探析市政道橋施工關鍵技術的應用及質量控制

李勇

【摘要】隨著社會經(jīng)濟的不斷進步及科學技術的快速發(fā)展，在市政建設道路橋梁工程建設中越來越多的新技術、新工藝應用于施工當中，這些技術的應用極大地提高了我國市政建設道橋工程施工的質量，并推動了我國道路橋梁事業(yè)的快速發(fā)展。本文主要對市政建設道橋施工關鍵技術的應用及質量控制進行了分析與探究。

【關鍵詞】市政道橋；關鍵技術；應用及質量控制

1、市政建設道橋施工關鍵技術的應用

1.1混凝土施工技術

在路橋工程施工中，混凝土施工技術占有重要地位。在進行道路橋梁樁基和基礎環(huán)節(jié)施工中，其護壁澆筑作業(yè)要選用強度一致的混凝土，在樁基施工過程中，護壁高度要比地面超出50厘米，同時做好樁基護壁的防水工作。在混凝土澆筑施工前，要對混凝土的用料進行詳細檢查，確定配比率。由于橋梁工程還涉及到水下作業(yè)，因此必須提高水下澆筑的處理技術，只有這樣才能避免混凝土出現(xiàn)坍塌問題。嚴格按照施工要求選擇符合施工規(guī)范的混凝土，才能提高道路橋梁工程的整體質量。混凝土施工技術在整個施工過程中十分重要，基于此，在道路橋梁工程施工前施工企業(yè)必須做好施工準備工作，如對底部進行認真檢查，避免出現(xiàn)滲水和沉渣現(xiàn)象，當發(fā)現(xiàn)問題時，要根據(jù)實際的施工情況，采用科學有效的處理方式進行處理。

1.2路橋工程過渡段施工技術

1.2.1設置橋頭搭板

橋頭搭板方式是現(xiàn)階段處理路橋過渡段橋頭跳車問題的主要方式。為有效對沉降差進行消除，可以根據(jù)施工的具體情況，選用與之相適應的搭板，這種搭板必須能夠承受全部行車荷載。

1.2.2臺后填筑

橋梁兩端出現(xiàn)路堤沉降問題，其主要原因在于地基、路基、路面三方面壓縮變形形成。其中，地基產(chǎn)生壓縮變形情況的主要原因在于路基路面的恒載和車輛荷載產(chǎn)生變化。在面層填筑過程中，當搭板與橋面擁有相同的面層結構及厚度，就不會出現(xiàn)沉降差問題。

1.3體外預應力加固技術

在預應力筋安裝前，施工企業(yè)必須對每個錨具進行詳細檢查，確保其質量。尤其是粗鋼筋的螺桿和螺母的匹配情況，必須對每個都進行試擰作業(yè)。對于水平筋和斜筋分別采用兩根粗鋼筋或斜桿為型鋼的情況，要先固定斜筋和水平滑塊，同時固定斜筋的上錨固點。滑塊選用臨時支架的方式在其墊板的位置上進行定位，隨后在水平筋穿入。穿筋過程中必須確保水平筋兩端絲頭長度的一致性，對滑塊位置進行檢查且將滑移量進行預留。為降低張拉錨固時螺母擰緊難度，將兩水平筋螺母上緊，并確保水平筋的中心對準滑塊錨孔。

1.4道路橋梁伸縮縫施工技術

伸縮縫安裝之前，安裝時的實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入時，須調(diào)整組裝定位空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為±2mm，要求誤差為同一符號，不允許一條縫不同位置上同時出現(xiàn)正負誤差。安裝時伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合。如果伸縮縫較長，需將伸縮裝縫分段運輸，到現(xiàn)場后再對接，對接時，應將兩段伸縮縫上平面置于同一水平面上，使兩段伸縮縫接口處緊密靠攏，并校直調(diào)正。用高質量的焊條，逐條焊接，焊接時宜先焊接頂面，再焊側面，最后焊底面，要分層焊接，確保質量，并及時清除焊渣。焊接結束后用手提砂輪機磨平頂面。

固定后應對伸縮縫的標高應再復測一遍，確認在臨時固定過程中未出現(xiàn)任何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢，最好一次全部焊牢。如有困難，可先將一側焊牢，待達到預定的安裝氣溫時，再將另一側全部焊牢。注意焊點與型鋼距離不小于5cm，以免型鋼變形。在焊接的同時，應隨時用三米直尺、塞尺檢測異型鋼的平整度，平整度應控制在0-2mm范圍，否則很容易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。在固定焊接時，對經(jīng)常出現(xiàn)的預留槽內(nèi)預埋筋與異型鋼梁錨固筋不相符現(xiàn)象，要采用U型、L型、S型鋼筋進行加固連接，以確保縫體與梁體的牢固連接。連接處焊縫長度應不小于10cm，應按照規(guī)范要求，采用淺接觸，保證焊接長度。

2、市政建設道橋施工質量控制

現(xiàn)代社會對于一切事物的發(fā)展都著重強調(diào)可持續(xù)發(fā)展的理念，在科學技術高速發(fā)展的今天，可持續(xù)發(fā)展理念是一切事物發(fā)展的動力與源泉，并須引起所有行業(yè)和從業(yè)人員的高度重視。我國城市建設道橋施工技術發(fā)展與應用有著悠久的歷史，并且在逐步發(fā)展和完善過程中，已經(jīng)形成了一套完整、科學、系統(tǒng)的施工技術理論體系。但是隨著時代的發(fā)展和科學技術的進步，無論多么先進的技術、理論，都必將被時代所淘汰。因此，道橋施工技術也一定要堅持可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，在吸收傳統(tǒng)施工技術的同時，還要積極尋求新的施工技術方法與措施。路橋施工技術的可持續(xù)發(fā)展，可以從以下幾方面入手：

（1）提高路橋建設工程從業(yè)人員的整體技術水平目前，我國路橋建設工程從業(yè)人員的整體素質相對較低，普遍缺乏專業(yè)知識和高新技術的儲備，這是難以滿足現(xiàn)代路橋施工技術可持續(xù)發(fā)展要求的。如果想保證和堅持路橋施工技術的可持續(xù)發(fā)展要求，就必須加強對路橋建設工程從業(yè)人員的崗位培訓和專業(yè)知識的教育，以提高路橋建設工程從業(yè)人員的整體專業(yè)技術水平，增強其責任心和工作熱情。同時，路橋建設工程從業(yè)人員還要嚴格按照預定的施工組織計劃、施工方案和技術措施，進行精心的管理和操作，要全面保證路橋施工的進度和質量。

（2）與時俱進，創(chuàng)新發(fā)展路橋施工技術的發(fā)展，必須堅持與時俱進的精神。路橋施工技術要在不斷摸索、研究的過程中，以創(chuàng)新的形式向前大步發(fā)展。路橋施工技術作為現(xiàn)代城市道路建設工程技術應用的一個重要學科和門類，它在很多方面與其他建筑行業(yè)的施工技術是相通與互補的，但是同時它也有著自己的顯著特點。路橋施工技術的發(fā)展涉及到建筑技術、施工技術、安全管理等諸多方面的技術問題，所以其創(chuàng)新發(fā)展決不能是片面的創(chuàng)新，而是要全方位、立體化、多角度的創(chuàng)新發(fā)展，這樣才能符合國內(nèi)路橋施工要求。

結語：

總之，市政道路施工技術難度不大，但由于施工場地狹小，交通流量影響大，且工藝比較復雜，在施工中會遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約。在施工過程中要重視加強施工質量管理，要始終堅持技術標準，注意加強施工管理，強化質量意識，從技術交底到原材料，到監(jiān)督檢測，通過科學管理，使建設項目精心施工，提高市政道路工程的質量。

參考文獻：

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