傳化易貨嘀：用供應鏈思維發展城市物流倉配一體化
——訪傳化易貨嘀總經理秦愉

本刊記者 張穎川 /文

傳化易貨嘀：用供應鏈思維發展城市物流倉配一體化
——訪傳化易貨嘀總經理秦愉

本刊記者 張穎川 /文

易貨嘀借助傳化云倉WMS系統，依托全國80多個傳化公路港自建物業優勢資源，架構起穩定、全覆蓋的配送網絡，為客戶提供入庫、質檢、儲存、分揀、包裝、配送和分倉全程托管等一站式物流服務。

秦 愉傳化易貨嘀總經理

傳化易貨嘀是上市公司傳化智聯旗下的城市物流平臺，自2014年7月公司成立以來，一直致力于打造國內“專業的城市物流無車承運人”，目前已在全國30余個樞紐城市落地。至2017年7月，易貨嘀單月營收破億元，成為B2B城配行業佼佼者，被譽為“城市物流專家”。

基于目前物流行業特別是城配領域對倉配一體化服務強烈的市場需求，易貨嘀借助傳化云倉WMS系統，依托全國80多個傳化公路港自建物業優勢資源，架構起穩定、全覆蓋的配送網絡，為客戶定制高標倉，配備先進設備，提供入庫、質檢、儲存、分揀、包裝、配送和分倉全程托管等一站式物流服務，目前已覆蓋零售、電商、3PL、家電家具、生鮮冷鏈等多個行業，幫助客戶有效提升供應鏈物流效率，降低成本。

本期專題，記者采訪了易貨嘀總經理秦愉，探究倉配一體化服務對于城配物流的價值與未來發展趨勢，并分享了易貨嘀在城市物流倉配一體化方面的主要舉措和經驗。

記者：當前,無論是電商、快遞還是第三方物流企業,對于倉配一體化物流服務模式都分外推崇,并積極嘗試。在您看來,倉配一體化服務的內涵是什么？該物流服務模式是在怎樣的需求下產生的？對于城市物流來說,其核心價值主要體現在哪里？

秦愉：表面來看，倉配一體化是倉儲與配送的結合，但實際上涉及供應鏈物流的多個環節。從第三方物流企業角度講，更強調對客戶價值鏈的深度挖掘和改善，也就是說為企業提供訂單后階段的一體化物流解決方案。

制造型企業的供應鏈條長，從原材料入廠、產品生產、分銷、配送，一直到消費終端，環節眾多。以前，由于第三方物流公司整體服務能力不強，所以大多數制造企業自己做倉儲，只將運輸、配送環節外包，這使得企業的物流被拆分為諸多環節，彼此銜接不暢，協同成本巨大，效率低下。倉配一體化物流服務模式的產生可以改變這種狀況。

互聯網經濟飛速發展，特別是“新零售”時代的到來，給物流行業帶來巨大變革。隨著云倉的興起，很多企業選擇在全國各地設置分倉，實現從總倉到分倉的多級倉庫供貨，以便讓貨物就近配送到消費者手中，這就對倉儲和配送服務的聯動發展提出了更強烈的需求。

豐富的運力資源，為易貸嘀實施倉配一體化提供了有力的保障

另外，隨著共享經濟時代的到來，城配行業也逐漸呈現出“大”、“散”、“快”三大趨勢：“大”體現在城配市場規模巨大，達到萬億級；“散”則表現為訂單在時間和空間上的高度分散；“快”指各種商業模式的不斷誕生觸發了更多的城配需求，讓城配業務增速更快。以上三個方面決定了，新經濟時代下城市配送不僅需要信息的撮合，更需要為客戶提供一站式的供應鏈解決方案，即從倉儲到配送到IT技術到供應鏈金融，提供一個全鏈條的解決方案。

在城市物流領域，實施倉配一體化物流服務模式的重要價值主要體現在：對于企業客戶來講，采用全鏈條的物流解決方案，可以提高倉庫使用價值與配送效率，降低邊際成本，讓企業能夠專注于生產、銷售等核心業務環節，不必花費大量的時間在物流上；而對于第三方物流服務企業來說，實施倉配一體化則可以極大增強企業的運作效率，降低運營成本，從而提升企業的競爭力，服務更多優質客戶。

記者：作為行業領先的城市網約貨車平臺,易貨嘀是何時開始探索倉配一體化服務的？具體服務模式有哪些？

秦愉：易貨嘀是從2016年開始探索倉配一體化服務的，今年1月份對外發布了倉配一體解決方案，正式實踐相關業務。這一解決方案主要是針對倉配領域長期存在的倉庫選址困難、庫存積壓、數據不同步、配送成本高與以及時效性差等難題，為快消品、服裝、汽車零配件等行業的制造商、渠道商及門店，提供標準化的貨物存儲搬運服務、城市共同配送服務，并通過易貨嘀獨立研發的系統達成最優化的庫存結構和信息共享。另外，易貨嘀還可以根據客戶的需求，提供菜單式的自選服務以及個性化的定制服務，幫助客戶一站式地解決城市物流的有關問題。

易貨嘀倉配一體化服務主要有以下模式：

一是通過對倉庫合理化布局，提升庫區整體利用率。易貨嘀根據數據將商品分為：AA類（非常暢銷品）、A類（暢銷品）、B類（一般暢銷品）、C類（滯銷品或退換貨），合理安排庫內作業區域，進行存儲策略優化，做到揀貨路徑最優化，提高貨物周轉效率與倉庫“吞吐量”。

二是通過標準化SOP、運用智能化工具，提高作業效率?；诳蛻羲谛袠I的特性，易貨嘀為其定制倉配作業流程SOP，包含人、車、貨、倉四大場景，配送、逆向物流、調撥三個方面，往往有數十甚至上百個作業流程。與此同時，易貨嘀還運用WMS系統、RFID技術等，提供自動數據采集、庫位分配、貨物定位、流程監控、庫存查詢、掃碼出入庫等智能服務。

三是通過設備安全運行流程、庫存安全管理機制、優質司機等，提供安全可靠的服務保障。以往很多B端客戶的倉庫，設備陳舊，貨架甚至還是木制的，年久失修存在安全隱患。易貨嘀的倉庫使用新型物流設備，在庫內設置360度無死角高清攝像頭，支持后端遠程監控，以全面保障貨物安全。人員上，庫內操作人員及配送司機，在上崗前會經過專業化的培訓，熟悉相應的操作技能，并會進行每日考核，保證每個員工的作業完成率，并不斷優化作業標準。

記者：目前,易貨嘀在倉配一體化方面取得了怎樣的進展？服務了哪些重要客戶？請舉典型案例加以說明。

秦愉：易貨嘀已在南京、杭州、上海等十幾個樞紐級城市布局了倉配一體化服務，所服務的客戶涵蓋商超配送、汽車配件、小家電和共享單車維護投放等多個領域。易貨嘀提供入倉、出倉、配送、履約交付全流程物流服務，各個環節緊密相連，幫助客戶大大提高了物流效率。

以易貨嘀目前正在運作的客戶方太為例：之前方太由傳統物流公司操作，沒有庫內管理信息系統，缺少物流設備，訂單靠人工揀選。在搬倉至易貨嘀小豹貨棧后，采用WMS系統，貨架存儲，PDA揀選，倉庫作業人員由原來的9人降低至6人，TMS系統智能排線提高了車輛裝載率，配送車次由原來的12個降低至7個。

記者：在城市物流倉配一體化方面,易貨嘀的優勢主要體現在哪些方面？

秦愉：在倉配一體化方面，易貨嘀的優勢是比較明顯的。

一是豐富的倉儲資源。易貨嘀作為中國最大的公路運營平臺商傳化集團的子公司，傳化物流生態體系的強大資源形成了易貨嘀的核心競爭力。

目前，傳化公路港已在全國80多個城市布局，逐漸搭建起實體公路港平臺網絡；以車貨匹配和商圈服務為基礎的物流O2O平臺陸鯨，用戶規模和業務增長迅猛；傳化支付、商業保理、保險經紀、融資租賃等金融業務快速探索培育，為物流發展提供強有力支撐。依托傳化物流生態體系，易貨嘀可以充分發揮自身“入口級應用”的優勢，有效整合傳化體系下的物流、互聯網、金融產品，借助體系中其他成員提供的增值服務，形成業務閉環。最終，易貨嘀將形成全方位、全鏈條的城市供應鏈整體解決方案，服務于客戶需求的升級。

二是強大的物流系統。相比之前資源驅動型的物流，未來物流行業一定是技術驅動型的。易貨嘀的WMS系統擁有全面的倉庫管理功能，可以實現從訂單履行、作業效能優化、人力管理優化以及設備控制等各個方面的管理。此外，易貨嘀WMS系統還擁有高級庫存維度、多級質量控制、全過程監控追蹤、拼箱管理、品類管理、退貨控制、多渠道業務履行、多倉庫/多貨主、波次及分配能力、循環盤點方法、任務及交叉等功能特性，將會為倉儲企業帶來極大的效能提升。同時傳化云倉WMS系統有高度的自動化設備集成能力，在系統中已經內置了很多與自動化設備的接口，可以滿足客戶不同的設備和不同的業務管理要求。

易貨嘀的TMS系統主要功能包括：業務流程管理（BPM）、托運單管理、訂單跟蹤、貨物跟蹤、從業人員管理、運輸業戶管理，實現運輸業務流程的可視化監控、結算管理，可實時跟蹤車輛，保持信息流和物流的暢通。

尤為值得一提的是易貨嘀自主研發的“城配智慧大腦”——風豹2.0系統。它擁有透明、計算、預測三大核心利器：透明是指標識人（司機）、車、貨、倉等各個要素，實現城配全要素在線，同時通過LBS車輛定位、運輸軌跡可視、電子回單等技術，打開城配黑盒，實現城配運營過程全透明化；計算是通過算法進行智能定價、智能排線、智能派單、共同配送，用計算來優化配送效率、成本和體驗；預測是通過大數據挖掘和用戶畫像，精準描述和預測一個城市、一個客戶未來的需求，做到比客戶更清楚客戶，最終實現貨未動、車先行、倉已備的高效城配體系。通過三大核心利器，風豹2.0完美標識城配四大要素（人、車、貨、倉）和八大環節（發貨、預支付、接單、出車、裝貨、卸貨、回單、結算），并通過智能排線、智能派單、智能管車、電子回單等手段優化城配效率。

三是全鏈條的供應鏈物流服務。這既是易貨嘀的優勢，也可以說是易貨嘀做倉配一體的一大特色。易貨嘀提供的是全鏈條的物流服務，涉及到采購、生產、配送、消費各個環節，這是單一的城配公司無法提供的。

易貨嘀服務客戶方太

城配不是簡單的配送，而應該是集成的，超越物流范疇之外的一攬子服務解決方案。我們在服務企業級客戶時發現，用戶需要的往往不只是貨物簡單從A點搬到B點，而是全面的、個性化的服務。因此，今年7月，傳化易貨嘀針對企業級客戶，推出KA—SDS “定制供應鏈解決方案”。這一解決方案不僅包括定制化的倉儲服務和配送，還包括智能排線、智能管車、跨平臺協同的IT服務，以及應收賬款保理、保險、第三方支付、代收貨款、融資租賃等全牌照的物流金融服務，持續不斷地推動城市物流效率提升和城市客戶體驗改善，促進城市智慧物流健康發展。

記者：未來,城市物流的發展趨勢是什么？聚焦到倉配一體化物流服務模式,又將會向怎樣的方向發展？易貨嘀的發展戰略是什么？

秦愉：未來的城配，將會呈現三大變化：第一，服務模式的變化。今后城配絕不會是過去從A點到B點的簡單配送，而是倉儲+配送+IT+金融全鏈條的供應鏈物流解決方案；第二，運力的變化。過去的城配大多是社會化小車隊在做，很少有大型物流企業參與其中。目前雖然出現了易貨嘀、云鳥等專業化城市物流平臺，但是城配服務體量仍然很小，歸根結底還是運力不足。因此，接下來的變化將是出現更大體量、更專業的運力，能提供更好的、更高標準的服務；第三，行業業態的變化。未來城配這個概念將會逐漸消亡，取而代之的是綜合性物流平臺，物流干線、支線運輸、城市配送等業態會進一步融合。

相應地，未來“倉配一體化”物流服務模式將會向大倉模式、同倉共配方向發展。特別是同倉共配，充分體現了共享物流的概念，即不同的貨主可以把貨放在一個中心倉庫里，然后進行統一配送，既節約成本，又提高效率；在車輛使用上，從環保和節約成本的考慮，將向新能源貨車轉移。

易貨嘀未來的主要發展策略是：以技術為驅動，通過定制化的綠色新能源物流車隊，為客戶提供智能、高效的倉配一體化服務。