城市軌道交通行業經濟效益增值方法探討

黃碩

摘 要：隨著全國各地城市化進程的不斷加快，城市各項交通基礎設施逐漸完善，城市軌道交通行業逐漸發展起來。目前，提高交通便利程度，增加城市軌道交通行業經濟收益已經受到相關部門的重視。地鐵作為城市軌道交通的重要組成部分，在城市交通中發揮著重要的作用，但是其建設時期具有成本較高的劣勢，所以從地鐵建設與運行的角度出發，探討如何提高城市軌道交通行業經濟效益是一個客觀可行的方法。本文主要分為兩部分，首先綜合評價了城市軌道交通行業經濟效益的概念和原則，其次，以地鐵的建設與經營角度為主，以其他軌道交通方式為輔，探討城市軌道交通行業經濟效益增值的合理方法。希望通過本文給從事相關行業的工作人員提供一些合理的建議，從而促進城市軌道交通行業經濟收益不斷提高，促進中國城市交通的不斷發展。

關鍵詞：城市軌道交通行業；經濟效益；增值；方法探討

地鐵的出現是城市建設快速發展的表現，目前，中國已經有十幾個城市建有地鐵。地鐵作為城市軌道交通中的重要組成部分，其存在不僅緩解了交通緊張，提高了居民的生活便利程度，并且節省了土地資源和空間，緩解用地緊張，帶動城市經濟的發展。但是地鐵在建設的過程中以及運營的過程中都需要大量的成本，入不敷出，最終導致很多城市財政虧損。隨著時代的不斷進步，形式單一的地鐵建設與運營方式已經不能滿足城市發展的需要，要想地鐵行業茁壯成長，就必須以市場經濟的需求為導向，不斷探討地鐵的增值方案，全面開發與運營城市軌道交通。

1 關于城市軌道交通行業經濟效益的綜合評價

在對城市軌道交通行業經濟效益進行綜合評價的過程中，需要考慮到多個方面的數據和指標，過程較為復雜。眾所周知，經濟效益提高最簡單的原理就是用最少的成本爭取最多的收益，但是具體的評價工作卻并不簡單，在進行經濟效益評價時，工作人員一般會按照具體的標準對項目進行單項評價、綜合評價、靜態評價等多種評價，投資者根據評價的結果，找出效益最高的項目，然后決定再投入建設。下文主要介紹了城市軌道交通行業在進行經濟效益綜合評價時要遵循的一些原則。

1.1 目的性原則

在城市軌道交通行業經濟效益評價的過程中，最終目的就是經濟效益最大化。但是由于經濟發展以及城市規劃都具有不確定性，所以在進行評價的時候，除了要考慮經濟效益最大化，還應該時刻關注貨幣的價值變動、環境保護、城市交通規劃以及社會效益等因素。

1.2 科學性原則

科學性原則是城市軌道交通行業經濟效益綜合評價中必不可少的一個原則。眾所周知，科學合理是一切工程建設運營的前提，所以工作人員在進行相關項目經濟效益評價時必須堅持科學嚴謹的態度，嚴格遵守行業標準。在進行科學評價時，具體可行的方法主要有指標體系的建立、同度量化、合成方法等。

1.3 簡易性原則

在對城市軌道交通行業經濟效益的進行評價時，工作人員應該在保證科學合理的前提下，最大程度的簡化評價流程。進房間的評價流程相對于繁瑣的流程來說，更加簡單實用，沒有了繁瑣的步驟和多層復雜的記錄，出錯的可能性較小。所以在對綜合評價的過程中簡易性原則也是十分重要的。

1.4 可比性原則

通常在對事物進行評價或者認定的時候，需要將其跟參照物相比較，城市軌道經濟效益的評價也不例外。通過對比，可以看出所評價的對象的優勢和不足，增加結果的說服力與可信度。一般來說，在對交通行業經濟效益進行評價的時候，要注意與其他類似的專項效果相比較，然后找出項目的不足之處，方便后期投資時進行改進。

2 城市軌道交通行業經濟效益增值的合理方法

當今社會科技發展日新月異，經濟水平不斷提高，在上述社會大背景下，要想城市軌道交通行業的經濟效益增值，就必須徹底改變傳統的“經濟效益至上”的陳舊觀念，將其轉變為環保的、人文的、滿足消費者需求的先進觀念。根據相關數據之間的比對顯示，城市軌道交通行業經濟效益增值的源頭是對城市軌道沿線土地的開發和增收以及城市軌道交通的網絡化發展。

2.1 沿線土地一體化的開發

地鐵給城市軌道交通帶來的土地增值主要體現在兩方面，首先地鐵憑借自身方便快捷的特點吸引著大批乘客前來使用，所以，地鐵站以及地鐵沿線等地區人流量通常很大，客源的增加給附近商家帶來潛力無限的商機。其次，地鐵線路的建立，會使其附近的土地快速升值。所以，城市軌道交通行業在建設時，要與沿線土地的開發和利用充分結合起來，將利用沿線土地帶來的收益補貼到地鐵建設成本中去，減輕了地鐵建設的資金壓力。

2.2 與信息產業相結合

隨著交通設施的不斷完善，城市居民對于交通的要求越來越高，就地鐵而言，居民不僅需要交通便利快速，同時要求地鐵完善其他綜合性服務項目。所以為了滿足廣大乘客的乘車需求，并且增加經濟收益，各大城市的地鐵運營商都逐漸在地鐵各車站的站臺或者列車車廂內，設置 PIDS 顯示屏來顯示乘客信息，通過顯示屏，乘客可以看到地鐵各號線的到發車時間、乘車須知以及服務事項注明，并且為了幫助乘客打發候車或者乘車時的無聊時光，許多地鐵的 PIDS 顯示屏上會播放一些趣味十足的娛樂節目、賽事直播或者是天氣預報等，PIDS 顯示屏的存在很大程度上豐富了地鐵線路的服務項目，不僅為乘客出行帶來便利和歡樂，并且給地鐵運營公司帶來了很大的收益。另外，廣告收益也是城市軌道交通結合信息產業所形成的重要的經濟增值途徑。在絕大多數城市，乘坐地鐵的人群一般是青年人或中年人等消費潛力較高的人群。在地鐵的車廂和墻壁上添加廣告，可以為商家的商品做宣傳，地鐵運營站以此來獲取收益，減輕地鐵運行時的成本壓力。

2.3 與商業結合

地鐵站長期流動的乘客具有數量大、消費能力強的特點，巨大的客源量可以給商家帶來無限的商機。所以地鐵運營部門應該巧妙合理地運用地鐵地下空間，拓展其商業用途，使其成為城市地下軌道交通行業的增值產業，從該種方式中獲得的資金可以用來貼補地鐵運營中的成本，減輕經濟壓力。另外，地鐵地下空間商家的老板或是營業員，通常對地鐵地下空間的布局及功能分區比較了解，還可以幫助乘客找到正確的乘車位置。總而言之，運營部門通過科學的規劃后，在城市軌道交通范圍合理的設立商業區域，例如，開設服飾店、百貨店、電影院和餐廳等商店，不僅給城市軌道交通帶來了巨大的經濟效益的增值，帶動周邊相關產業發展，促進社會就業率的提高，促進社會和諧與穩定，而且也滿足了乘客的日常需求，給乘客提供暫時休息和娛樂的地方。

3 結語

總的來說，城市軌道交通行業的發展與城市現代化的進程之間是一種相互促進的關系，地鐵作為城市軌道交通的重要組成部分，其促進交通運輸，促進城市經濟發展的作用日益凸顯出來。然而，地鐵的存在是一把雙刃劍，由于其在建造和運營中所需成本極高，所以很容易給城市的財政帶來虧損。為了避免上述現象發生，有關部門必須在地鐵投入建設之前認真對工程進行評估，并且全面開發地鐵沿線經濟帶，只有做到以上幾點，最終才能達到城市軌道交通行業經濟效益增值的目標。

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