瞿金根：無人機的蘇州視野

記者 丁云

瞿金根：無人機的蘇州視野

記者 丁云

早上六點半，我就到了明月灣。每周，我都會在西山待兩天。無人機飛行要選擇一定的時間段，早上、傍晚，或者下雪這樣。春夏秋冬，我預備花上一年時間，飛遍大美西山。拍了近三十年太湖，我看天色就知道哪個角落今天會出現什么樣的風景。

金庭、光福、香山三個街道占地79.8平方公里，人口4.5萬人，這兒沒有工廠，沒有污染，魚米之鄉，農民不出門打工，家里每年種植的碧螺春、枇杷、楊梅、板栗等，足夠養活一家達到小康水平。可三十年前，我到這兒來拍照，包吃包住一個晚上25塊，今年十一，西山島涌進十幾萬人，每家農家樂村戶都住滿了人，一個人包吃包住200塊。

無人機拍攝太湖開捕節

加上太湖雙橋和蘇州最長的隧道，2.4公里的漁洋山隧道雙雙正式通車，大大方便了當地村民進行農副產品交易。西山島就是免費的濕地公園，環繞一圈42公里。成立了旅游度假區后，這里將不再像以前僅停靠到邊上的農家樂，42公里沿途會有各種休閑區、房車營地。今天，對太湖的保護與日加強。我們攝影人也記錄了這歷史的變遷。

航拍原本用直升飛機，成本很高。十幾年前，陳健行與我等人一起為蘇州做航拍，出了一本畫冊，不容易，局限性多。與直升機高度要維持1000米以上，只能在大概位置上拍一拍相比，無人機100米、150米的高度都可以，成本大大降低，位置精準性強。一駕無人機4-5公斤，7公里以外依然能聽從指揮，鏡頭達到2200萬像素，清晰度也夠，系統自帶壁障。

瞿金根 蘇州著名攝影家，近年以拍攝太湖，及使用無人機拍攝為標志性

兩年前，我買了第一臺無人機，學習基本操作要領，當時沒有避障系統，要學習怎么避障，學習手動和自動調焦，克服最初操縱時七八個操控鈕同時操作帶來的晃動，每天在電腦里查數據。比如圍繞北寺塔轉一圈，需要調整大量數據。指揮一臺無人機，就是操控一套復雜的電腦系統。

隨著設備的更新，我已有了四臺無人機，70-80%的拍攝都以無人機進行。汽車后備箱和電瓶車前每時每刻都放一臺，隨身攜帶，隨時準備。

四十多年前，我騎著銀行工作發的一部永久牌自行車到寶帶橋拍攝起，人民路翻新，日本人建造的火車站拆除，平門橋炸掉重建，觀前街改造，桃花塢改造，前后我拍下了大量照片。這些收藏和積累都很重要。

雖然并非我本意，但當手持相機幾乎無法帶來欣喜感時，無人機拍攝以一種前所未有的視角，給了我驚喜、震撼。我又再次馬不停蹄追尋著光影。