以信息化、標準化、自動化支撐倉配一體化
——訪安得智聯科技股份有限公司市場總監吳雷

本刊記者 任芳 /文

以信息化、標準化、自動化支撐倉配一體化
——訪安得智聯科技股份有限公司市場總監吳雷

本刊記者 任芳 /文

吳 雷安得智聯科技股份有限公司市場總監

安得智聯科技股份有限公司（原安得物流股份有限公司，以下簡稱“安得智聯”）成立于2000年，依托于美的家電物流業務快速發展為國家5A級綜合物流企業，業務涵蓋整車、快運、倉配一體與供應鏈、國際貨代等多個領域，致力于為客戶提供物流集成解決方案。發展至今，安得智聯在全國擁有冷鏈物流、國際物流、零擔快運、智能科技4家專業公司及28家分公司，擁有111個物流中心，176個物流節點，8.6萬輛可調用車輛，3000多個最后一公里送裝網點。

借助覆蓋全國的高效物流網絡，安得智聯早在2010年左右便開始布局倉配一體化服務，目前自建物流中心總面積約150萬平方米，管理倉庫面積超過450萬平方米，在海量數據支撐下，已覆蓋全國2869個縣區，提供100公里內24小時、200公里內48小時配送到門的高效物流服務，在家電、食品、建材、化工等行業積累了豐富的案例。在本專題中，安得智聯科技股份有限公司市場總監吳雷深入分析了該公司倉配一體化服務模式構建的過程及其經驗。

記者：首先請結合安得智聯倉配一體化服務的發展情況,談一談該模式近年來持續快速增長的原因,其價值體現在哪些方面？

吳雷：倉配一體化近兩年發展的確迅猛，從安得智聯的業務增長情況便可管中窺豹。例如，安得智聯在汽車、家電等行業的倉配一體化項目增幅今年將高達40%，電商行業接近30%，其他行業增幅也將超過15%。

我認為，各個行業對倉配一體化服務需求不斷擴大，主要有以下幾方面原因。

首先，隨著生產力的發展，專業分工越來越細化。倉配一體化可以幫助商家解決物流問題，使其集中精力于研發、銷售等主營業務，加強核心競爭力的構建。

其次，大幅降低企業管理難度及成本。過去，商家需要在倉儲和配送等不同環節尋找不同的服務商及快遞公司，不僅需要更多的人員來溝通，并且管理問題增大，復雜程度也更高。如今，商家只需要對接倉配一體化服務商即可，不僅降低了管理難度，而且打通了全流程信息系統，管理成本也相應降低。

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第三，賦能創業型企業。隨著電商的快速發展，創業公司大量涌現，但是他們根本沒有多余的人員去管理倉儲、配送等物流作業。而倉配一體化服務則可以很好地解決其后顧之憂。

安得智聯與京東物流共建云倉服務模式

第四，整合共享物流資源。通過倉配一體化模式，可以將倉儲及配送資源進行整合共享，如多家企業共用一個倉庫，從而分攤倉儲成本；在配送環節，通過集拼效益，可以降低空載率，提高滿載率，物流成本也相應降低。此外，還可以充分利用社會資源，杜絕浪費。

總的來說，倉配一體化服務以其管理成本低、整體物流成本低的巨大優勢，適應了市場的發展與需求，因此得到了企業的廣泛認可。

記者：請具體介紹安得智聯的倉配一體化服務模式以及取得的成效。

吳雷：從物流組織方式和管理來看，我們的服務主要分為大件（貨品單邊長度大于1.2米、重量大于30公斤）和小件（貨品單邊長度小于1.2米、重量小于30公斤）。在配送方面，大件貨物以專線為主要運輸模式；小件則以零擔、快運為主。在倉儲方面，按照貨品的種類分為大件倉和小件倉，大件倉以地面堆垛為主，小件倉則以立體貨柜和高密度存儲貨架等自動化倉儲系統為主。總之，根據不同的商品和客戶需求，安得智聯采取不同的倉配一體服務模式。

例如，安得智聯通過全渠道整合模式，幫助某著名家電企業將整體運輸成本降低了12.9%，相當于每年節約近一億元物流成本。由于降低了企業綜合物流成本，不僅企業產品更有競爭力，而且整個社會價值鏈成本也會相應地降低，消費者會最終受益。因此，安得智聯將會持續在其他客戶中采用這種全渠道整合模式，幫助更多企業每年至少降低百分之十的物流費用。

同時，安得智聯還推出了多種協同倉模式，如產地倉，特別適合于聚集效應明顯的產業集群，如廣東制造業、南通家紡業等。客戶將商品就近運送到我們的倉庫中存儲，可以減少物流節點，降低運輸費用，縮短交貨期，對商家來說還可以快速回籠資金。

另外，安得智聯還與某著名電商平臺合作，承接其部分倉配一體化業務，即從產地倉往合作伙伴位于全國的幾十個主倉進行補貨，這種模式也稱為干線BtoB倉配一體化。

值得一提的是，安得智聯還推出了按流量計費的倉配一體化服務，將原有的無論倉儲還是配送都有一定數量要求的規定，變為按實際用量收費，這種模式無疑更受歡迎。

記者：相比于傳統倉儲與配送服務,倉配一體化對整個物流系統及服務能力提出了哪些新的需求與挑戰？

吳雷：與傳統業務相比較，由于倉配一體化將倉儲與配送這兩個重要的物流細分領域進行了合并，同時還要應對業務量的增加和業務模式的多樣化，無疑難度更大，要求更高。我認為倉配一體化的特殊性及難點主要特現在以下四個方面。

一是信息系統的打通。例如，倉儲環節通常用WMS系統控制庫內商品的流向，在配送環節則通過TMS系統跟蹤貨物及車輛的物流軌跡。以前這兩套系統是割裂的，而倉配一體化則要求兩套系統能夠無縫連接，實現全流程的可視化，當任何一個物流節點出現問題時，都需要快速地在系統中得到反饋。因此，打通物流各環節的信息系統是實現倉配一體化的重點及難點所在。

二是倉配一體化對服務延展性、整體物流能力要求更高。例如，隨著冷鏈業務的不斷增長，要做好倉配一體化，必然要考慮對倉庫進行相應的改造，使其能夠同時服務冷鏈商品和常溫商品，同時在配送環節要考慮與冷鏈設備進行更好的搭配，以保證貨物安全與品質；如果開展跨境電商業務，還需要有清關等供應鏈全流程服務能力；此外，還要具備海運、陸運、空運等多式聯運能力。總的來說，要滿足客戶的多樣化需求，無疑對倉庫與多種運輸方式的配合以及全流程貫通能力要求更高。

三是對操作人員的能力要求也相應提高。由于傳統業務模式下倉儲與配送是分開的，倉庫人員只負責倉儲作業，配送人員也只用掌握配送流程，但是在倉配一體化服務模式下則需要員工具有綜合業務能力，培訓成本和管理難度相應提高。

四是倉配一體化在業務處理量及處理效率方面均有更高的要求，因此對物流自動化設備的需求也更為迫切。

記者：針對倉配一體化面臨的這些挑戰,安得智聯采取了哪些解決對策？有哪些獨特的優勢？未來安得智聯有怎樣的發展規劃？

圖1：通過協同倉模式可以有效減少物流節點及作業環節，提升全鏈路物流效率

圖2：倉儲管理全過程（WMS系統）

圖3：安得智聯通過標準配送體系管理，提供線上線下一體的全流程可視化物流解決方案

吳雷：前面提到倉配一體化首先是對信息系統有更高的要求，對此，安得智聯不遺余力地投入信息化能力建設，每年花費上千萬元。公司將IT人員視為主力軍，目前已經組建了一支超過200名IT人員的信息化團隊，這樣的配置和規模對于一家物流企業來說是非常少見的。在強大的技術支撐下，安得智聯開發了多套信息系統，例如安得智聯的物流信息系統——“鯤鵬”，貫穿了物流運營全部環節，目前鯤鵬從1.0升級為2.0，進一步實現了物流運營信息化操作和全流程可視化、數據化。此外，我們還開發了WMS系統、倉儲智能指揮系統（RTT）、EDI系統等信息化技術應用。

此外，為了形成標準化的倉配一體化管理體系，安得智聯從操作人員作業標準化入手，形成標準化的模板和操作流程，即“一頁紙SOP（標準作業程序）”。簡單來說就如同流水線，將作業細分到每一個工位，所有操作以圖文結合的方式形成作業標準。這樣一來，有利于倉儲環節與配送環節的工人輪崗以及新員工快速掌握崗位技能，大幅度降低培訓成本，增強員工離職風險的可控度。同時，還可以消除員工對倉與配作業的心理界限，所有操作人員都作為供應鏈上的一員進行輪崗作業。此外，該模式還可以進行快速的批量復制，有利于數個倉庫同時啟動倉配一體化業務，實現全網直配，從而快速響應市場變化。

在物流自動化設備方面，自美的集團收購KUKA以來，安得智聯逐步向整個供應鏈體系投入了大量的自動化設備，以提高倉庫及物流全流程的發貨及時性和準確性，同時保障運輸車輛的準時到達。目前，安得智聯已經在全國各大物流中心建立起高度自動化的作業模式。總之，安得智聯不斷致力于用更少的倉庫面積、更少的物流節點、更低的物流成本，實現更高的物流效率、更低的庫存，更好地服務每個客戶。

為進一步提升倉配一體化服務能力，安得智聯未來還將在全國100個城市搭建40個區域配送中心及60個城市分撥中心，構建智能云倉，形成覆蓋全國95%地區以上的100公里范圍內24小時配送圈，更好地滿足客戶的多樣化業務需求。