關橋：弧光輝映報國人生

姚遠+葛慧穎

“學會欣賞別人，不斷完善自我，發揮群體智慧，矢志振興中華”，這是在多次采訪中，關橋院士反復提及的一句話，簡單、樸實，卻堅定、有力。

如今，已經82歲高齡的關橋院士，依然精神矍鑠、思維敏捷，偶爾講出的英文單詞，標準而優雅。老人家雖然已經滿頭華發，但不變的是，那兩束炯炯有神的目光，依然透射出對焊接事業的執著與堅毅，以及對中國成為世界焊接強國的追求與夢想……

首位獲得“IIW Fellow Award”的中國專家

2017年6月25日下午，上海國際會議中心里，悠揚的樂曲伴隨著長袖婀娜的江南女子墨舞表演，被譽為全球焊接界“奧林匹克盛會”的國際焊接學會（IIW）第70屆年會及國際會議，正式拉開帷幕。此次大會創紀錄地匯集了42個國家焊接行業的專家學者1256人，共同探討全球焊接相關領域的最新研究成果。

在來自世界焊接界的頂級專家學者中，一位西裝銀發的老者從座位上慢慢站起，仔細地整了整領帶和衣袖，然后邁著緩慢而堅定的步子，走上主席臺，從IIW TMB主席Luca Costa博士手中接過“IIWFellow Award”的獎牌和證書。此時，四面八方的閃光燈聚焦在身上，此起彼伏的掌聲回響在耳旁，60余個成員國的千名會議代表見證了世界焊接界的這一輝煌時刻。

主席臺中央的他，目光堅定、有神。用力挺直的脊梁，仿佛今日中國蒸蒸日上的焊接事業，奮進、篤行。

金屬連接的歷史可以追溯至數千年前：公元前3000多年，古埃及出現了鍛焊技術；公元前2000年前，中國已經掌握了青銅的釬焊及鐵器的鍛焊工藝；中世紀，鐵匠們通過不斷鍛打紅熱狀態的金屬使其連接；近代，兩次世界大戰使人類的焊接技術獲得突飛猛進的發展……

如今，焊接已從一種傳統的熱加工技藝發展到集材料、結構、力學等多門科學為一體的工程工藝學科。國民經濟幾乎所有產品，從幾十萬噸級的巨型輪船到不足1g的微型電子元器件的生產過程，都不同程度地依賴著焊接技術。

一個國家焊接技術發展水平的高低，是其工業與科學技術現代化發展水平的重要標志。焊接被視為“美國制造業的命脈，而且是美國未來競爭力的關鍵所在”。在國防科技工業領域，焊接已成為航空飛機、發動機和航天器的研制和生產中主導工藝方法之一。焊接技術的發展水平極大地左右著一國國防科技工業發展的實力與疆域。

“IIW Fellow Award”獎是全球最具影響力的焊接組織——國際焊接學會，專門授予那些在焊接科學與技術領域作出卓越貢獻的IIW成員，獲獎者杰出的工作業績與技術影響力在推動焊接科學技術的發展與應用，提升焊接學科地位與促進可持續發展中作出重要貢獻。

而臺上的這位老者，是目前為止，中國專家獲此獎項的第一人。

他，正是國際著名焊接專家、中國焊接技術領域的開拓者和領軍人—關橋。

“世界歸根結底是你們的”

1952年，新中國舉行了第一次全國統一高考，17歲的關橋帶著讓青春散發光和熱、一切聽從黨召喚的豪邁之情，填報了大學志愿。立志做一名像父親一樣出色工程師的他，在志愿書上虔誠地填上了：地質、水利、航空。

可是，發榜當天卻始終找不到自己的名字，關橋以為自己落榜了。沮喪之時，卻意外收到了北京俄文專修學校的通知書。

一年緊張的語言學習和政治審查之后，關橋坐上了開往莫斯科的國際專列。火車開出了滿洲里，關橋才知道自己被派往莫斯科包曼高等工學院學習焊接。焊接？就是馬路邊上焊洋鐵壺的活計？關橋陷入了迷茫和困惑。

當時的莫斯科包曼高等工學院，是一所有著120多年歷史的著名學府，曾造就過蘇聯航空巨擘圖波列夫、航天之父珂羅略夫等大家。學校嚴格的教學管理、開放的學術氛圍、先進的教學理念對關橋產生了深遠的影響。

尼古拉耶夫校長告訴關橋：“第二次世界大戰期間，烏克蘭的巴頓焊接研究所的埋弧自動焊接技術為蘇聯在衛國戰爭中制造坦克立下了赫赫戰功。”原來，焊接不是像焊洋鐵壺那樣簡單，它是一門能夠提升國家國防科技工業實力的很深的學問啊！

1957年11月17日，全莫斯科的中國留學生從四面八方匯集到位于列寧山上的莫斯科大學大禮堂。“毛主席來了！”歡呼和掌聲如潮水一般。

關橋在人群中踮著腳尖，聽到毛主席講到“世界是你們的，也是我們的，但歸根結底是你們的！你們年輕人朝氣蓬勃，好像早晨八九點鐘的太陽，希望寄托在你們身上！”毛主席的話，滋潤著關橋立志報國的心田。

如今回憶起來，關橋說：“毛主席的話給予我的精神動力是難以估量的，也是祖國和人民的召喚和重托，一直激勵著我奮斗求學。”

經過5年10個月的發奮學習，在尼古拉耶夫教授的親自指導下，關橋以一篇《組合橋梁鋁合金帶筋壁板的氬弧焊接》的畢業設計，通過了答辯。并因5年全5分滿分的優異成績，被尼古拉耶夫校長推薦保送進入研究生院繼續深造，并親自指導。

研究生階段，關橋毅然選擇了國際上剛剛興起的焊接力學作為主攻方向，開展了鈦合金焊接結構應力與變形控制的課題研究。這對他回國后從事航空特種焊接技術和焊接力學研究工作，起到了決定性作用，也確立了后來的人生軌跡。

1963年，關橋用一口流利的俄語進行了副博士答辯。他所研發的用特殊的熱處理消除焊接殘余應力、去除變形的方法，以及所指定的優化生產工藝的規范和生產說明書，當年即被蘇聯航空工業的生產實踐采用。

弧光中的夢想與榮光

1963年末，28歲的關橋懷著一顆報效國家的心和發一份光熱的激情回到祖國，在北京航空工藝研究所（625所）開始了他工程師的夢想與榮光的旅程。

在奔赴江西南昌參加“鉻錳硅鋼焊接變形矯正工藝研究”項目時，關橋發現，工人師傅的操作，都是嚴格按照蘇聯專家編寫的生產說明書執行的，但說明書里規定，不允許在有“穿堂風”的廠房里進行火焰加熱矯正。師傅們向關橋訴苦：“南昌的夏天，又悶又熱，不打開門通風，我們干不了這活。”還有人不解，甚至略帶輕蔑地說：“你這個吃過洋面包的博士，請解釋多大的風力叫‘穿堂風？”endprint

關橋不語，他想讓事實說話。他與吳厚先等一起，立即開展了大量試驗研究和現場考察，確立了新的熱處理規范，對蘇聯AH-733生產說明書進行徹底修訂，沖破了“對蘇聯生產文件要不折不扣地執行”的緊箍咒。后來，這個修訂后的說明書，被航空工業部作為正式文件下達各廠執行。

這是關橋回國后投身航空工業的第一個項目。

在不久后發生的“文革”中，關橋被下放改造，走出“象牙塔”，下工廠、蹲車間，參與工廠車間的技術革新。期間，他與丁培瑤等人攻克了“鎢極脈沖氬弧焊與懸空焊工藝”的課題，幾年后獲得了全國科學大會獎。

1978年，全國科學大會隆重召開。科學春天的到來，激活了關橋的弧光之夢。

上世紀70年代，“焊接力學”正在各國興起，“焊接應力與變形”研究是其分支之一。在焊接力學這門多學科交叉的邊緣學科中，關橋試圖在傳統的焊接專業知識與焊接力學之間架設起橋梁。回想當初，在車間看到鈑金工師傅們用榔頭砸敲已經變形的焊接薄板，金屬構件發出的轟鳴聲，使長期從事“矯形”的高級技工們耳聾失聰……所有這些無不觸動著關橋的神經。用焊接力學的方法主動積極地控制焊接變形，而不是焊后再被動地去矯正變形。關橋申請了一筆微薄的課題經費，展開了“在焊接過程中控制薄板應力與變形方法”的工程應用研究。

關橋品味了多次失敗的挫折，如苦行僧般熬煎。失敗、試驗、再失敗、再試驗……直到親眼見證了第一塊焊后無變形的試件誕生。這個成果能不能定義為薄板“低應力無變形焊接”方法呢？關橋反復琢磨與自問：應該在工程實踐中進行驗證。于是，關橋帶領團隊把這種新方法試用于飛行器新型號薄板結構的焊接生產，最終經受住了實踐的考驗，成功解決了當時新品研制中的關鍵難題和燃眉之急，并獲得國家發明獎二等獎。

當時的《中國科技獎勵》雜志特別撰文：“‘低應力無變形焊接方法及裝置項目應用于航空渦噴系列發動機的研制和長三甲運載火箭的生產，是一項前所未有的新工藝技術，是在飛行器制造技術中的一項重大突破，對焊接力學學科發展和焊接變形控制理論與實踐作出了重要貢獻。該成果為國內外首創，處于國際領先水平。”

1987年，關橋接受英國皇家學會邀請，成為前往劍橋英國焊接研究所從事合作研究的第一個外國人。他帶著擁有自主知識產權的“低應力無變形焊接”技術走出國門，并在合作研究中取得了進一步發展。英國焊接研究所所長Wells博士驚嘆道：“太奇妙了！關橋把不可能的事情變成了現實！”

主題為“電子束焊接與激光焊接”的國際焊接學會第39屆年會在東京召開。這一主題恰好是625所“七五”規劃的重點研究課題。關橋喜出望外：“專家們交流的許多最新技術問題和前沿發展動向，正好可以指導我國高能束流加工技術課題的研究。”會議期間，日本著名高能束流焊接專家荒田吉明教授對關橋說“中國有很大的市場，應當加快發展高能束流技術的步伐。”這與關橋的想法不謀而合。

東京會議結束后，關橋立即撰寫了一份關于在我國建立高能束流加工技術國家級實驗室的建議，并向國防科工委匯報高能束流加工技術在國內外的發展情況。關橋站在焊接科技前沿發展的制高點，用全球性的戰略眼光，看待這一技術發展的潛力與前景。

經過無數次的論證與呈報文件，終于，1993年，高能束流加工技術國防科技工業重點實驗室在625所成立。關橋對實驗室給予了很高的期望：成為高能束流加工技術的應用基礎研究與工程應用的國內外知名的研究中心。

目前，實驗室涵蓋了激光、電子束、等離子體及離子束加工等方面的多種技術加工，已成為世界一流的高能束流加工技術的研究基地。

在英國焊接研究所進行合作研究期間，關橋就知道，這里有一個團隊，專門研究摩擦焊，并于90年代初開發了攪拌摩擦焊新技術，徹底解決了鋁合金熔焊缺陷。

關橋敏銳地意識到，攪拌摩擦焊將對傳統熔焊制造工藝帶來革命性的跨越發展。“這將是沒有火光四濺的電弧、沒有煙塵污染的機械化自動焊接技術！”他異常地激動！同時，關橋清晰地聽到內心有個聲音不停地說：“中國不能落于人后！”

經過多方說服與協調，終于，625所成為英國焊接研究所的正式工業會員。專利引進的過程漫長而艱辛，但絲毫沒有減弱關橋執著的信念。

2001年，我國要上新一代大型運載火箭，關橋立即給國防科工委寫報告，建議在新型運載火箭研制中采用攪拌摩擦焊技術。他寫道：“攪拌摩擦焊技術在航空、航天領域的應用，能夠提高航宇鋁合金焊接構件的性能，提高飛行器的可靠性，是一項跨越式的技術進步。”國防科工委領導迅速批示，研究立項。

英國焊接研究所被關橋的執著與誠意感動，2002年，雙方合作建立了“中國攪拌摩擦焊中心”，成功購買了專利使用權。

近年來，攪拌摩擦焊技術應用已擴展到艦船、軌道交通、能源、電力、兵器工業等領域，為我國軍、民品的鋁合金構件設計與制造帶來了根本性變革。在“請進來”與“走出去”中堅定前行

1994年9月4日，國際焊接學會第47屆年會在北京國際會議中心舉行了盛大的開幕式。

作為東道主、中國工程院院士、國際焊接學會副主席、中國焊接學會理事長、北京航空工藝研究所（625所）研究員的關橋，主持了大會。此時，主席臺上的關橋思緒萬分：為了籌備召開此次國際性會議，他與焊接學會的同事們，付出了巨大的心血和努力。

國際焊接學會（IIW）成立于1948年，致力于推動焊接科技的發展與進步，下設20余個專業學術委員會及工作委員會，目前擁有59個會員國家，是全球最有影響力的焊接專業組織。IIW每年在不同的會員國家召開一次年會及國際會議，期間進行IIW會員國家代表大會、IIW學術機構的論文交流會議及工作機構的會議以及由承辦國家組織的國際會議。IIW各專業委員會、研究小組等學術機構由全球頂尖的專家學者構成，其學術內容代表著國際焊接學術與應用領域的最高水平，跟蹤焊接科技發展的最新動態。endprint

關橋院士曾多次參加國際焊接學會年會，并且在專業委員會的討論中捕捉并引進了高能束流等國際焊接發展新熱點。

但是，一個想法一直在關橋腦中揮之不去：每次年會，中國焊接學會除派代表團參加，只有少數人參與學術交流。中國焊接界能否有更好的“走出去”的方式？另外，在國際學術交往中，“請進來”不應該僅停留在邀請國外專家來國內講學，如果能把IIW年會也“請進來”，在國內搭建這樣一個世界頂級的學術平臺，讓更多的中國學者展示才華，對于促進中國焊接科技走向世界，將會打開一個嶄新的局面。

于是，1986年，中國焊接學會正式向國際焊接學會遞交了承辦1994年在中國召開第47屆年會的申請報告。

當時的國內尚未有專業承辦會議的服務公司，中國焊接學會也沒有承辦國際性會議的經驗，難度可想而知。

那年，北京的夏天異常炎熱，關橋干脆把籌備協調會安排在家里。妻子陳麗芳為了給大家一個舒服的工作環境，咬牙花了5000多元買了空調。人手不夠怎么辦？兒子關大立也陪著父親一起忙活，在單位想辦法借了十幾臺傳呼機，方便會務組的聯絡工作。625所、清華大學等單位幾十名工作人員、同學也承擔了會議服務的大量繁重工作。

1994年9月6日，國際焊接學會第47屆年會在中國傳統舞蹈的曼妙舞姿中如期召開。會議共收到17個國家的32篇大會報告論文，其中中國6篇。會場每天都有300多人參與會議，是國際焊接學會近10年來各次國際學會會議上人數最多的一次。這次年會，是國際焊接界的“奧林匹克盛會”，更是中國焊接科技走向世界的里程碑。

中國焊接技術在關橋的一路帶領下，在“請進來”和“走出去”平衡中，昂揚向上，堅定前行。

一生為“橋”矢志振興中華

“培養研究生，建立一個焊接學科發展方向上的梯隊，是必須要完成好的工作！”這是關橋的另一個心愿。

關橋院士對研究生要求非常嚴苛。入學時，會對每位研究生的素質狀況進行嚴格的全方位考察：思想活潑、有進取心、干勁足、學習勤奮、刻苦……畢業時，學生論文選題既要結合625所的實際，又要考慮國內外在相應領域中的前沿動態。他“別有心計地”挑選了10位學生，以會議工作人員身份參加1994年國際焊接學會年會的全過程，并把他們一一介紹給外國專家。學生郭德倫曾經悄悄統計過，老師幾乎每周都會拿出一份最新的國外資料。他曾勸過老師不要太勞累，但關橋院士語重心長地說：“我不怕累。我就怕你們不知道國際科技前沿的發展水平，就怕你們不琢磨，不創新。”關橋院士的關門弟子鄧云華說：“有一篇實驗報告請關老師審閱，到最后文章發表，共修改了7遍，甚至一個標點符號，都親自修改。關老師嚴謹的治學態度令我受益終身”。

而今，桃李樹下已成蹊，耄耋之年的關橋仍未停下腳步。中國航空制造技術研究院黨群部劉娜部長說：“關院士現在82歲高齡，仍保持著每周去實驗室的習慣。有些數據關院士總要自己親自過目，凡事都要親力親為。”細想一下，關院士住在北京西北角的中關村，625所在北京東邊的通州，這樣一位80多歲的老人，往返近百里路，穿越整個北京城，步履不停。

“創始低應力無變形焊接理論，多項焊接新技術開拓者，為中華一窺打造工業明珠的至高秘密。”第十一屆中國航空航天月桂獎授予關橋最高榮譽——終身奉獻獎，頒獎辭中這樣寫道。

弧光輝映報國人生。在航空制造產業，關橋已引領風潮半個多世紀，無數設計方案經他的魔力之手，成為一件件精致堅韌的金屬藝術品。勇立潮頭的他，從未止步。

因為，關橋始終謹記，父親為自己取名為“橋”的深意：“方便讓給過往人，重擔肩負一生中……”endprint