淺談橋梁施工的質(zhì)量控制

胡肆拾

摘要：隨著中國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國的交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也非常迅速，公路和橋梁工程是國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。它也是公路運(yùn)輸中的一個重要環(huán)節(jié)。其發(fā)展對于商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將產(chǎn)生重要的影響，這就要求我們保證公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量。文章就公路橋梁施工的質(zhì)量控制展開分析和探討，希望可以促進(jìn)公路橋梁的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工過程；質(zhì)量控制

公路橋梁是連接各個城市以及進(jìn)行國際連通的重要紐帶，其作用是顯而易見的，在我國開展這方面工程建設(shè)的過程中，施工技術(shù)的應(yīng)用還存在一定的不足，我國在這方面的發(fā)展時間相對較短，并沒有掌握熟練的施工技術(shù)，因此在施工的過程中難免會存在一定的不足之處影響到工程的質(zhì)量以及車輛行駛的安全性，針對這一情況的出現(xiàn)，需要采取有效的解決措施，進(jìn)一步完善施工技術(shù)，采取可靠的改進(jìn)措施，為實現(xiàn)我國公路橋梁的進(jìn)一步發(fā)展建設(shè)作出積極的貢獻(xiàn)。

1 公路橋梁的現(xiàn)狀

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也越來越成為國家關(guān)注的對象，每個地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都在加大投入。橋梁項目在公路工程建設(shè)也成為基礎(chǔ)設(shè)建設(shè)的重點對象之一。在橋梁建設(shè)工程規(guī)模不斷加大的同時也引發(fā)了一些質(zhì)量問題，從橋梁建設(shè)的各個方面都存在著問題，這也就導(dǎo)致了橋梁施工過程匯總會出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，從而給建設(shè)造成不利的影響。由于現(xiàn)場施工管理的特殊情況，導(dǎo)致管理工作具有復(fù)雜多樣的特征，再加上公路橋梁的類型相對較多；公路橋梁的建設(shè)具備經(jīng)常在幾個項目之間來回的流動，這無疑增加了項目的管理難度，再加上在公路橋梁建設(shè)中，工程設(shè)備的在施工時一般使用時間比較長，要根據(jù)項目的工期來走，這就給施工質(zhì)量帶來了很大的技術(shù)難度。

2 影響公路橋梁質(zhì)量的相關(guān)因素分析

（1）橋基施工前期的地質(zhì)勘查與設(shè)計，對公路橋梁施工質(zhì)量有著重要的影響。公路橋梁工程中，首先開始的便是地質(zhì)勘查工作，它是整個橋梁工程的基礎(chǔ)性工作，需要對橋梁施工的地區(qū)進(jìn)行嚴(yán)密的勘查。橋梁施工現(xiàn)場一般地質(zhì)條件復(fù)雜，大多數(shù)處于溝壑、河流處，氣候環(huán)境多變，為了保證橋梁的穩(wěn)固，應(yīng)盡量避開地質(zhì)條件復(fù)雜的地段，這就對前期的勘查設(shè)計工作提出了較高的要求，如果遇到不利于橋梁施工的地質(zhì)狀況，應(yīng)通過調(diào)整橋基位置等措施，如果前期勘查工作沒有做好，就不能起到有效的控制和預(yù)防性能，會對公路橋梁的施工質(zhì)量起到很大的影響。

（2）施工過程中工藝粗糙、技術(shù)落后，是影響我們施工質(zhì)量的另外一個關(guān)鍵性因素。由于施工隊伍水平高低不齊，再加上工期嚴(yán)峻，或者施工技術(shù)人員技術(shù)水平不高，都易造成公路橋梁質(zhì)量有問題的原因。其中一些一線施工人員對于施工工人不管不顧，收了點好處就隨意改動工程數(shù)據(jù)，例如混凝土的比例隨意調(diào)配，鋼筋的型號也是隨意搭配，這是極其不負(fù)責(zé)任的行為，這將是導(dǎo)致橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問題的罪魁禍?zhǔn)祝瑢θ嗣袢罕姷纳踩斐芍卮笥绊憽?/p>

（3）在施工的驗收過程之中，通常不能對橋梁的內(nèi)部進(jìn)行質(zhì)量問題的排查，大多都是關(guān)注橋梁的表面質(zhì)量，檢查橋梁表面是否有裂痕，橋面鋪裝是否設(shè)置有減速帶等，但是往往卻忽視其內(nèi)在的質(zhì)量。但是往往橋梁內(nèi)在的質(zhì)量問題才是最大安全隱患，通常內(nèi)部問題都是不容易被發(fā)現(xiàn)的，一旦出現(xiàn)問題就已經(jīng)遲了，造成人員受傷，財產(chǎn)損失的情況，事后在進(jìn)行追責(zé)已經(jīng)沒有任何意義。

3 公路橋梁施工過程的質(zhì)量控制對策

1）建立并落實質(zhì)量檢查保證體系。

建立健全質(zhì)量檢測制度，成立質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，對公路橋梁的使用材料要進(jìn)行落實檢查、比如一些半成品材料的檢查，還有施工設(shè)備的檢查以及測量試驗儀器都要進(jìn)行定期的檢查，要確保施工過程中的施工進(jìn)度和安全質(zhì)量，重點搞好公路橋梁的工序質(zhì)量檢查。對橋梁用材要進(jìn)行第三方檢測，對檢查的結(jié)果要出具權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，對材料檢查工作人員要制定一定的質(zhì)量檢查責(zé)任制，這樣才能確保保橋梁材料的質(zhì)量檢查結(jié)果，對存在的質(zhì)量缺陷的材料要嚴(yán)禁使用，檢驗一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要嚴(yán)格處理，禁止使用的項目上。

2）重視裂縫預(yù)防和處理。

保證公路橋梁施工原材料和混合料的質(zhì)量，需要嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行施工作業(yè)。對施工場地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對橋梁裂縫處理時要控制好施工作業(yè)的溫度，采用科學(xué)合理的方法。重視混凝土養(yǎng)生工作，保證混凝土處于濕潤狀態(tài)，使得混凝土的強(qiáng)度達(dá)到一定的保障，可以通過鋪設(shè)塑料薄膜來保持混凝土的溫度和濕度，防止因干裂、溫差變化而導(dǎo)致混凝土裂縫出現(xiàn)。

3）加強(qiáng)軟土地基處理。

橋梁如果遇到軟土地基需要對其進(jìn)行嚴(yán)格的施工處理，軟基具有含水量大，承載力差的缺陷，會對橋梁造成較大的質(zhì)量危害，因此，要結(jié)合工程的具體情況，采取有效控制和完善措施，保證軟土地基對橋梁工程造成不利的影響。對軟土路基進(jìn)行處理的常用方法有換填法和排水固結(jié)法等，通過改變軟土的土質(zhì)或者排出軟土中的水份來實現(xiàn)對軟土地基的有效處理，保證路基的水穩(wěn)定性，提高其承載能力，從而有效滿足公路橋梁施工建設(shè)需要。

4）提高路橋過渡段施工質(zhì)量。

路面與公路橋梁兩端之間的過渡段穩(wěn)定性直接影響著日后的行車情況。在施工過程中，對于道路段要采用分層填筑的施工方法，然后再對其進(jìn)行壓實，保證路基與橋梁過渡段的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，確保道路的行車舒適性。然后還要做好排水工作，要避免雨水過多出現(xiàn)淤積現(xiàn)像，從而導(dǎo)致路基沉陷等問題發(fā)生。

5）確保混凝土工程質(zhì)量。

對橋梁施工的原材料也要進(jìn)行嚴(yán)格把控，確保橋梁施工的質(zhì)量。然后按照要求進(jìn)行材料的配合比設(shè)計，確保各種材料添加的比例合適，做好混合料拌和工作，混合料拌和完成后將其及時運(yùn)往施工現(xiàn)場，運(yùn)輸工程中也要嚴(yán)格控制運(yùn)輸隊混合料質(zhì)量的影響，然后進(jìn)行混合料攤鋪工作，一邊攤鋪一邊開展碾壓工作。碾壓完成后要及時的進(jìn)行養(yǎng)生工作，通常情況下會選用覆蓋土工布的方法進(jìn)行混凝土的養(yǎng)生，并及時灑水養(yǎng)護(hù)，要保持路面和橋面混凝土部分處于潮濕的狀態(tài)，利于混凝土水化熱過程的順利進(jìn)行，防止橋面出現(xiàn)裂縫等病害，確保混凝土工程的質(zhì)量。這樣才能有力的保證公路橋梁工程的外形美觀，以及有利于促進(jìn)橋梁工程建設(shè)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益的保障。

4 結(jié)語

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，橋梁公路施工責(zé)任也越來越大，在當(dāng)前的施工環(huán)境下，要通過科學(xué)的施工方法來加大對橋梁施工質(zhì)量的控制，不斷改善原有施工中的不足之處，確保現(xiàn)有橋梁建設(shè)的質(zhì)量和安全性能。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳小波.淺談公路橋梁施工中的質(zhì)量控制[J].四川水泥，2015，04：203.

[2]楊樹俊.淺談公路橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)督及其控制[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2015，18：115116.

[3]高國梅.公路橋梁施工中的質(zhì)量控制對策[J].江西建材，2016，（06）：218221.

[4]張春玉.淺析公路橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)督及其控制[J].江西建材，2015，（05）：128.