互聯網環境下制造型企業服務化轉型升級驅動因素研究

舒暢+李通+嚴子淳

[摘 要] 基于工業4.0與傳統制造業轉型聯動視角，通過梳理制造業轉型發展現狀，以及制造業的服務化轉型經歷的三個階段，以龐巴迪和宜科作為案例依托，分析了制造業服務化轉型以云制造技術為驅動因素，并提出制造業服務化過程中政府改革的方向，應從改革力度、基礎設施建設、高新技術引進、人才培養等方面著手；企業應以生產智能化、信息化等方面為主攻方向，引入MES/ERP系統，利用先進的智能設備、RFID技術等來實現改造目標。

[關鍵詞] 制造業；服務化轉型；工業4.0；云制造

[中圖分類號] F062.5 [文獻標識碼] A [文章編號] 1009-6043（2017）11-0106-03

一、基于工業4.0的制造業服務化轉型概述及發展現狀

（一）基于工業4.0的制造業服務化轉型概述

1988年，Vandermerwe和Rada最早提出了制造業的“servitization”，即制造業的服務化。學術界關于制造業的服務化的定義并不明確，但是都基于一個理念，即制造業價值鏈的核心由制造轉為服務。到21世紀，德國聯邦政府提出工業4.0，期望通過提高制造業智能水平，建立具備適應性，資源效率和基因工程的智慧型工廠，以提升德國工業的整體競爭力。工業4.0以物聯信息系統（Cyber—Physical System簡稱CPS）為平臺，整合生產中的供應、制造、銷售等信息，進行生產和業務流程的匹配，最終實現高效、靈活、個性化的產品供應。工業4.0以構建信息物理系統（CPS）為核心，以橫向一體化、縱向一體化、端到端一體化為途徑，最終實現生產、物流和服務的智能化。

工業4.0技術為企業生產帶來巨大變革，呈現裝備自動化、工藝數字化、生產柔性化、過程可視化、信息集成化、過程自主化局面。企業與客戶之間實現互動，產品和服務互相融合，規模定制，靈活制造。企業具有較高水平的信息技術支持，整合企業內外的信息資源，為企業建立了融合采購、生產、產品設計、銷售、售后等在內的協同制造服務平臺。

（二）中國傳統制造業發展現狀

中國在2015年5月發布了《中國制造2025》，全面推動了中國制造業的發展?！吨袊圃?025》指出，制造業轉型要以提高制造業創新能力為核心，大力推動制造業信息化和產業化“兩化”融合，全面提升企業的研發、生產、管理和服務水平，深化互聯網的使用，在制造業個性化定制、云制造等新型模式下，實現“中國智造”。

2015年，工業4.0協會用3個月的時間在北京、上海、浙江、廣東、江蘇等11個省市的制造業龍頭企業進行了工業4.0調查，調查發現約有43.92%的企業已經開始了行業實踐；32.43%的企業對工業4.0持觀望態度，但表示未來三年內會有投入；一年內有8.78%的企業準備投入；只有14.86%的企業暫時沒有考慮進行工業4.0轉型。

在當前國際國內經濟環境下，中國制造業受到雙重擠壓，既有“內部壓力”又有“外來憂患”[1]，內部壓力的焦點主要在以下幾個方面：制造業和能源與環境相互制約的矛盾越來越明顯；產能過剩問題表現出擴張趨勢，致使行業利潤大幅下降；勞動生產率低下；勞動力成本增加而人口紅利減少的矛盾；資本深化與就業增長之間的矛盾日益嚴重。行業的盈利能力與行業不同，中小企業為追求利潤，盲目削減成本，進行以技術為核心的轉型。一旦經濟下滑，商業壓力將急劇上升。外來憂患來自于全球競爭，低端制造業正在迅速從中國向其他低成本國家轉移，而高端制造業向發達國家回歸。

二、制造業服務化轉型演變

制造業的服務化轉型按時間歷程大致總結為三個階段[2]：

1.從供方經濟的批量化生產向需方經濟的專業化服務轉變。在供方經濟下，制造業通過大批量生產來滿足一些普適性的需求，隨著經濟技術的發展，一些個性化需求得以滿足，制造業通過專業化服務以適應需方的要求，生產模式也在不斷的改變。

2.由工業經濟的技術標準化向信息經濟的服務專業化演變。工業經濟時代通過細化分工降低成本，然而分工越細，則加大了供需不平衡的風險，而在信息經濟時代，制造業通過量產定制滿足一定的需求。同時，制造業趨向于將一些服務剝離，促使了為滿足顧客個性化需求而提供專業化服務的企業的發展。

3.向以大數據技術為依托的云制造時代的智能生產與個性化服務轉變。制造業發展的必然階段是能夠以合理的成本在全產業鏈上實現顧客的個性化需求，并且不斷以服務進行深化。企業在服務深化的過程中，傳統的IT系統在處理龐大的數據時力不從心，而以大數據技術為依托的云計算則提供了強大的數據處理能力，集合產品從采購到完成銷售全生命周期的信息，通過智能化生產滿足客戶的個性化需求。

三、云制造驅動制造業服務化轉型

云制造是制造和服務的新模式。以云計算、互聯網、物聯網等信息技術為支撐，融合了先進的制造技術，通過提供強大的技術手段和平臺，利用服務整合、服務使用，可有效解決制造業發展、市場規模擴大及消費者個性化需求增多帶來的問題。

云制造通過虛擬化和服務化各類生產資源和生產能力，進行智能化管理和經營，實現普適化和高效的共享和協同，體現了制造即服務的理念。云制造服務覆蓋了產品的設計、生產、管理和使用等全生命周期，優化了生產活動中的信息流、物流、資金流和服務流等，淡化了企業邊界，而且融合了制造與服務，使制造業實現“虛擬化、智能化、物聯化、協同化及服務化”，成為制造業新的經濟增長渠道。

四、制造業服務化驅動因素案例分析

（一）龐巴迪公司

龐巴迪（Bombardier）是一家國際性交通運輸設備生產商，總部位于加拿大魁北克省蒙特利爾。其生產的主要產品包括支線飛機、商務飛機、軌道機車等。龐巴迪公司在歐美、亞洲均設有分公司，職員超過80000人。龐巴迪作為交通設備制造業的翹楚，其業務主要有兩部分，分別為龐巴迪航空和龐巴迪交通。龐巴迪航空包括商務飛機和商用飛機及兩棲飛機的設計制造、飛機服務和培訓、飛機改裝等；龐巴迪交通包括鐵路車輛設計制造、車輛的運營和維護、提供鐵路控制解決方案等。endprint

在以工業4.0為核心的制造業服務化轉型中，龐巴迪以先進的技術始終保持著行業競爭優勢。龐巴迪擁有世界領先的FLEXITY2技術，提供MITRAC牽引與控制設備、創新的FLEXXUrban3000轉向架系統和蓄電池系統。龐巴迪地鐵列車級MVB實現了信號系統的自動控制功能和監測功能，并實現在網絡控制系統故障的情況下，使列車正常駕駛運行。2016年龐巴迪采用最新的衛星通信技術，實現覆蓋全球、公務航空業網速最快的機上互聯網服務。2017年，龐巴迪與中國的合資企業南車鋪鎮龐巴迪引進來IFS系統，實現了從設計、工程、采購、資源管理、銷售、維護到售后的價值鏈信息全透明[3-6]。

在服務化轉型的路上，龐巴迪不再單純以制造為主，同時也注重為客戶提供多樣化的服務來提高自身競爭力。龐巴迪向全球購買者提供產品生命周期內的維護、備件等服務。為私人飛機提供旅行方案，以及專業飛機定制?？筛鶕每偷穆眯行枨螅峁┕珓諜C旅行解決方案，方案涉及到旅行中的各個細節，旨在提供多樣化、靈活性的專屬服務；龐巴迪還提供專機解決方案，龐巴迪的專機一站式服務，即買即用的解決方案，擁有廣泛的產品組合、高性能平臺、完善的廠內改裝和系統集成，并與特種任務設備供應商建立了良好的關系，從C4ISR到Medevac應用，從搜索救援和海上巡邏、醫療運送、政務專機，甚至進行飛行檢查、空中測量和氣象測量等專門業務，龐巴迪已向世界各地的35家政府機構交付了一系列先進的特種任務解決方案。龐巴迪通過自己的大數據中心，隨時隨地監控旅客的行程，盡所能確保旅客的飛機順暢飛行，借助龐巴迪遍布全球的服務中心、全天候客戶響應中心、行業領先的網絡設備和綜合供應鏈，為旅客提供一流的服務。

（二）宜科（天津）電子有限公司

宜科（天津）電子有限公司于2003年在天津投資成立，擁有覆蓋全國的銷售和服務網絡。宜科主要產品包含汽車零部件、電子產品、機器人、物流設備等多個領域，同時為企業提供智能制造解決方案。宜科的智能解決方案基于云平臺，涵蓋MES制造執行系統、自動化生產線、智能物流倉儲系統等。

宜科一直是德國工業4.0的追隨者，多年來不斷追求行業領先者的步伐，在傳感器技術和控制系統方面已經趕超德國先進企業，在國內處于領先水平。但是宜科并不止于此，積極創新，開發新技術、新設備，在某些領域實現突破。宜科掌握了幾乎所有用于工業4.0的核心技術，并將其應用于汽車制造業與汽車零部件行業，經驗豐富，同時培養了一大批高素質高水平的制造業人才。

2015年，宜科實現了CC-Link領域全球范圍的創新，自主研發了IP67現場總線通訊的分布式I/O產品和現代自動化生產線所需的多種工業元件。除此之外，宜科投身于智慧傳感器、視覺處理、人機界面、條碼識別等產品。2016年推出的ElcoPad移動智能終端具有開放的系統運行網頁化系統和定制化APP，能大大降低運營成本。同時，根據不同工業場合，ElcoPad提供不同的尺寸，且可以針對特定的環境定制，滿足客戶的個性化需求。宜科的宜科云、ElcoPad移動智能終端等先進產品為企業客戶打造自動化解決方案提供技術支持[7-8]。

宜科作為全國踐行工業4.0的領軍行業，也是天津市引領制造業轉型升級的帶頭人，在工業4.0帶動全球的大背景下，智能化生產是未來大勢所向，制造業向服務化轉型也是符合歷史發展規律的，隨著科學技術的發展，制造業若想提升在供應鏈中的地位，提高行業收益，必然將技術作為企業核心，以客戶需求為發展方向，滿足客戶的個性化需求，向服務化轉型升級。

五、互聯網環境下制造型企業服務化轉型升級的對策及建議

（一）政府層面

德國“工業4.0”戰略為中國制造業轉型升級、實現智能化生產帶來很多啟示，推動了中國傳統制造業由原來的落后設備及管理向前邁進，促使中國制造業以智能化為發展方向，融合現代信息技術，促進信息共享、企業間互聯互通。制造業的服務化轉型升級是“中國制造”向“中國智造”轉變的必經之路，中國應以德國“工業4.0”的實施經驗為借鑒，以經驗為基礎實施創新，走中國自己的工業4.0道路。因此政府在加大改革力度的同時，也要做到以下幾點：

1.著眼于鼓勵企業一體化建設，促進服務與傳統制造的融合，鼓勵企業信息化、智能化制造。先進技術是企業實施服務化轉型的核心支撐，信息化、智能化是制造技術達到高端水平的核心要求，有利于優化產業結構、尋找新的經濟增長點。

2.注重技術引進和研發與組織的管理、經營協同配套[9]。工業4.0不僅要實現核心技術創新，也要做到市場拓展，產業結構調整。鼓勵企業與科研機構合作，做到“官產學研”，促進技術創新和市場開拓。并建立智能制造行業標準，促進制造業智能生產的規劃與實施。

3.鼓勵國內大型企業試點。大型企業具有雄厚的資金、市場等優勢，先行試點推動制造業數字化與智能化進程更容易成功，同時起到帶頭作用。以大企業為主導，中小企業協同跟進。

（二）企業層面

企業是工業4.0的實行主體，企業積極主動以工業4.0為指導，加快企業內部改革才是最大驅動力。許多具有影響力的制造業企業都已經推進實施工業4.0，進行產業升級改造。企業應以生產智能化、信息化等方面為主攻方向，引入MES/ERP系統，利用先進的智能設備、RFID技術等來實現改造目標。

1.加快引進先進技術設備，以技術為核心。工業4.0時代，機器將代替人來完成部分生產工作，人更多的從事一些管理性、創作性的工作，通過信息傳遞、共享以及反饋獲得實時生產數據，因此能夠保障這一流程順利進行的技術就尤為重要。同時在工業4.0時代，企業能夠對客戶的需求及時做出響應并進行調整，實現柔性生產并降低成本，只有加快引進先進的技術，抓住市場機遇，才能在競爭中生存。

2.注重高水平人才的培養。實現智能化生產必然有人的參與，而工業4.0則是一場技術的戰爭，對于掌握核心技術的高素質人才更是供不應求，企業應注重對高水平人才的培養，使人員與企業共同進步，避免出現技術水平與員工素質不匹配。

3.建立企業信息物理系統，實現企業產品從采購到銷售整個生命周期的數據實時監控，選擇最優生產方式與生產數量，達到最優生產，節約生產時間與成本。

4.建設企業的大數據與云計算中心，使企業實現智能化生產，利用大數據技術為企業決策、創新提供依據，使企業決策更準確，進而提高生產效率，增加企業收益。

[參考文獻]

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[2]楊靈，陳晶，邱愛蓮.云技術驅動下制造業服務化轉型研究[J/OL].沈陽工業大學學報（社會科學版），2014，7（2）：132-136.

[3]陳培儒.龐巴迪的革新[J].大飛機，2014（6）：54-57.

[4]焦曰里.龐巴迪列車網絡控制系統應用比較與發展方向[J].科技創新導報，2017，14（8）：134-135.DOI：10.16660/j.cnki.1674-098X.2017.08.134.

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[6]惠迪.項目管理在長春長客—龐巴迪公司ERP項目的應用研究[D].吉林大學，2006.

[7]墨影，陳金燦.耕耘智能時代訪宜科（天津）電子有限公司總經理張鑫[J].紡織機械，2015（8）：54-56.

[8]張丹丹.用實踐助力中國制造——訪宜科（天津）電子有限公司副總經理李虹女士[J].國內外機電一體化技術，2015，18（3）：27-28.

[9]黃順魁.制造業轉型升級：德國“工業4.0”的啟示[J].學習與實踐，2015（1）：44-51.

[10]金菊.工業4.0時代中國制造業的轉型升級研究[D].云南大學，2016.

[11]王維，孟韜.工業4.0趨勢下的管理變革與創新[J].企業管理，2016（1）：110-112.

[責任編輯：王鳳娟]endprint