快速清洗混凝土攪拌車尾部污漬

焦凡禎

（洛陽第一高級中學，河南洛陽 471000）

快速清洗混凝土攪拌車尾部污漬

焦凡禎

（洛陽第一高級中學，河南洛陽 471000）

針對混凝土攪拌車在攪拌站和施工工地之間運輸過程中，車體尾部因混凝土的外溢和噴濺，尾部常常粘接了很多混凝土殘留，車體尾部污染嚴重的問題，本文通過分析混凝土運輸車的工作過程，確定了在攪拌站接料處進行快速清洗操作，實現了混凝土攪拌車尾部清潔，真正實現解決攪拌車運輸途中滴漏情況和車體污染問題。

混凝土車尾部；噴淋；快速清洗

1 現狀

商品混凝土是混凝土攪拌站生產后，由混凝土攪拌車在攪拌站的出料口接收混凝土，再送至各個建筑工地上使用。混凝土攪拌車在攪拌站下部接送過程中，由于攪拌主機一次下料時，加之混凝土自身具有一定的流動性，接料過程中普遍存在著噴濺現象，嚴重的還可能會存在著混凝土溢出的現象，混凝土車體上或多或少都會殘留混凝土的現象，在運輸過程中，隨著路面的震動粘在車體表面的污漬就會滴在行駛路面上，造成沿途的路面污染；即使未滴落也因混凝土本身脫水后變硬，在車體上形成頑固的混凝土污跡，難以清洗，從而造成混凝土攪拌車在尾部往往很難看到較為潔凈的車體。

混凝土攪拌車一般接到生產調度的指令后，將車體倒進攪拌站底部進行接料工序，在接料完成后，攪拌車司機會人工自行將車體用水沖淋清洗，但人為因素較多，每臺車的實際清洗效果并不規范統一；接料后，混凝土攪拌車直接開車上路，在城市道路運輸過程中，有可能存在一定的殘留混凝土滴落的現象；在施工工地卸料完成后，殘留的混凝土滴液會覆著卸料溜槽表面，在返回攪拌站的途中有可能形成二次的污染現象；進入攪拌站后，若連續送料作業，會繼續重復上述過程，若結束的送料作業，攪拌車司機需將攪拌車開至攪拌站車體清洗設備中，對車體罐體內部和卸料口進行徹底的清洗，隨車體在每日工作結束后，存在的整車清洗操作，但一輛車工作一天后，粘接在攪拌車體凝固的混凝土一般很難清洗，久而久之形成了車體尾部污染嚴重這一頑疾。

2 方案構想

結合攪拌車常年的工作狀況分析，攪拌車尾部污染主要來源于粘接在車體的凝固混凝土污漬，如何清除這些污漬就擺在我們面前，常見的方式為人工接觸式清洗和高壓水槍沖洗，其人工接觸式清理效果俱佳，人工接觸式清洗需要人為使用工具對車體污漬進行鏟、砸、磨等操作， 操作空間為車體尾部的兩側爬梯上，由于污漬較為頑固，加之施工作業面也較為狹小，故需耗大量的人工工時；使用高壓水槍進行清洗，因污漬的頑固程度不太一致，高壓水槍沖洗的效果不一定完全能去除干凈，有可能還需人工進行輔助；兩種方式都是未在污漬產生時清理，清理都是后續處理，費時費力。

誠然可以根據污漬的形成特性，換種思維考慮處理這種問題，混凝土在未凝固前，處于粘稠狀流體，與其他物體接觸并不會產生粘接，稍用清水沖洗就會去除，隨著混凝土所含水分的蒸騰，混凝土與物體接觸的粘接力越來越強，這就是事后清洗會較為困難的原因，攪拌車尾部污漬清洗必須從事后轉移到事前或者事中進行處理，可能會達到不錯的效果。這就是清洗時機的選擇，攪拌車污漬形成主要有兩個階段，其一攪拌車在攪拌站下部接料操作這一階段，這一階段主要有接料斗表面殘留污漬、接料斗周邊噴濺污漬和混凝土外溢流濺到車體污漬三個方面，這也是攪拌車尾部的主要污漬來源，主要集中攪拌車尾部的上半部；其二是攪拌車在施工工地進行卸料操作，這一階段主要有溜料槽表面殘留污漬和料車下料噴濺污漬兩方面，這些污漬主要集中在攪拌車尾部的下半部。如何在這兩個污漬產生時進行清洗這是實現攪拌車尾部快速清洗的關鍵節點。清除方案的設計原則必須是污漬“既有即清，避免干化，快速清除”，只有這樣才能快捷經濟的清洗完成。

3 實施方案

在確定了攪拌車尾部污漬方案后，就是將清洗方案進行落實，對于污漬的不同時期、不同部位設置與之配套的洗車裝備。

攪拌站底部接料時污漬集中在攪拌車尾部上部：該工序是在混凝土攪拌站底部接料過程中，整套設備可依靠攪拌站作為骨架，噴淋裝置放置高度在與攪拌車接料斗略高位置，只有這樣才能從上部對污漬集中部位進行。污漬清理方式主要采用高壓噴水方式進行，在攪拌車頂部、兩側、后部，四個方向均設置噴淋管，分別對攪拌車尾部進行噴淋操作，實現全方位清洗混凝土的污漬。當攪拌車進入攪拌站對準接料口位置后，噴淋裝置先對攪拌車進行噴淋一遍，在攪拌車表面形成一層水膜，可進一步減緩飛濺外溢的混凝土凝固粘接過程，接下來進行接料操作，在這階段是混凝土污漬侵蝕攪拌車體的主要過程，噴淋裝置定時對攪拌車尾部再進行一次噴淋，可迅速的將新粘的混凝土污漬清除，避免污漬的粘接，在噴淋過程中，應注意因混凝土成分有控制要求，接料斗體內表面范圍內不允許有較多的噴淋清水進入，但其攪拌車接料斗內表面往往附著著一層混凝土殘留，可使用水簾對攪拌車接料斗內表面快速、全面噴射，實現對內表面的清洗。圖1為混凝土攪拌車尾部清理示意圖。

圖1 混凝土攪拌車尾部清理示意圖

施工工地卸料時污漬集中在攪拌車尾部下部：由于該施工工序是在施工現場，每個施工現場實際狀況均不太相同，往往也是同時供應多家施工用戶，對于混凝土生產供應企業，是較難在施工現場對攪拌車的清洗設備進行掌控，部分施工現場有可能連清洗用水就難以保證，這樣就制約了在攪拌車底部污漬清洗效果的實現。目前只能利用攪拌車自帶的水箱用水，通過管道人工對卸料口污漬進行沖刷，減緩卸料槽的污漬在運輸過程中的滴落現象，對于噴濺的污漬由于面積較大，往往在施工現場無法處理。

對于施工現場的攪拌車污漬清洗，混凝土生產企業只能在攪拌車返回攪拌站后，第一道工序對車體底盤外表面的洗車操作，配置車體底部沖洗平臺，該沖洗平臺主體為是“U”型結構，從下部、兩側三個方向機向車體進行噴淋沖洗，該裝置一般安置在攪拌站出入大門附近，這樣能保證在混凝土污漬所粘接車體的最短時間進行處理，這樣就能將生產現場卸料時的污漬進行直接清理，該裝置不僅可以清洗攪拌車底部污漬，還可將各種運輸車輛（包括轎車）進行底盤、車輪和車體下部污漬、粉塵的清洗。隨著國內對環保要求的日益嚴格，不僅要求攪拌車在攪拌站出場清洗外，對施工單位同樣也要求進出車輛保證清洗，施工企業往往在施工工地也陸續配置的這樣的車輛底部清洗機構，這樣就大大提高車輛底部污漬的清洗，在混凝土生產企業和混凝土使用企業共同的努力下，勢必可將混凝土進料和出料兩環節產生的污漬徹底清洗干凈，還攪拌車清洗清潔的外觀。圖2 為攪拌車卸料后底部清洗示意圖。

圖2 攪拌車卸料后底部清洗示意圖

4 結束語

混凝土攪拌車是連接攪拌站和施工工地的橋梁，也是城市公路上的一道風景線，如何經濟的保證這道風景線不被污漬的污染，勢必需要摒棄由事后清潔處理，轉變到事前、事中控制，變被動為主動，攪拌站生產企業和混凝土施工使用企業共同著手，在混凝土未形成頑固污漬之前，將其扼殺在萌芽狀態，是最快速最經濟的方式，才能真正的實現干干凈凈進場去，潔潔凈凈出場來的局面，實現混凝土攪拌車對環境影響最小化，真正實現混凝土商品化生產的環保化。

焦凡禎，男，多年來一直關注商品混凝土攪拌站設備發展歷程，常常了解混凝土生產過程的一些環節，并進行一些開發設計工作。

［通訊地址］河南省洛陽市孟津縣朝陽鎮 洛陽佳一機電設備有限公司（471131）