高速公路平整度的施工質量控制

于長志

摘要：高速公路的使用性能會受到平整度的直接影響，這可在一定程度上說明平整度的重要作用，在實際對道路綜合質量進行評判時可將平整度作為主要依據(jù)。本文首先對影響平整度的主要因素進行分析，然后在針對其中存在問題的基礎撒上提出合理建議，這對高速公路平整度施工質量的保證有極大的影響作用。

關鍵詞：高速公路；平整度；施工質量；控制

在路面平整度的影響之下公路的使用性能也會發(fā)生不斷的變化，同時路面平整度也可實現(xiàn)對道路綜合質量指標的直觀體現(xiàn)。人們乘車在高速公路上行駛的整體效果都需要通過平整度來直接反映。縱向以及橫向是路面不平整的兩種主要類型，縱向直接表現(xiàn)為坑槽以及波浪，車轍以及隆起則是橫向的直接表現(xiàn)形式。

一、概述

現(xiàn)階段高速公路路面已經(jīng)實現(xiàn)高度機械化的目標，同時對施工工藝以及施工質量都有著較為嚴格的于要求，但在實際鋪筑路面的過程中還是存在諸多不足與缺陷，這給行車安全、車速以及舒適性都帶來一定的隱患。因此必須提高對高速公路平整度的重視程度，利用科學的措施與手段實現(xiàn)對高速公路平整度的保障。

二、影響平整度的主要因素

影響瀝青路面平整度的因素較多，經(jīng)歸納有兩大方面：

瀝青路面的是平整度會受到多種因素的影響，其中主要包括外在因素以及內在因素兩個方面，下面對其進行仔細分析。

1.外在因素

環(huán)境、地質、交通量、車速等都屬于影響平整度的外在因素，因此在實際施工中必須實現(xiàn)對上述因素的充分考慮，進而實現(xiàn)對公路平整度根本性的保障。

2.內在因素

主要包括設計、施工兩方面的因素。設計因素包括結構層、設計層數(shù)、各層厚度、設計配合比等。施工因素包括路基不均勻沉陷、不同結構的連接、材料不均勻、施工機械缺陷以及施工工藝的缺陷等。

三、平整度的施工控制

1.機械設備要求及配套高速公路瀝青路面施工對機械設備要求較高，可以說瀝青路面平整度的好壞與使用機械的狀況、性能有很大的關系，如果沒有高性能的拌和、攤鋪、碾壓設備，是無法達到規(guī)范所要求的平整度的，不同廠家不同型號的設備也有不同的施工精度和性能。

一般來說，對于高速公路路面施工機械應達到以下要求：拌和設備：間歇式，具有二次篩分計量和電腦控制系統(tǒng)，產量大于100t/h；攤鋪設備：自動橫坡控制，自帶振夯錘，攤鋪寬度大于7m的大型攤鋪機；碾壓設備：雙輪雙驅動鋼輪壓路機和重型膠輪壓路機。

每一作業(yè)面機械設備如下：瀝青拌和設備一臺，產量大于100t/h；大型瀝青攤鋪機2臺，一般來說，因為不同型號攤鋪機因振動夯錘頻率有所不同，導致虛鋪厚度不同，每作業(yè)面最好配備同型號攤鋪機。碾壓設備5臺，其中雙輪雙驅動鋼輪壓路機兩臺，輪胎壓路機兩臺，鋼輪壓路機一臺。

2.施工程序控制瀝青路面各結構層的平整度對于路面整個平整度起著決定作用，其施工方法基本是一致的，主要包括了瀝青混合料的拌和、攤鋪、碾壓等工序以及接縫處理等工藝。

（1）瀝青混合料拌和瀝青混合料質量直接影響面層的質量，包括平整度。其中對于平整度影響最大的是混合料的不穩(wěn)定性和波動性。波動性大的混合料，對于全機械化的攤鋪作業(yè)來說，是難以保證平整度的。

例如：級配的變化、溫度的差異導致虛鋪的厚度、空隙率的變化，都會影響到攤鋪的平整度，因此控制混合料的質量和波動范圍是保證平整度的首要條件。

（2）瀝青混合料的攤鋪

瀝青混合料的攤鋪對于平整度起決定性的作用，其對平整度的影響主要有以下幾個方面：攤鋪機本身性能，包括自動找平裝置、自振裝置等方面；基準控制，鋼絲基準找平或拖杠基準找平；攤鋪速度，操作手熟練程度；攤鋪的連續(xù)性等。

當兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)時因不同機型自振裝置不同，最好采用同一機型，如不能采用同一機型，必須通過試驗路確定不同的松鋪厚度，以保證結合處的平整度和壓實度。為保證平整度，必須注意以下幾點：

①攤鋪速度應合適，一般來說，應控制在3～5m/min內。在實際施工中，我們根據(jù)不同厚度選擇不同的攤鋪速度，如中、下面層，選擇3～4m/min；表面層選擇2～3m/min。

②嚴禁供料車撞擊攤鋪機。一般來說，每撞擊一次，對于攤鋪機找平裝置都有一定影響，撞擊處平整度有一定的缺陷。

③必須儲備一定數(shù)量的供料車供料，保證攤鋪機連續(xù)作業(yè)。因為攤鋪機每停一次，則在停留處表面就有一定的缺陷。

④采用多機聯(lián)合作業(yè)，其前后間距不宜大于30m，以保證縱縫熱接的質量和碾壓溫度的基本一致。

⑤禁止反復多次人工找補。如因機械等方面原因造成嚴重缺陷應立即停止施工。

（3）瀝青混合料的碾壓：碾壓是瀝青混合料成型的最后一道工序，為保證平整度，在碾壓過程中應注意溫度、碾壓順序及接縫處理等幾個方面。

①溫度：碾壓效果與溫度有較大關系。合適的溫度，碾壓后容易獲得較高的壓實度和平整度的效果，因此，碾壓溫度一定要控制好。實際施工中，我們控制初壓溫度在120℃～140℃；復壓溫度在90℃～120℃；終壓溫度不低于70℃。

②碾壓順序：碾壓作業(yè)是施工的最后一道工序，攤鋪出來的瀝青混合料具有一定的彈性，如果碾壓順序不當，會造成瀝青混合料堆移、擁包現(xiàn)象，在實際施工中我們一般遵從以下原則：

A：從外側向中心碾壓，或由低的一側向升坡方向碾壓，并重疊1/2輪寬。

B：初壓采用靜壓，復壓采用振動壓路機或大型輪胎壓路機。C：終壓宜采用雙輪鋼筒式壓路機，或振動壓路機關閉振動功能進行，直到消除輪跡為止。為避免碾壓時對混合料產生堆移，應將驅動輪面向攤鋪機，從動輪在后面，碾壓路線和方向不能突然改變。D：控制好壓路機碾壓程度，初壓速度應控制在2km/h左右，復壓速度應控制在4km/h左右，終壓速度應控制在3km/h左右。

③接縫處理施工中不可避免的工作縫（橫縫）對于平整度有較大影響，因此，施工中應注意接縫的處理。

A：采用直接縫（平接縫），可用切割機劃線切割。第二次攤鋪時宜將第一次攤鋪接頭預熱，并與第二次攤鋪接頭一起碾壓，要求橫向碾壓3～4遍，以保證碾壓效果。

B：接縫在各結構層位置應錯開，一般不小于50cm。

結語：

在高速公路瀝青混合料施工中，要想提高路面平整度，在抓好以上各道施工工序控制的基礎上，更應該重視機械能力和機械配套水平，可以說，瀝青路面平整度是施工隊伍機械水平、人員素質、管理水平的綜合體現(xiàn)。

參考文獻：

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