晚了近100年！

在巨型寶船上，騎兵可以往來奔走，上千人規模的軍隊 甚至可以展開戰斗，如履平地，有足球的話，辦場世界杯估計都不成問題。endprint