失誤在哪里

石順江

1944年，英國皇家空軍元帥鮑德溫發布了一道命令：每個飛行中隊，都要對所有參戰的戰機及機組人員，進行一個詳細的調查和統計，并向司令部提交一份報告。

報告遞交上來，鮑德溫很不滿意。他說：“報告上全是戰機的狀況、去向和犧牲飛行員的名字，這不是我要的結果，重新統計?！?/p>

新報告再次遞交，鮑德溫用了一周的時間詳細解讀。半個月后，他要求所有中隊負責人參加會議。會場一片寂靜，鮑德溫嚴肅地說道：“大家新遞交的報告中，無論是失事的戰斗機、犧牲的飛行員還是飛機失事的原因和地點，都非常詳細、全面。根據這些數據，我進行了一個統計，發現了一個令人震驚的結果：奪走生命最多的不是敵人猛烈的炮火，也不是大自然的急風暴雨，而是飛行員的操作失誤。”

剛剛還悄無聲息的會場，此時議論紛紛，大家對鮑德溫提出的結果感到不理解。

“大家知道飛行員的操作失誤在哪里嗎？”鮑德溫問。大多數人都搖了搖頭。

“事故發生最頻繁的時段，不是在激烈的交火中，也不是在緊急撤退時，而是在完成任務歸來，著陸前的幾分鐘?！滨U德溫的話讓更多的人如墜雨霧中。經過一番細說，大家這才猛然醒悟。

原來，飛行員在敵人的槍林彈雨里精神高度集中，雖然外界環境險惡，但大腦正處于極度興奮中，反而不易出紕漏。在返航途中，飛行員精神越來越放松，當終于看到熟悉的基地，自己的飛機離跑道越來越近，就會頓時產生安全感。恰恰是這一瞬間的放松，釀成了大禍。

人們的失敗，往往不是在最困難的時候，而是在人們精神最放松的時候。離成功越近，越要提高警惕。endprint