(遼寧師范大學(xué) 國際商學(xué)院 遼寧 大連 116029)
大連現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和對(duì)策分析
劉薛
(遼寧師范大學(xué)國際商學(xué)院遼寧大連116029)
本文以助推大連現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)為目的,通過灰色關(guān)聯(lián)度法分析大連產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)增長、各現(xiàn)代服務(wù)行業(yè)增加值與第三產(chǎn)增長的關(guān)系。分析結(jié)果表明,第二產(chǎn)業(yè)仍然是大連的支柱產(chǎn)業(yè),但是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)對(duì)大連GDP增長拉動(dòng)作用日益明顯,有超越第二產(chǎn)業(yè)趨勢(shì),產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化顯露出特征性事實(shí)。同時(shí),現(xiàn)代服務(wù)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理,勞動(dòng)生產(chǎn)率、附加值高的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)等新興服務(wù)業(yè)力量不足與第三產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值聯(lián)系度偏低,并為此提出了發(fā)展建議。
灰色關(guān)聯(lián)度;現(xiàn)代服務(wù)業(yè);對(duì)策
工業(yè)經(jīng)濟(jì)向服務(wù)型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的普遍軌跡。國家戰(zhàn)略明確將大連未來發(fā)展定位為“三個(gè)中心、一個(gè)集聚區(qū)”,即東北亞國際航運(yùn)中心、國際物流中心、區(qū)域性金融中心和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),創(chuàng)新發(fā)展大連現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是遼寧乃至東北地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化升級(jí)的必然選擇。
十五大報(bào)告中首度提出“現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”概念。2012年國家科技部第70號(hào)文件對(duì)其做出具體定義,以現(xiàn)代信息技術(shù)為依托,采用創(chuàng)新的技術(shù)模式、管理模式或商業(yè)模式的服務(wù)產(chǎn)業(yè)。既包括伴隨現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生的新興服務(wù)業(yè)態(tài),也包括運(yùn)用電子信息通訊等現(xiàn)代科技對(duì)傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)的改造和提升。[1]具有知識(shí)密集、技術(shù)密集、人力資源密集、高成長性、高附加值的特征。[2]產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市化水平、消費(fèi)需求、以及經(jīng)濟(jì)、工業(yè)、市場化、教育等的水平程度都影響其發(fā)展。[3]
現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的分類尚未有統(tǒng)一的方式。按服務(wù)對(duì)象不同可分為:信息傳輸為主的基礎(chǔ)服務(wù);有關(guān)餐飲、零售、娛樂等的個(gè)人消費(fèi)服務(wù);醫(yī)療、教育、環(huán)境等的公共服務(wù);和金融、咨詢、研發(fā)等相關(guān)的生產(chǎn)性服務(wù)。[4]也有按照與現(xiàn)代技術(shù)的融合程度,將現(xiàn)代服務(wù)業(yè)分為需要技術(shù)改造、正在技術(shù)改造和已經(jīng)具備現(xiàn)代技術(shù)特征。
灰色關(guān)聯(lián)度是鄧聚龍教授灰色系統(tǒng)理論中的主要研究方法,它根據(jù)多因素之間發(fā)展趨勢(shì)的相似或相異程度來衡量因素間關(guān)聯(lián)程度。[5]該方法對(duì)樣本選取數(shù)量要求低,對(duì)無規(guī)律的數(shù)據(jù)也適用的,可以降低信息缺失的影響,實(shí)用性和可操作性強(qiáng)。
本文采用灰色關(guān)聯(lián)度法分別對(duì)大連產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)增長、服務(wù)業(yè)14大項(xiàng)與第三產(chǎn)增加值的關(guān)系進(jìn)行實(shí)證分析。其中,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)聯(lián)度分析基于2005-2015年地區(qū)總產(chǎn)值和三個(gè)產(chǎn)業(yè)部門增減值、、。
大連市統(tǒng)計(jì)年鑒里,從2005年度開始采用現(xiàn)行14大項(xiàng)分類方法發(fā)布第三產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)信息,在此之前第三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值項(xiàng)下只顯示了交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)、批發(fā)零售業(yè)貿(mào)易餐飲業(yè)、金融保險(xiǎn)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、其他服務(wù)業(yè)幾個(gè)小項(xiàng),2008年統(tǒng)計(jì)年鑒也采用同樣方式。這種歸類方法不能很好的呈現(xiàn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)現(xiàn)狀,本文沒有采用,而是選取2009-2015年的數(shù)據(jù)完成灰色關(guān)聯(lián)度計(jì)算。
分析的具體步驟如下,
1)確定體現(xiàn)系統(tǒng)特征的參考數(shù)列和影響系統(tǒng)變化的比較數(shù)列2)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行均值和無量綱化處理。即先求各數(shù)列平均值,然后每一數(shù)除以該數(shù)所屬數(shù)列的平均值得到和3)計(jì)算關(guān)聯(lián)系數(shù),
其中,;是絕對(duì)值矩陣?yán)镒钚〔钪?,為最大差值。的取值范圍?0,1)之間,本文取0.5。
4)計(jì)算關(guān)聯(lián)度,即關(guān)聯(lián)系數(shù)平均值。

表1 2005-2015年大連三次產(chǎn)業(yè)增加值與地區(qū)總產(chǎn)值灰色關(guān)聯(lián)度
資料來源:《大連市統(tǒng)計(jì)年鑒》(2006-2016)

表2 2009-2015年大連市第三產(chǎn)業(yè)增加值與各現(xiàn)代服務(wù)行業(yè)增加值的灰色關(guān)聯(lián)度
資料來源:《大連市統(tǒng)計(jì)年鑒》(2010-2016)
近年來大連市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速、占比提升、對(duì)經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率直線攀升。從表1可以看出,2005至2015年三次產(chǎn)業(yè)與GDP的聯(lián)系度分別為,,,說明第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)對(duì)大連GDP增長的拉動(dòng)作用突出,大連產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中仍然是以傳統(tǒng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)為支柱,而近五年來服務(wù)業(yè)對(duì)大連GDP增長拉動(dòng)增強(qiáng),勢(shì)頭迅猛。根據(jù)大連市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布,2015年大連市第三產(chǎn)業(yè)增加值首度超過第二產(chǎn)業(yè)達(dá)到3697.5 億元,名義增長幅度是2005年的3.8倍,對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率從2015年的52.4%體上到85.5%,第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員到達(dá)58.4萬人。
同時(shí),我們也應(yīng)該看到大連服務(wù)業(yè)仍處于轉(zhuǎn)型階段,與其他大城市相比大連服務(wù)業(yè)在增加值、占比或經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率上差距都很大。這從一個(gè)側(cè)面反映出,大連的經(jīng)濟(jì)體量不夠大,產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)和輻射作用不足,社會(huì)分工不明顯。
表2顯示,大連服務(wù)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)逐年優(yōu)化的趨勢(shì),但也存在與經(jīng)濟(jì)發(fā)展不相匹配的地方。例如傳統(tǒng)部門以及正在經(jīng)歷技術(shù)改造的混合部門與第三產(chǎn)業(yè)增長的關(guān)聯(lián)度明顯高于現(xiàn)代部門,尤其是科教文衛(wèi)、交通運(yùn)輸業(yè)和批發(fā)零售業(yè)關(guān)系度很高。勞動(dòng)生產(chǎn)率高、附加值高的部門聯(lián)系度偏低,高技術(shù)含量的信息技術(shù)、軟件業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)和金融保險(xiǎn)服務(wù)力量較弱,目前是我市服務(wù)業(yè)的短板。
有兩個(gè)方面特別值得關(guān)注,第一交通運(yùn)輸倉儲(chǔ)行業(yè)呈現(xiàn)出較高的關(guān)聯(lián)序位,排名第三。這主要得益于大連優(yōu)越的地理位置、港口優(yōu)勢(shì)和國家一帶一路戰(zhàn)略部署。大連海陸空交通便利,大連是我國北方貿(mào)易和貨物中轉(zhuǎn)樞紐,擁有排名世界前十的港口,集裝箱吞吐量世界二十強(qiáng)。連滿歐”、“連蒙歐”陸路連接?xùn)|北亞和歐洲,“連海歐”海運(yùn)經(jīng)印尼到達(dá)歐洲、輻射太平洋地區(qū)。第二、大連金融市場出具規(guī)模,金融中心指數(shù)排名東北首位。但是存在金融機(jī)構(gòu)數(shù)量少,市場輻射力不足,金融體系不健全,缺乏金融創(chuàng)新、缺乏高端人才,直接導(dǎo)致金融服務(wù)整體力量不足。
1.加快信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。合理增加物聯(lián)網(wǎng)、無線移動(dòng)、云資源、大數(shù)據(jù)的投入,開發(fā)高效可靠的信息應(yīng)用系統(tǒng)、新型終端技術(shù),提供低價(jià)格、專業(yè)化的大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算、云服務(wù),建設(shè)國際化標(biāo)準(zhǔn)的城市公共信息庫,提升公共信息資源的利用率和共享程度,為區(qū)域發(fā)展提供全面、統(tǒng)一、權(quán)威、即時(shí)的信息渠道。
2.服務(wù)業(yè)助推“智”造業(yè)。制造業(yè)是大連經(jīng)濟(jì)的根基,大連擁有先進(jìn)的裝備制造業(yè)、石油化工業(yè),擁有包括大連船舶重工、大連機(jī)床集團(tuán)、機(jī)車、冰山集團(tuán)、中遠(yuǎn)船務(wù)等國際一流企業(yè)。由低端生產(chǎn)向中高端制造再到以科技創(chuàng)新為核心的“智”造型服務(wù),實(shí)現(xiàn)由價(jià)值鏈低端向高端轉(zhuǎn)移,是大連制造業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中的成功關(guān)鍵和發(fā)展方向。利用大連科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)業(yè)良好的基礎(chǔ),鼓勵(lì)裝備制造企業(yè)研發(fā)自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利技術(shù),逐漸放棄產(chǎn)品制造環(huán)節(jié),專注于設(shè)計(jì)研發(fā)、技術(shù)咨詢、物流、金融等優(yōu)勢(shì)服務(wù)業(yè)。IBM,GE都是轉(zhuǎn)型成功的案例。服務(wù)型制造是大連產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)出路,在提升制造業(yè)附加值的同時(shí),助推大連服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群化的形成與發(fā)展,并可以部分緩解去產(chǎn)能過程帶來的失業(yè)問題。
3.促進(jìn)優(yōu)勢(shì)服務(wù)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)強(qiáng)合作。利用大連特有的東北亞區(qū)位優(yōu)勢(shì)、一帶一路戰(zhàn)略下海鐵聯(lián)運(yùn)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和信息優(yōu)勢(shì)、大連裝備制造業(yè)的世界領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢(shì)和出口優(yōu)勢(shì),打造專業(yè)化的國際供應(yīng)鏈金融服務(wù)體系,帶動(dòng)金融保險(xiǎn)、國際商務(wù)、信息咨詢等的聚集發(fā)展。
供應(yīng)鏈金融簡而言之就是金融機(jī)構(gòu)、物流企業(yè)通過現(xiàn)代信息技術(shù),在供應(yīng)鏈中創(chuàng)新提供融資及配套計(jì)算和保險(xiǎn)等相關(guān)服務(wù)。大連口岸已經(jīng)實(shí)現(xiàn)海關(guān)通關(guān)一體化,大連港集裝箱多市聯(lián)運(yùn)一體化,大窯灣保稅港區(qū)成為中國北方最大的保稅冷鏈物流基地,加上以“連滿歐”等三條國際陸海通道為依托的 “東北新絲路”計(jì)劃,整合了優(yōu)質(zhì)港口航線資源、全程物流體系、海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)。
大連應(yīng)該抓住機(jī)遇,積極推動(dòng)與供應(yīng)鏈金融相關(guān)的體制的建設(shè)、制度的規(guī)范、配套設(shè)施的完善、探索建立物流交易所和營業(yè)網(wǎng)點(diǎn),擴(kuò)展金融創(chuàng)新服務(wù)。積極扶持民間資本和海外投資進(jìn)入物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流服務(wù)領(lǐng)域,大力打造供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺(tái)和信息化管理平臺(tái),利用大連港和大連便利的海路空運(yùn)輸網(wǎng),推動(dòng)物流作業(yè)集中的園區(qū)建設(shè),促進(jìn)物流企業(yè)、融資公司、銀行機(jī)構(gòu)和創(chuàng)新合作,通過委托授信、統(tǒng)一授信等模式拉動(dòng)供應(yīng)鏈上、中、下游的資金流動(dòng),以破解東北地區(qū)中小企業(yè)融資難的困境,優(yōu)化整合縱觀東北主要節(jié)點(diǎn)、覆蓋城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)、向北延伸之俄羅斯、歐洲,向東面向日本、韓國的全新的物流金融產(chǎn)業(yè)群。
4.以創(chuàng)新促轉(zhuǎn)型。中國現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型必須與城鎮(zhèn)化、“三去一降一補(bǔ)”、低碳環(huán)保等現(xiàn)階段制約中國城市發(fā)展的問題緊密相連,除了技術(shù)創(chuàng)新還要依靠環(huán)境、制度、觀念、商業(yè)模式等方面的創(chuàng)新。構(gòu)建一體化產(chǎn)業(yè)政策體系,消除服務(wù)業(yè)和其他行業(yè)之間在的政策差異,給與服務(wù)業(yè)和制造業(yè)平等的鼓勵(lì)政策和減免政策;高端服務(wù)企業(yè)投資大連服務(wù)業(yè)領(lǐng)域上升到城市發(fā)展戰(zhàn)略高度,建立起新的引資政策和監(jiān)管辦法;同時(shí)培育大型本土品牌,鼓勵(lì)有競爭力的大連優(yōu)質(zhì)企業(yè)到海外投資,拓展企業(yè)的發(fā)展空間,提升大連現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈和輻射能力,提升大連高端服務(wù)的綜合力。
利用良好的科教文衛(wèi)基礎(chǔ),推動(dòng)文化產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療養(yǎng)老、教育事業(yè)的管理和商業(yè)升級(jí),建立打造線上線下創(chuàng)意文化園區(qū),遠(yuǎn)程和面授相結(jié)合、專業(yè)化和定制式相結(jié)合的教育模式、診療模式,針對(duì)老齡化的人口結(jié)構(gòu)推行智慧型養(yǎng)老、養(yǎng)生、家政服務(wù)等。個(gè)人消費(fèi)類服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型關(guān)鍵在于通過提升品質(zhì)、改善體驗(yàn)、專業(yè)化服務(wù)、個(gè)性化定制促進(jìn)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí),達(dá)到擴(kuò)大內(nèi)需的作用。以生活社區(qū)為單位,建設(shè)餐飲、娛樂、休閑、文化聚集區(qū),打造高效、便捷、多層次、功能齊全的云服務(wù),通過物聯(lián)網(wǎng)、智能技術(shù)與中心商務(wù)圈融合,形成多維度、立體化現(xiàn)代城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、城鄉(xiāng)一體化服務(wù)體系。既能有效整合城市資源,綠色環(huán)保,又能提升居民的生活品質(zhì)和生活體驗(yàn),同時(shí)可以通過集約管理、共享模式降低成本,提高利潤,拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長。
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