淺析公路工程水泥土攪拌樁施工技術研究

王東方+衛瑩君

摘 要：在公路工程軟基處理中，水泥土攪拌樁施工技術作為主要技術之一，公路工程質量的好壞主要取決于施工技術水平的高低。為使公路工程的質量得到進一步提升，使其滿足社會經濟發展需要，施工單位需要對其施工技術加以重視，做好施工準備工作，規范施工流程，只有這樣才可以使工程整體質量得到提高。

關鍵詞：公路工程；水泥土攪拌樁；施工準備

公路工程是關系到國民經濟增長的重要工程，隨著我國公路事業發展建設要求的不斷地提高，水泥攪拌樁施工技術作為公路工程軟基處理的重要技術之一，其施工工藝選擇的科學性、合理性將直接關系著整個工程的質量，關系到人們的生命安全。公路工程因受到大氣因素與行車荷載的直接作用，在各種因素的長期影響下，往往會出現各種病害問題。水泥攪拌樁施工技術作為軟基處理的主要技術，只有確保其施工工藝的規范性，了解其注意事項，才能有效提升其整體質量。

1 水泥攪拌樁的作用機理

水泥攪拌樁施工中其主要固化劑為水泥，作為軟基處理的一種有效形式，通過攪拌樁機向土體內部進行水泥噴射并確保攪拌的均勻度，促使水泥與土之間出現一系列物理化學反應，在硬結軟土的同時，應對土體基礎強度進行有效提升。公路工程軟土路基處理過程中，水泥攪拌樁具有良好的加固效果。遵循材料噴射狀態可以將水泥攪拌樁進行兩種不同方式的分類，如濕法和干法。水泥漿是濕法的主要材料，均勻攪拌后，應為復攪提供便利，這種方式具有較長的水泥土硬化時間。水泥干粉為干法的主要材料，這種方式具有較短的水泥土硬化時間，在樁間強度提升方面效果顯著。其缺點為均勻攪拌難度大，無法進行全過程復攪施工。

2 公路工程水泥土攪拌樁施工準備

1、施工放樣。復測導線點、水準點等工作需在施工前完成，且向監理人員上報，將水泥攪拌樁施工段放出，并進行鉆孔灌注樁位置的確定。要求嚴格遵循橋臺鉆孔樁位置、水泥攪拌樁布樁間距等條件將施工細部設置圖畫出，以此為施工作業順利進行提供指導意見。

2、樁機、材料準備。施工前應保證施工所需材料充足，且滿足施工要求。根據工程需要，選取P032.5水泥作為水泥攪拌樁施工加固料，其施工質量、規格等應與設計規定相符，且具備正規廠家的出廠報告，保證在有效期內使用，禁止選用的水泥出現受潮、結塊等問題。一般選取專用水泥攪拌樁進行作業，并進行6臺樁機配備。其他機械所需數量為1臺泥漿測試儀、2臺深層攪拌機、1臺發電機組、1臺全站儀及水準儀等。

3、試樁。為保證施工技術參數滿足水泥攪拌樁施工規定，必須進行試樁施工。試樁檢驗中室內配比試驗、現場工藝性成樁實驗一般選取地基原狀土進行施工，要求在2500Kpa左右控制水泥攪拌樁抗壓設計強度。

3 公路工程水泥土攪拌樁施工流程

1、平整路基路面及放樣

將施工路面的表層雜草、雜物等進行徹底清理，選用黏性土將低洼地段進行回填及夯實，進而增加機械運行時的路基荷載承受能力。在水田路段進行軟基處理施工時，必須先進行排水疏干在進行路面表層清理，必須將其清理厚度控制在0.3米到0.5米的范圍內，并把原路面設置成4%的橫坡，在路基兩邊進行邊溝開挖施工，選用標示等防護方式對施工現場路基下面的管線進行有效保護。依據圖紙選用全站儀進行控制樁的準確放出后，再依據樁位布置進行具體樁位的放出，設置明顯標志在控制樁上，同時奧注意進行定時復核。

2、拌制水泥漿

施工企業必須嚴格遵循設計配合比進行水泥漿的準確配制，為確保配合比的準確性，必須對水泥、外加劑及摻合料等施工材料的用量進行嚴格控制。利用試樁試驗對攪拌時間進行確定，在水泥漿的施工過程中，施工企業必須做到同時進行攪拌、應用，必須確保攪拌的均勻性，才能不出現塊狀、團狀等現象，施工過程中不能采用出現初凝情況的水泥漿。在成樁施工中，必須將水泥漿每次攪拌的量控制在一根樁用量以上。

3、水泥攪拌機械安裝、就位

在施工場場將鉆機進行準確拼裝并就位。在機械設備第一次到施工場地進行施工時，必須標定樁機的電流表、管道壓力表、電磁流量表、深度測量儀及電腦打印機。在施工過程中要定期進行復查，尤其是鉆頭葉片常常會出現磨損現象，當磨損程度超過一定額度時必須馬上進行補焊，只有這樣才能確保樁體直徑的準確性。

4、攪拌及提升攪拌

鉆機開始施工時，沿導向架的方向鉆桿不斷勻速下沉進行切土攪拌，于此同時，要將送漿泵開啟并將水泥漿向土體噴灑，這個時候雙軸上的多層葉片可以一起進行正、反向旋轉攪拌直到設計深度。當已經符合設計深度之后，還要就地在樁端不斷進行噴漿攪拌作業，并將其時間控制在大于30s的范圍，這樣樁端水泥漿可以實現均勻攪拌的作用。提升攪拌機，進行噴漿作業的根本目的就是防止堵塞噴漿口現象的產生，在提升施工中其噴漿量應控制在總噴漿量的5%到10%之間或小于5%。當提升位置達到樁頂時，其攪拌時間應控制在2min以上。最后將攪拌機械關閉并駛離施工路面。

5、檢測

水泥攪拌樁成樁七天左右，將樁頭淺開挖約1.5米，對攪拌樁的質量進行檢測，同時采用觸探儀對樁體直徑進行測量及質量進行檢測。水泥攪拌樁成樁三周左右時，芯樣位置控制在樁徑1/4處及樁長范圍內，并對樁體的完整性等進行有效檢驗，芯樣的無側限抗壓強度要與設計要求相符合。將芯樣取出后采用水泥砂漿灌注將孔洞進行封閉。

4 公路工程水泥土攪拌樁施工質量控制

1、施工環節應保證水平放置攪拌樁機底盤及導向架垂直，并在1%以內控制攪拌樁垂直偏差，20mm以內控制樁位偏差，成樁直徑、樁長應與設計規定相符。漿液配置好后應避免出現離析現象，避免停放過長時間，需不間斷進行泵送施工。在施工規定下，確定噴漿、攪拌、提升的速度及攪拌次數，通過流量計控制噴灰量、提升速度，并指派專人做好記錄工作。

2、施工時，如因特殊原因必須暫停注漿施工，需將攪拌頭提升到停漿點50cm以上，當供漿恢復后攪拌下沉到停漿位置100cm下方后，需再次攪拌提升，防止斷樁現象出現。當停機時間在3h以上，可將輸漿管路拆除并做好清洗工作。水泥攪拌樁樁頂與設計標高基本等同時，從地面下方100cm攪拌頭進行噴漿、攪拌、提升作業，并逐步提升出地面，為確保樁頭質量，應合理控制其速度。在樁頂范圍內水泥攪拌樁復攪遍數必須控制在1遍以上，才能保證均勻攪拌。樁頂1到1.5m范圍內需進行一次輸漿增設，進而達到水泥土強度的進一步提升。

5 結束語

綜上所述，因公路工程建設具有工期長、環境復雜、技術要求高等特點，為更好地提升工程質量，在施工過程中需要對施工方法進行及時創新，特別是軟基施工技術的應用，本文通過對水泥土攪拌樁施工技術的不斷探索，進一步提升軟土路基的施工質量，推動了我國公路交通事業又好又快地發展。

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