橋梁預制箱梁施工技術

張旭清

摘 要：本文對橋梁工程預制箱梁施工前的準備工作進行了總結，重點對模板的安裝、預應力管道安裝、頂移梁施工等內容進行了介紹，通過加強預制箱梁施工技術的探討，可保證橋梁施工質量，加速施工進度，促進施工單位經濟效益的進一步提升。

關鍵詞：橋梁工程 預制箱梁 準備工作

在橋梁工程的施工過程中，預制箱梁是一項較復雜且難以監管的施工工序，在施工中不僅需掌握好其控制力度，還必須要有專業技能熟練的操作人員來實施操作，繼而才可確保預制箱梁施工質量達到要求，因此加強其技術的運用，對于穩固箱梁自身的結構，提升施工水平具有重要作用。

1.橋梁工程預制箱梁施工準備

1.1 技術準備

首先熟悉圖紙，并積極與建設方、設計方、監理方進行四方圖紙會審和交底工作，復核施工圖紙的箱梁工程數量、計算箱梁起重重量，以及復核箱梁預制長度、細部尺寸是否與橋梁跨徑相適應，預埋件位置是否準確，同時計算預應力筋控制張拉力及張拉伸長量等相關數據，認真查看地質勘查報告，詳細踏勘施工現場，并針對當地水文現狀、地質條件，編寫施工組織設計。其次對以下內容進行設計與計算：預制底座（包括反拱設計）、存梁枕梁、模板、梁箱起重運輸、龍門軌道，同時編制箱梁預制及安裝單項施工組織設計，對施工技術方案進行研討、比較和完善，確保施工過程中的質量及人身安全。另外砼配合比設計需按照砼設計強度進行理論配合比、施工配合比試驗。

1.2 施工材料、機具準備

首先鋼筋加工、安裝設備應包括：鋼筋切斷機、彎曲機、電焊機、對焊機、龍門吊、鋼筋骨架、扁擔鋼梁；模板及其安裝設備包括：外側模板、端頭模板、箱梁內模、防內模上浮橫梁、對拉螺桿、模板螺旋支腿、螺旋斜撐桿及其地錨、龍門吊及電動葫蘆；拌和為：強制式混凝土拌和機、配料斗、裝載機。其次混凝土拌和站使用前應進行標定，龍門吊等特種機械設備需由有資質的專業隊伍進行安裝、調試，并要通過安檢部門的檢測驗收，同時水泥、石子、砂、鋼筋、鋼絞線、外加劑等材料應按規定進行檢測，且不同規格的材料應分開堆放，并要滿足施工機械的行駛。

1.3 運輸與放樣

預制箱梁運輸的線路要提前進行規劃，且運輸的線路要選擇平實、安全的路面，以確保能夠滿足箱梁運輸條件的要求，尤其是彎道半徑一定要符合箱梁能夠轉彎的長度，同時施工放樣要明確，要在蓋梁的最上面把所有箱梁的頂端和地板邊緣底下的影線利用墨線將其彈出，并將支座底下的鋼板在墊石上進行標注，以滿足放樣標準。

1.4 平臺制作

首先預制場應滿足施工條件，并且臺座基礎需在原地面上進行挖槽，槽內需澆注C 2 5號混凝土，同時箱梁兩端基礎應擴大至200×200cm，深60-80cm，臺座底板縱、橫應定位正確，并要互相對齊，標高一致。其次在基礎上應砌筑臺座，適量配置鋼筋，平臺寬度嚴格按照梁底尺寸控制，底部應預留拉桿孔，并且平臺面需用7.5號砂漿抹光，在臺座強度達到要求后，還要對底模進行磨光打蠟處理之后，才可進行下一道工序。

2.橋梁工程預制箱梁施工

2.1鋼筋加工與安裝

鋼筋彎制應再試彎合格后，方可大批量生產，并且鋼筋應在胎架上進行安裝，模架采用角鋼制作，且需標明底板箍筋、腹板箍筋、腹板橫向水平筋、底板縱向鋼筋、波紋管孔道縱橫向位置，同時在鋼筋綁扎過程中必須掛線施工，之后在胎架上完成墊塊的綁扎，同時制梁臺座處理好后，現場技術人員對梁端頭中間三道橫隔板的位置應進行劃線標注，并按照圖紙尺寸對梁板的腹板加厚處，以及腹板變截面處在制梁臺座上進行標注，同時還要對標注的線條和位置對施工班組進行交底說明，在綁扎頂板鋼筋時，鋼筋搭接頭應朝上點焊處理，且頂板鋼筋掛線綁扎務必做到外露長度一致美觀。

2.2 模板安裝

首先安裝前，要仔細查看好每一個支座，檢查好支座的平整程度和所處位置，對其整體性能進行檢查，并用螺栓進行加固固定，同時模板應由不薄于6mm厚的鋼板和槽鋼、角鋼組成，在拼裝前要檢查模板的各部分尺寸，接縫應平順嚴密，表面拋光除銹，并要均勻的涂刷脫模劑，同時為防止側模上浮或下沉，除了與底模的拉桿固定外，在底模兩側地面需埋鋼筋地錨，并用螺絲拉桿將其與地面連為一體，以保證模板不移位、不變形，而在進行模板側向安裝時，可將一部分模板轉動至規定的位置中，與低端模板統一位置之后，在將高度和垂直度通過頂壓板進行調節，以使其與規定的位置完全吻合，在整體安裝結束之后，要利用螺栓進行位置的加固，以將有關的緊固件進行調節。其次在模板箱內的安裝之前，要對其進行細致地檢查，確保隔離劑在不同的部分得到了充分的刷涂，而在安裝成功之后，要對接縫處進行全面檢查，使其能夠嚴格按照施工的標準進行安裝，如發現異常安裝處，要及時做出相應的調整，同時波紋管與錨墊板、外露鋼筋與端模之間的縫隙，應貼一層3mm厚的軟橡膠帶，以防止漏漿，同時在內模就位及頂板鋼筋完成后，應立上端模，并以螺絲與下端模拴接，以軟橡膠帶填塞縫隙，切記不得漏漿。

2.3 混凝土澆筑

混凝土坍落度控制在8-10cm，不能滿足施工要求的砼不得使用。 在梁的兩端鋼筋較密，用直徑25cm插入式振搗棒加強振搗，確保錨下砼密實。混凝土采用強制式攪拌機拌和、砼罐車運輸，澆筑混凝土時在豎直位置分三次澆筑，第一次澆至腹板底部，第二次澆筑腹板，第三次澆筑面板，后一次砼的澆筑都在前一次砼達到初凝前完成，并注意接頭處銜接振搗，保證預埋件的準確位置，使其不發生位移，在梁頭預留吊梁孔，位置應接近支座，澆筑邊梁要預留泄水孔。混凝土澆筑完畢，達到初凝后，開始覆蓋養護。養護時間不得少于7天，養護時對預應力管道應堵塞，防止養護水進入管道。 在混凝土達到設計強度的75%后，對預應力開始張拉，鋼束張拉時，采用兩端張拉且應在橫橋對稱均勻張拉。張拉完畢后，及時進行壓漿。壓漿時，注意保持順暢，拌漿的水應保證清潔無污染，壓漿完畢，對封錨端封錨，按要求綁扎鋼筋，將梁端鑿毛，清掃干凈，澆注砼，在封錨達到要求強度時方可吊裝。endprint

2.4鋼絞線張拉、壓漿、封錨

為防止收縮徐變而引起超標上拱，減少收縮徐變的預應力損失，施工人員需根據圖紙及規范要求，使混凝土達到設計強度的85%，并且齡期在不小于7天后，需進行張拉預應力筋。首先在進行鋼絞線預應力張拉時，需采用兩端對稱張拉的方式，同時采用張拉力與伸長量雙控的方法，以實測管道摩阻。另外在預應力鋼束張拉達到設計張拉力時，實際伸長量值與理論伸長值的誤差應在6%以內，同時預應力管道的壓漿，需在張拉全部完成后的48h內進行，以防止預應力鋼鉸線銹蝕或松弛。

2.5 頂移梁施工

在箱梁進行移動的過程中，通常會使用液壓聯動裝置，并且在進行移動時，應使箱梁的每個支點都保持好平衡，出現的差異要盡量維持在2mm內，同時當箱梁在規定的位置時，要使用千斤頂實施頂升，而這時技術人員便可將模具摘除，一般情況下，每一端會使用兩臺千斤頂在底梁的位置上，頂升時交替進行，提升的高度每次為30mm。其次待其到達指定的位置、高度時，箱梁會在移梁的車上，這時就可利用主控臺操控千斤頂，以使其能夠將梁運送至放置存儲的位置空間上（具體流程如圖1所示）。另外在移動的過程中，要充分保障好四個支點受力均勻，并要將相同端箱梁的千斤頂串聯，以保障其無論在任何情況下，高度差不會超出2mm，并且在進行鋪設滑道時，要保證其平整程度與穩定性，促使鋼板底緊實沒有間隙。

3.總結

總之，橋梁預制箱梁施工技術是一項比較復雜的工作，其施工的每一道工序密切相關，缺一不可，因此為更好地運用該項施工技術，技術人員要加快在實踐中探究的腳步，以建立完善的施工管理標準體制為前提，將施工水平進行全面提升，并及時更新施工技術，以促使其施工質量符合工程標準，迎合時代發展的要求。

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