天空之城 一位攝影師的航拍體驗

周玉麒

時光荏苒，今天的重慶天空，既沒有了戰機轟鳴，也沒有了戰士的浴血龠戰，一切歸于平靜。曾經讓人們感到恐懼的天空，如今藍天白云相伴，天空之下的城市呈現出另一番動人美景。

重慶的天空也迎來了新的“客人”，那便是熱愛攝影的人們。他們登上直升機，用手中的相機表達著對這座城市的熱愛。

這一次，我們特地尋找到了一位航拍攝影師，請他娓娓道來自已漫游云端，鳥瞰山城的感受。

航拍山城夢終圓

山城重慶，有“其土崎嶇多霧，其人豪爽火爆”的自然與人文特征。作為從出生就一直生活在重慶的我，熱愛這片土地，也一直用自己的鏡頭記錄著這片土地年月流轉里的變化。發展是城市不變的主題，直轄至今重慶日新月異，密集而擁擠的舊房已經被越來越多的高樓大廈所替代，錯落的山水與鱗次櫛比的高樓交相輝映形成了最具特色的重慶景觀。所以，作為一個攝影師，多年來我也一直想用空中攝影的方式去記錄養育我的這片土地，用特殊的視角閱讀和了解自己生活的城市。

雖然多年以前，重慶市就傳出消息準備開辟旅游航線從空中游覽兩江，鳥瞰渝中半島，空中漫步解放碑，但由于各種原因至今沒有成為現實，以致于我的航拍之夢也一直沒有機會。

終于一次偶然的機緣，在朋友的幫助下我得到了上天鳥瞰重慶的機會。之前從未有過飛行體驗的我見到即將載我上天的“羅賓森R44（雷鳥Ⅱ）”直升飛機時，生出許多擔憂，并不是擔心安全，而是擔心飛上天能否成功地拍出自己滿意的照片。鉆進“雷鳥”，說實話感覺空間很小，包括飛行駕駛員在內僅能乘坐4人。關上艙門前特別問了工作人員要不要關閉手機？他說不用，手機不影響飛行。

飛機螺旋槳轉動起來，伴隨著發動機的轟鳴聲，我也開始興奮起來，直升機巨大的噪音讓我不得不戴上耳機，離開地面開始爬升時感覺腳下輕飄飄的，心跟著開始懸在空中，再加上起飛時有些擺動心里難免會緊張，雙手不由自主地緊緊抓住艙門扶手，竟然忘記拿起相機——這跟乘坐民航大飛機的體驗確實完全不同。

俯瞰城市，熟悉又陌生

飛機升空后恢復了平穩，按事先定好的航線沿江向重慶渝中半島方向飛去，平靜下來的我開始按動快門取景。目之所及，首先注意到的是蜿蜒伸展開的軌道交通高架輕軌線，像架設穿梭于城市高樓和群山之間的一匹白練，將一片片住宅區串連在一起。

繼續向前飛行，沿著兩港大道飛過臺商工業園區和港城工業園區。從上俯視，劃分整齊的功能區像一塊塊四四方方的積木，讓人體會到一種嚴謹規整的現代工業之美。再往前飛過寸灘港，港內整齊地擺放著一排排顏色各異的集裝箱，見證著重慶作為西部第一大內陸水運樞紐的名號。旁邊停放的一大片等待裝船運輸的轎車，是重慶工業出口的標志。從空中俯看這么一大片停放規整的轎車，感覺眼前像是一張巨大的集成電路板，轎車變成了一個個電子零件，新鮮而充滿奇趣。

飛臨長江上空，從高空往下看，感覺平時看起來似乎不夠寬廣的江面，一下子變得開闊了不少。沿江飛行，前一秒鐘才來到大佛寺長江大橋，下一秒就已經飛臨朝天門長江大橋上空，空中的視野快速轉換帶給我在地面時完全不同的感受，也給我的拍攝帶來了一點困難。畢竟在空中，你不可能去等待一個時機，只能快速捕捉。

即將接近渝中半島，先看到的是朝天門，兩江交匯，黃綠分明的江水分割線從空中看去更加清晰明了。再往前就進入解放碑中央商務區了。老實說我對這一片區域太熟悉了，幾乎每天上下班都要路過。但熟知不等于真知，每天從那些高樓大廈的腳下走過，是不可能發現其壯美的。這是我第一次從空中鳥瞰解放碑，從全新的角度去看那么熟悉的地方感覺真是特別，熟悉又陌生，平實又震撼。我甚至一度完全忘記手中的相機，忘記了拍攝。

解放碑見證了重慶的變遷，包藏著這個城市的根。飛行員降低了飛行高度，直升機開始在解放碑中央商務區中心上空盤旋，我驚奇地發現目光之下那些修建于不同時期、不同風格與不同類別的建筑像一首時而激昂高亢，時而深沉低調的“城市變奏曲”，演繹著重慶建筑的歷史和城市發展史，一瞬間我似乎更懂這個我已生活了幾十年的地方。正如小說《樹上的男爵》所言：“誰想看清塵世，就應當同它保持必要的距離。”空中游覽應該就是為人們保持距離“看清塵世”新的途徑吧。

往旁邊的洪崖洞看，聳立在濱江路旁的千廝門大橋和黃花園大橋上，大車小車一輛接一輛因擁堵而慢慢爬行，這時候我想，要是城市的運輸能多一些“空中巴士”該多好啊！飛行的時間一分一秒都是寶貴的，當我還沉醉在空中的飄逸里，已經開始返航了。看看相機里的照片，我也算圓滿地完成了第一次上天的拍攝任務。

關于航拍的一點心得

第一次的飛行體驗使我久久難忘，后來陸續又有了多次飛行經歷，我也慢慢地積累起許多飛行經驗，算得上半個飛行專家了吧。這里也說說我對航拍的心得。直升飛機確實是最適合航空攝影的運載工具之一，它具備其他航空器不能比擬的優勢：起降方便，在空中可執行倒退、懸停、垂直升降、俯沖、同心圓等特技飛行，可為攝影師的拍攝提供更大的發揮空間。其飛行高度的自由性也讓各種角度的鷹眼視覺成為可能。但一定要學會跟駕駛員好好溝通，才能配合無間地取得自己想要的拍攝效果。

拍攝前一定要做好詳細的拍攝規劃，特別是天氣預報，必須好好研究，不光要看普通的晴雨，還要學會看氣象云圖和紅外線云圖，以保證上天拍攝時有足夠的能見度。重慶的天氣多霧，其實最適合航拍是在夏季的晴朗時節，但直升機的設計一般要嚴格考慮重量所以很多機型都是沒有空調的，不過為了拍攝效果，這份熱苦作為攝影師也只能甘心接受了。

另外航拍最好不要用長焦鏡頭，因為飛行中的震動較大，敏感的長焦鏡頭會對不上焦。如遇到大風或氣流等特殊狀況，導致直升機漂移或陡降，不必驚慌，飛行員白會妥善處理。如在高海拔地區進行拍攝，要充分考慮到飛機的動力損失，不要攜帶過多的設備和人員，盡可能減低飛機的負載以保留足夠的動力儲備。最后，不管如何，請聽從飛行員的安排。endprint