舍弗勒斷供危機給供應鏈企業敲響警鐘

這次必須為環保部門點贊

@彩虹豆豆糖：這一次必須為環保部門打call，唯有嚴格執行環保標準，才會讓更多的生產商重視供應鏈端的可持續發展問題。

@11號地鐵南：環保與GDP、就業本就不是對立關系。有環境友好型制造業，有創新驅動的第一第二產業。之所以有些企業老板喜歡高污染低工資低技術工廠，是因為門檻低來錢快。這種行為必須要嚴厲打擊。

@回歸候鳥268：“叫屈”的都是那些無良企業，3000億元產值不是損失，是他們每年損害環保坑的錢。支持國家不斷淘汰劣質企業，讓守法環保的誠實企業發展壯大。

舍弗勒發“求助函”可笑可悲

@生命N號：使用單一原材料供應商，對企業管理相對簡單，但風險高度集中，一旦這個供應商出現問題，后患難以估量。

@冷面面面好吃：舍弗勒單一供應商的合作模式，雙方利益捆綁太大，無法進行有效監督和牽制。一個小的零配件可以引發大危機，這提示汽車企業以后要多元化選擇，不要把雞蛋放到同一個籃子里。

@喬伊斯214：美的單個零部件至少有4家以上供應商，為什么舍弗勒不多備幾家滾針軸承的供應商，而只選擇一家？這種情況，作為一個跨國企業的高管，不自我反省，卻給政府發求助函，甚至還有威脅的意味在其中，也是可笑、可悲。

環保部門審批監管也要改革

@喬一絲胖：滾針生產與鋼原材生產無異，以此關閉滾針廠，那其他產鋼材的原材料廠如何處理？

@sunshine號外：汽車行業換一個原材料供應商需要緩沖期，要走的流程、要做的測試很多很多，尤其涉及到變速箱這種關鍵部件。因此，舍弗勒后續的供應鏈企業調整也是大工程。

@5毛不能更多：舍弗勒和界龍一事，是否意味著環保部門也將加強監管審批流程，從源頭遏制這種高污染企業的產生？endprint