大幕開啟，人類能做些什么？

王楠

消費者真正需要的是優質、豐富的商品和安全放心的用戶體驗，而如何照顧到人類的情感需求，

是“無人技術”需要跨過去的一道坎兒

霍金稱，強大的人工智能的崛起可能是人類遇到的最好的事情，也可能是最壞的事情，“未來智能中心”的一個簡單的使命就是弄清楚人工智能未來是不是會毀滅人類。

科幻動畫電影《機器人總動員》中，所有的人類都墮落成完全依靠電腦的幫助才能吃喝拉撒的胖子們，他們不會自己走路，都有機器人伺候。當人變成機器，機器人卻有了感情。人類船長一句“I don't want to survive！ I want to live！”則是影片的高潮，在機器人瓦力和夏娃的幫助下，人類之間也開始有了感情的交流……

在人工智能領域做了50年研究工作的著名學者博登（Maggie Boden）對于“人類被毀滅”的前景并不擔心，她也不像霍金那樣擔心人類會很快進入人工智能未來。但是，她擔心的是人工智能已經產生的影響：例如在日本，有人熱衷于用機器人照顧老人和病人，這讓她感到恐懼。她表示，社會必須問一問，這樣的做法是不是缺乏人性。

只要一部可以上網的手機，人們便可足不出戶實現訂餐、購物、看電影、打游戲；面對面坐下吃飯時，大伙兒紛紛掏出手機甘當“低頭族”……隨著移動互聯網的迅猛發展，人與人之間的距離似乎疏遠了。

的確，快速發展的“無人技術”也有其致命的缺陷，就是如何照顧到客戶作為一個“人”的情感需求。你坐進一輛出租車里，司機的位置空空如也，再也沒有“的哥”去跟你“侃大山”了。過去我們常說手機的發明讓人與人之間的溝通日漸減少，那未來我們會不會因為機器人的普及而讓人與人之間的距離更加遙遠？

當然，對于任何新生事物，合情合理的質疑聲往往是不斷的。

前不久，上海的無人便利店繽果盒子因高溫暫停營業，網絡流出的圖片顯示，當時店內的甜甜圈、巧克力以及乳制品都已融化，顯示出這種新模式的不成熟。此外，繽果盒子楊浦區店因涉嫌違建而遭城管調查。

繽果盒子負責人曾表示，無人店成本相比普通便利店要少80%以上。按其說法，一個15平方米的盒子，可售賣的產品數量和40平方米傳統便利店相當，但前者的造價（10萬元）約為后者的四分之一。

然而，現實情況往往不能簡單地以節省人工費或房租來判斷。安全監管帶來的高成本，是市場對無人便利店的首要擔憂。目前，無人便利店通常采用RFID標簽技術和二維碼識別，有體驗者反映，離開便利店時只要撕掉商品上的RFID標簽就可以逃避結算。而目前的視頻監控等報警技術也不能及時發現并制止這些行為。

在7月5日的2017百度AI開發者大會上，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏通過視頻直播展示了一段自己乘坐公司研發的無人駕駛汽車的情景也引起了巨大的爭議。由于現行法規并不允許無人駕駛汽車上路，所以交管部門也稱會對此事展開調查。

在探索未來的道路上，我們不能一蹴而就，更不能固步自封，消費者真正需要的也不是在追趕資本風口下華而不實的產物，而是優質、豐富的商品和安全放心的用戶體驗，而如何照顧到人類作為一個“人”的情感需求，更是“無人技術”需要跨過去的一道坎兒。endprint