謝振 邢茜
[摘 要] 把高職汽車運用技術專業教學中學生自主學習能力的提升作為重點,對學生學習能力的培養及教育體系的結構優化進行了系統性的分析,核心目的是通過教育體系的優化革新,滿足高職汽車運用技術專業教學的基本需求,從而為學生創建良好的自主學習環境,提高學生的專業性。
[關 鍵 詞] 高職汽車運用技術;維修教學;自主學習;能力培養
[中圖分類號] G712 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603(2017)07-0112-01
高職汽車運用技術專業(下稱:汽運專業)教學體系中,其作為一門技術性較強的課程內容,需要將學生自主能力的培養作為基礎,通過對課程教學體系的優化整合,完善教學目標,從而為學生職業能力的提升提供有效支持。因此,在現階段高職院校教育體系革新的背景下,需要通過教育體系的革新,強化學生的自主學習能力,完善教育環境的整體結構,針對教育的現狀,進行教育體系的改革,從而為高職汽車維修教學課程的優化提供支持,滿足學生自主學習的需求,實現教育體系的創新優化。
一、自主學習模式探究
對于自主學習模式而言,主要是高職汽運專業教學中,將學生作為課堂的主體,為學生營造良好的自主學習、自主創新的氛圍,培養學生的自主學習能力,激發學生的實踐興趣,從而為教育體系的優化革新奠定良好基礎。同時,在自主學習模式構建中,教育人員需要積極調動學生的積極性,創建良好的學習環境,從而實現對學生自主學習能力、自主探究能力的綜合性提升,滿足汽運專業教學的基本需求,強化學生的職業素養,為學生未來的發展提供有效支持[1]。
二、高職汽運專業教學中學生自主學習能力的培養策略
(一)構建任務驅動的教學模式
伴隨教育體系的革新優化,高職院校需要通過對汽運專業教學內容的分析,優化教育體系,構建以學生為中心的驅動性教學模式,使學生在該種背景下,利用教學情景、合作探究以及會話學習等驅動教學模式,激發學生的自主探究意識,從而實現高職院校教育體系的穩定革新。對于高職院校的學生而言,他們思維的邏輯性相對較強,所以,在教學中需要創設情景化的教學方式,有效提升課程效率。例如,在高職院校汽車運專業課程汽車底盤構造與維修講解中,教師需要將傳統轉向系統、制動系統結構、原理以及文化知識相結合,將汽車轉向液更換、制動液更換等實踐課程相融合,設置情景化的教學環節。在課程實踐中,需要將學生作為主體,學生在合作交流中,對教師設置的問題進行討論分析,在共同查找資料、共同實踐探究的同時,激發高職學生的探究意識,從而為高職學生自主學習能力的提升奠定基礎。
(二)構建信息化的教學創新方式
在教育體系改革的背景下,教育人員為了滿足學生自主學習的基本需求,在教學中需要順應時代發展步伐,通過信息化教育體系的構建,為教育體系的創新提供有效支持。高職院校在汽車維修教學中,需要構建無線網絡教育系統,并在此基礎上配備先進的教學設備,完善高職院校的網絡化教育平臺。通過網絡信息平臺的構建,可以實現翻轉課堂、微課、慕課資源的運用,創設多元化的教學情景,并在此基礎上進行教育體系的優化革新,滿足教育體系的創新需求,從而為教育體系的革新奠定良好基礎。同時,對于高職院校汽運專業的教育人員而言,也可以根據學生的基本現狀,發布微信、網絡信息,創建良好的信息教育活動環境,滿足學生自主學習的基本需求,為高職院校汽運專業學生職業能力的提升提供有效依據[2]。
(三)構建汽運專業的評價機制
在高職院校汽運專業課程資源優化中,需要完善過程性的評價考核機制,將學生作為課堂的主體,滿足學生自主學習能力提升的基本需求。通過對教育體系的革新,需要完善課程評價環節。教師在課程評價中,需要通過對學生表現的分析,進行階段性知識、能力及素質的綜合性評價,注重學生的行為表現能力,從而為學生自主能力的提升提供有效支持。同時,在過程考核及評價機制分析中,需要教育人員結合汽車售后服務的特點,對學生職業生涯的規劃,進行考核目標以及激勵制度的完善。例如,在汽車簡單故障診斷與排除課程中,為了充分展現學生的自主性,教育人員在課程評價之前,應開設汽車減震器更換、發動機冷卻液更換以及汽車前照燈不亮課程,根據課程內容安排考核機制,通過小組評價、教師評價以及實操考核,完善教學實際狀況,實現教育體系的穩定革新及優化發展。
總而言之,在現階段高職汽運專業課程教學的過程中,為了充分展現職業教學的基本特點,教育人員在教學中需要將學生自主學習能力的培養作為基礎,構建完善的教育機制,通過任務驅動教學、信息化教學創新以及汽車維修專業評價機制的完善,提升學生的自主性,滿足高職汽車運用技術專業的教學創新機制,為學生職業能力的提升提供有效支持。
參考文獻:
[1]黃暉.高職院校汽車維修專業力學教學改革與實踐[J]. 常州信息職業技術學院學報,2013(3):58-60,89.
[2]余阿東,王平俊,王洪秋.高職汽車檢測與維修技術專業教學改革研究[J].哈爾濱職業技術學院學報,2014(3):43-44.