汽車與車輛

汽車與車輛

鐵馬中置軸轎運車開發成功

中國兵器工業集團公司重慶鐵馬工業集團有限公司重慶鐵馬專用車有限公司與中國重型汽車集團有限公司聯合開發成功鐵馬中置軸轎運車。

據悉，鐵馬中置軸轎運車采用了中國重汽集團開發的豪瀚底盤，鐵馬專用車上裝，全車長22m，寬2550mm，高3950mm，全車整備質量為17700kg，設計可裝載4900mm長的中級轎車10輛，比市場上目前使用的中置軸轎運車單次運載量多2臺，且具備轉彎半徑小、更加安全可靠等優點。該中置軸轎運車的上裝區域共配備30個液壓可調節裝置系統，可充分滿足上下層裝載需求，能夠有效節省人力，縮短裝載時間，提高裝載效率。

(兵 工)

以“攜手創新，跨界融合，智聯未來，引領發展”為主題的中國智慧交通車聯網產業創新聯盟9月29日在重慶正式成立。

中國智慧交通車聯網產業創新聯盟在渝成立

該聯盟由國內外智慧交通與車聯網產業相關的知名企業、科研院所、高等院校，以及金融機構等單位共同發起，是以車聯網為手段，助力智慧交通建設和發展的創新型組織，聯盟在交通運輸部、工業和信息化部、科學技術部、公安部、重慶市等有關部門的指導支持下開展工作，通過政產學研用金緊密合作，集成智能交通的人才、技術、項目和市場資源，以創新平臺驅動跨界融合、協同創新，引領和提升智慧交通和智慧出行。

據介紹，該聯盟于2016年9月在中國產學研合作促進會支持下啟動籌建，并由最初的17家單位發展到現在的70余家單位。據不完全統計，該聯盟的主要成員單位2016年營業收入超1.9萬億元，凈利潤達3092億元，服務覆蓋全國超8億個用戶，采用了云計算、大數據、人工智能、智能駕駛等相關新技術、新產品專利8000余項，可廣泛應用于智慧交通領域。

(新 華)

豫西集團系列混裝炸藥車及移動地面站科技成果填補國內空白

由中國兵器工業集團公司所屬豫西工業集團有限公司鄭州紅宇專用汽車有限公司、石家莊成功機電有限公司、河北興安民爆器材有限公司聯合研發的系列混裝炸藥車及移動地面站科技成果通過了國家相關部門組織的成果鑒定。

通過本次鑒定的科技成果包括BCRH型現場混裝乳化炸藥車、BCRH型靜態乳化現場混裝炸藥車、BCzH型多功能現場混裝乳化炸藥車及BYD型移動式地面站等3種不同車型和1套移動式地面站。

鑒定委員會專家一致認為，“移動地面站和系列混裝乳化炸藥車”采用靜態乳化及車上靜態粗乳、孔內精乳，具有創新性，達到國際先進技術水平，采用的靜態乳化技術達到國際領先水平。

該項目研究成果不僅填補了國內移動地面站和系列混裝炸藥車技術空白，而且進一步拓寬了專用汽車產品市場，增強了企業的市場競爭實力。

(兵 工)

鄭州日產無人駕駛物流車亮相

東風汽車公司技術中心無人駕駛研發團隊攜手鄭州日產汽車有限公司研發的帥客電動無人駕駛物流車正式交付京東集團。這是國內電商在物流領域首次推出的電動無人駕駛物流車產品，現已在國內交通管理部門指定的路段內完成了實車路測。

該電動無人車通過搭載的多種感知傳感器，如毫米波雷達、激光雷達、智慧攝像頭、定位系統匹配高精度地圖，以及自動駕駛控制器模塊等，能夠實現在行駛過程中對200m之內的障礙物進行實時感知，并自主規劃決策，實現路徑規劃和障礙物規避，從而保障無人駕駛物流車安全有序地平穩前行。同時，其還可以自主完成運行路線規劃，實現主動換道、避障、自主泊車等功能。

(日 產)

“中國制造”波士頓地鐵在長春下線

由中車長春軌道客車股份有限公司研制的首批美國波士頓橙線地鐵列車下線，預計將于2017年12月運抵美國。該型列車未來將承擔波士頓地鐵運營任務。

該型地鐵列車是我國首批具有完全自主知識產權并按照美國標準生產的地鐵車輛，車輛結構強度、控制安全、質量管理體系等方面均采用美國標準。其采用全新平臺，正向設計、自主研發。據介紹，該型列車采用不銹鋼車體，碰撞安全性非常高，可在時速40km發生碰撞時保證乘客安全。在整車控制方面，其添加了全新的防事故管理系統、自動上車人數計算功能，以及實時監控和視頻記錄等功能。美國地鐵線路對車輛重量有著嚴格要求，曾有多家國際化制造商因參數問題被拒之門外。中車長客股份公司采用整車輕量化設計，在方案、材料、空間等方面采用了80余項新舉措，最終減重1.8t，將車身重量控制在33t左右。這一重量在同類美國重軌地鐵列車中名列前茅。

(新 華)

航天科工集團新研五軸線模塊單元車進入航空領域

9月4日，中國航天科工集團公司第四研究院湖北三江航天萬山特種車輛有限公司與天津某航空設備公司簽訂的五軸線（帶助推）模塊單元車順利交付發運，標志著該公司產品正式進入航空領域市場。

為適應市場需求，萬山公司近幾年不斷加大產品自主研發創新力度，將液壓組合掛車項目從B系列向A系列、C系列不斷延伸創新，研制的產品緊密結合市場領域和用戶個性化需求。該產品可用作機場搶修搬運故障航空器的救援搬移車，產品加載后仍可液壓調控升降高度和轉向角度，全液系統具有自動水平調節及防爆保護功能；其驅動采用變量泵，轉向和提升共用開式泵，驅動馬達由大扭矩徑向馬達構成，由控制閥實現驅動和隨動轉換。

該產品的順利發運是萬山公司在國內航空領域實現首次銷售，開創了萬山公司拓展航空領域市場的新局面。

(李清華)

北方股份首臺采用國產電驅動系統電動輪礦車NTE120交付

由內蒙古北方重型汽車股份有限公司自主研發的NTE120電動輪礦車交付鞍鋼集團鞍千礦業有限公司，開始進行工業性試驗。該電動輪礦車的電驅動系統由北方股份與國內知名企業聯合研制，是國產電驅動系統在NTE系列電動輪礦車上的首次應用，標志著北方股份在最為核心的系統總成件上邁出了國產替代的第一步，開始逐步打破完全依靠進口件的局面。

NTE120電動輪礦車是北方股份成功研制的第8款NTE系列自主品牌產品，整車額定載重1 2 0短噸（約109t）。至此，北方股份形成了從120短噸至360短噸、更為齊全、基本覆蓋市場所有主流噸位的電動輪礦車產品體系。NTE120電動輪礦車除繼承了NTE系列產品的優點之外，其在電驅動系統電子差速、反拖節能、懸掛和車架優化、輕型高效車廂設計等方面采用了多項創新技術，整車能夠在-45℃～50℃環境下保持額定輸出功率不變，既能滿足濕熱、高溫的氣候特點，又能適應低溫寒冷、干燥、多沙塵、高海拔的工作環境，還具有節能、環保、安全、高效、舒適、便于維修等特點。

(W.JJ)